9 відгуків про Land Rover Discovery 2005 року

Гарне авто, але дороге в обслуговуванні. Приклад: датчик температури тосолу, від 200-1500, а кнопки управління склопідіймачем 4200. 4.4 бензин/газ. Газу по місті 16-18. Траса на круїзі 90- 10 на 70 км. Але бензиновий набагато ліпший за дизель в динаміці. На Дізелі тільки по рівній дорозі, як га мене. Купив ушатане авто і постійно щось треба міняти. Якщо гроші є й авто вас прийшло не ушатане, то задоволення отримаєте, а як що навпаки. Ліпше не брати або продавати не замислюючись.

Отличная машинка!!!! Рамный внедорожник! Динамика, обзор, внешний вид очень радует

Купил Дискавери 3 в 2009 г. Машина 2005 г. До этого ездил на фордах,маздах,патрулях.Сравнивать бесполезно все это шлак К дискавери присматривался долго слушал коменты о низком качестве авто в основном от тех кто не может себе позволить его приобрести или неудачников которые жалели деньги на обслуживание и расходники.Убивается любое авто это для любителей поспорить по поводу японского или немецкого автопрома про остальной автопром вообще молчу. А теперь конкретика .За почти 8 лет эксплуатации поменял передние пневматы-все-в районе-40000 р, эл привод заднего редуктора - 10000 р. Камера Вэбасто- 9000 р. пару рулевых тяг , шаровые 4 шт. задн тяга регулировачная всё на круг 25000. Недавно поменял как положено все ремни с роликами = приводной ,ГРМ, ТНВД ..... 30000 р. не пожалел денег хотя мог ездить до упора . Ну и расходники масло фильтры. ЛКП родное ни жуков ни пауков и ни какого дерьма.Железо сгниёт лет через 30 может быть. В целом авто стоит своих денег хотя кажется что дискавери недооценен. Всё таки Landrover это единственная компания которая уже по моему 80 лет выпускает только полноприводные внедорожники из которых 70 процентов ездят до сих пор..Если серьёзно то стакан наполовину полон чем наполовину пуст. Выбор за вами .Я не работаю в рекламном отделе дилерского центра Landrover. Удачи на дорогах!!!!!

Доброго всем!Езжу на авто этой марки 10лет. Первый Reng Rover 4.0 1995 г.в. Второй Discoveri 3, 2005г. В городе просто самолет, кто не знает пытается пыжится до упора, потом уходит в зад или кювет. За рулем с 1989г. Дураков на дороге становится больше. Все что мог менял своими руками, остальное сервис. Не обслуживайтесь постоянно на одном! Потом начинают разводить, если нет "блата". К бездорожью авто необходимо обязательно подготовить. Это просто хорошая защита нижней части автомобиля. Соответствующая резина. И если не ходить за трактором, обязательно лебедка. Забудьте про Castrol!!! Это прошлый век! Надпись на маслозаливной горловине двигателя полный развод, или прибавка бабла сервисным центрам. Коробка обязательно нуждается в замене масла и фильтра. Не верьте сервисам про невозможность замены после 100 000-140 000т.к. Все меняется в три цикла. Конечно если АКПП уже не убита! Поддон лучше найти железный с отдельным фильтром (BMW). Ходовая убивается низкопрофильной резиной. Пневмоподвеска перестаёт радовать после сервисных "знатоков" Очень тяжело найти грамотных ребят. Топливо только лучшее, в каждом Регионе свое. Я лью Шел. А все масла МОТЮЛЬ. С утра обязательно прогреть двигатель и коробас, не зависимо от сезона. После остановки дайте турбине остыть. Своевременная замена расходных материалов, путь к долголетию авто, эксперименты неуместны. Используйте специальные жидкости для поддержания резиновых и кожаных изделий автомобиля в рабочем состоянии. Антикор днища и рамы предотвращает попадание влаги на электрику и трубопроводы! Раз в два года мин. Плохо отзываются об LR, только кому по жизни предназначен ВАЗ!!!!!!

Добрый вечер. Дискавери 3. Машина сама по себе уникальна, но как и у всех машин есть свои недочеты. Кузов у Диско несущий. Но по бездорожью на кочках и ухабах начинает играть, что значит играть, т. е. я столкнулся с такой проблемой по кузову когда попал жестко в кочку он сыграл и лобовое стекло отошло от него, что составило много проблем пошла трещина которая стала расходиться. Салон: шумоизоляция оценка отлично. Панель мягкая все приборы хорошо видны, но магнитофон похож на "калькулятор" по причине множеству непонятных кнопок с цифрами. Сидения передние класс даже подлокотник не мешает потому, что его можно поднять. Но когда я сел на заднее сидение то был очень удивлен, в движении с заднего сидения начинаешь соскальзывать, т. е. постоянно упираешься нагой в пол что создает большей дискомфорт т. к. сидишь в напряжении и нога начинает уставать пишу почему нога, потому что вторую можно расслабить. Двигатель у дизель тяги хватает, но подогрев вебасто через два с половиной года забивается. Хотя солярка у нас нормальная и начинаются сбои зимой то включится, то не включится. То заработает летом внезапно. Ходовая; я напишу про пневмоподвеску. Подвеска проглатывает все кочки когда идешь по трассе не чувствуешь не ямок не ухабин. На бездорожье есть три положения поднятия подвески с помощью переключателя. Но когда все включено и машина не может выехать то автоматически она подымается еще. И если ты все еще буксуешь то авто вытягивается еще на положение в чем я был очень удивлен. Последняя функция проходимости джипа преодоление реки с подводными препятствиями уникальна создается впечатление, что машина начинает шагать.

Всем привет. Для меня д3 незаменимая машина.Живу за городом-соответствующие проблемы с дорогами. Прошлой зимой вообще трындец был!!!Соседа постоянно вытатаскивал на Акуре мдх. Но главное-как приятно подъехать к наглухо заметенной дороге с сознанием того что и без трактора ты будешь дома!!! Поднял подвеску включил понижайку- и вперед домой! Проходимость супер!!! В -35 заводился и без вебасты хотя и не охотно,а с ней так вообще красота! Машину брал в трейде у офф-в с пробегом 80ткм. на 96 ткм заскрипели задние плавающие с.б и по мелочи в подвеске-наконечник ,тяга и тд.Зная что ездить буду долго решил перебрать все по подвеске хотя надобности такой не было. В итоге перед наконечники 2 тяги 2, стойки стаб 2 втулки2, задок-все с.б стойки стаб 2 втулки 2, ну и развал соотв-но. Сейчас 145 ткм и за это время ничего не делал!!! Цена на з.ч даже у дилера не велика. Забыл- на 135ткм жесткая яма-результат передняя нога.Цена порадовала 12.5 тр аморт и 1.5тр замена. Сейчас менял с.б передних рычагов,масло в коробке -и рем. комплект суппортов. По электрике была ошибка на подъем и крен в подвеске. Цена вопроса 1.5тр диагностика и 1тр за спайку провода.Оказалась стандарт -перетирается провод в проводке об уплотнители(((, так было 2 раза- по разу в год.Еще слабое место проводка заднего парктроника-поменять часть косы.,тоже недорго. Немного огорчила вебаста в этом году(( сдохла! В результате рем.комплект вебасты и работа 10тр.Зато теперь еще на 140 ткм хватит. На дороге очень неплох,хотя 190 коней иногда не хватает.Шумка-супер,музыка тоже. Валкий в крутых поворотах,но есть средство -включить спорт режим,зажмет подвеску и станет лучше рулится не говоря о том ,что и обороты будет тащить. Пока строил дом нарадовался на вместимость-это нечто!!! Ровная площадка длинной 185 см,а если и крышки открыть...)))! Летом за городом у озера лучший-такие подъемы и спуски брал...другие не проходили!!! Следующий будет Д4 3.0 дизель!!!

Впечатления изумительные! Во-первых: самый красивый и стильный автомобиль в сегменте. Огромный респект дизайнерам кузова. Комфортабелен до изумления, шустрый, обзорность великолепная. Отличный свет, прекрасно работающая коробка, легко складываются сиденья и получается такой грузовик! Пробитое колесо очень просто менять, несмотря на вес запаски (32 кг). Безукоризненно чувствуются габариты, очень неплохо лазит по бездорожью даже на штатной резине.
Пороги всегда чистые! Это у него такая особая конструкция дверей. Очень важное качество!
Посадка водителя удобная. Сидишь высоко, видишь далеко!
Расход топлива (АИ95) в городе в пробках - 17-19 л. По трассе на скорости 140км/час - 14 - 15. Если не гнать и ехать спокойно, на скорости 100 - 120км/час, то 12,3.
Жаль, что нет до сих пор легальных дисков с навигацией, которая оплачена при покупке, но пользоваться ею невозможно. Удручает также то, что с водительского места в светлое время суток, практически невозможно разглядеть лампочки на консоли управления климат-контролем. Что там включено... что выключено... Нет также информации на дисплее о включении внешнего освещения, кроме дальнего света.

На малых скоростях несколько раскачивает кузов, великоваты крены в поворотах, но к этому можно привыкнуть. По трассе идет как влитой без подруливаний. Подвеска очень похожа на Ленд Крузер 100 европейского варианта с пневматикой. Динамика на бензине не очень сильно отличается от дизельного, но в отличае от дизеля двигатель набирает обороты без провала и работает с настоящим звуком V8. Бензина по городу ест 23 л. по трассе при скоростях 170-180 км.ч. столько же. На АИ 98 едет существенно лучше чем на АИ 95. По грязи идет очень тяжело, но я думаю это из-за штатной резины. В принципе авто очень хорошее.

Замечательный автомобиль.....Движение - в радость!!!!