- Керування3.7
- Надійність3.7
- Комфорт3.3
- Ціна4.0
- Дизайн4.7
простір салону, дизайн кузова, динаміка
якість збірки, шумоізоляція
простір салону, дизайн кузова, динаміка
якість збірки, шумоізоляція
Приходилось не один раз ездить на такой машине. Мне она понравилась, на ней везде можно пролезть и не застрянешь, даже если и застрянешь, то можно зацепить лебедку, которая уже встроена в машину и вылезти. Легкая, проходимая машина, вместительный салон, дополнительные два кресла в багажнике. Вообще идеальная машина для охотника и рыболова.Несколько минусов, лично на мой взгляд- слабая печка, и много "жрет" соляры, ну а так вообщем даже может по-лучше Хаммера.
простота. дубовая подвеска. салон можно мыть. вместимая.
качество сборки. кузов - алюминий на стальных уголках, о серьезной аварии страшно думат. место водителя - издевательство. кузов дырявый и без шумоизоляции. холодно зимой, особенно сзад.
Купил осенью 2007-ого, нужна была вторая машина, чтобы садиться не смывая грязь с сапог, не делать химчисток после рыбалки, охоты, копания кладов ;)) Первой машиной все время были японцы, они, конечно, скучные, просто работают и все ! ;)) Пробег на данный момент - 87тыс. Менял: - датчик давления топлива - пробег 6 тыс. - провод какой-то к кондиционеру - пробег 8 тыс. - EGR клапан (потекло его охлаждене) - пробег 28 тыс. - гидроусилитель руля (насос) - пробег около 30тыс. - шланг от бака к фильтру (развалился коннектор) - пробег 32 тыс. - переборка топливного насоса (сопливился из всех прокладок) - 34 тыс. - 4 форсунки по 21000р. - пробег 36 тыс. - сцепление и выжимной - пробег около 60 тыс. - сейчас опят течет гидроусилитель. После аварии менял капот, крыло (алюминий, складывается как картон), вторая авария - удар в бампер, сложилась машина второго участника ;)) Мотор не едет, после чипования - терпимо. При тягании прицепа - нормально, коробка грузовая, на всех передачах - одинаково. Зимой, при минус 15 и ниже - не заводится, поставил DEFA электрический, теперь - лотерея. Езда в гололед - даже на шипах -- экстрим непредсказуемый. Даже вся залитая антикором - ржавеет(окисляется, простите), алюминий-сталь - хорошая задумка. К машине отношусь с долей иронии, серьезно невозможно. Когда брал, цена была 820 тыс. за базу, сейчас его купить можно только нетрезвым. Следующая - японский пикап, нафиг эти легенды. Как-то так.
дизайн кузова, динаміка, простір салону
Жаль что на заводе не ставят штатное Вебасто.
Авто просто шикарное! Динамичное.
Перед покупкой прочел кучу отзывов. Самый главный из них: "Устройте себе себе тест-драйв у официальных дилеров, переспите ночь с новыми ощущениями, а наутро вы будете точно знать ваше или не ваше."
Я наездил 5 500 км, объездил бездорожье и больше нет слов!
Для истинных ценителей: Есть капуста-не жалейте. Не подведет никогда!
Приходилось не один раз ездить на такой машине. Мне она понравилась, на ней везде можно пролезть и не застрянешь, даже если и застрянешь, то можно зацепить лебедку, которая уже встроена в машину и вылезти. Легкая, проходимая машина, вместительный салон, дополнительные два кресла в багажнике. Вообще идеальная машина для охотника и рыболова.Несколько минусов, лично на мой взгляд- слабая печка, и много "жрет" соляры, ну а так вообщем даже может по-лучше Хаммера.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування, ціна
Много мифов окутало данную модель, сразу отмечу, что этот отзыв о новом автомобиле с дизельным двигателем 4.4 л., на автоматическом гидротрансформаторе ZF, проехал около 100 т.км., почти за 4 года. Были какие-то проблемы при эксплуатации - ДА, были. Только ключевое слово здесь - "какие-то". В итоге, после Рэнжа хочется купить только новый Рэнж. Все узлы и агрегаты работали исправно и без нареканий, УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЭТАЛОННАЯ! Можно написать повесть о преимущества и качестве материалов этого автомобиля, НО давайте о плохом, о каких-то проблемах, способных испортить настроение... 1. Тросс капота, просто примите к сведению, что однажды по пути с семьёй на отдых при пересечении границы вас скорее всего попросят открыть капот, а он не откроется! Вариантов развития дальнейших событий много, НО мы не об этом, мы о дальнейшем настроении у всех дорогих для вас людей... Эта проблема хорошо была известна автопроизводителю и специалист на сервисе, откроет капот за несколько минут, но не я и не таможенник. Это не о комфорте передвижения, здесь ему равных нет включая S- 221,222 пусть и на мой субъективный взгляд, но такие оплошности и у такого автопроизводителя не приемлемы. 2. Стойки стабилизатора, могу ошибаться в названии детали, но суть проблемы заключается в том, что в летнюю жару они пересыхают и передвигаясь по пробкам в городе вы ощущаете, как-будто находитесь на бабушкиной кровати из пружин или в пионерском лагере. Что на это говорят в сервисе, знают конечно, 10 минут чем-то запшикали и всё ушло, НО на 3 дня, в лучшем случае на неделю. Затем дело доходит до разговоров: "не расстраивайтесь, скоро осень и дожди, скрипеть перестанет!". 3. Подножки, по большому счёту нареканий нет, но если вы привыкли к внедорожникам и суровым будням парковки в городах, они не будут выдвигаться, ставьте авто ровно. Кстати, слой лака или защитного напыления на них облазит в первый год, в зависимости от условий эксплуатации, вам сделают замену по гарантии, потом вы на это забьёте, к сожалению. Так быть не должно. 4. Дотяжки на дверях, выходят со строя у кого-то реже, у кого-то чаще, но на сколько я понял у всех. Заменили по гарантии на одной из задних дверей на второй или третий год эксплуатации, больше проблем не было. 5. Двери, примите к сведению, что однажды, вы в очередной раз будете спешить на важную встречу и автомобиль у вас не закроется. Почему, потому что концевик замка капота стёрся и автомобиль "видит" что капот не закрыт, а капот закрыт хорошо и правильно, НО автомобиль вы бросаете открытым или возитесь ещё не понятно сколько с ключом, заглушкой на замке, чтобы закрыть механическим способом. 6. Электрика, я слышал о том, что с возрастом эти автомобили превращаются в знатный геморрой как раз из-за электрики, так вот в моём случае на 3-м году эксплуатации, когда я въезжал в лужу, возможно глубокую, в автомобиле отключалась магнитола, иногда пропадал свет фар, на сервисе это очень тяжело диагностировать, это может проявится раз в полгода, но может... 7. Возможно я что-то упустил, кроме бесконечных сервисных акций таких как замена уплотнителя на панорамной крыше, у меня проблем с протечками не было, но меняли всем. Меняли автономный отопитель по сервисной акции на сколько я помню, но я им так и ни разу не пользовался. 8. Главное, что можно подчеркнуть - если у вас есть возможность и вы стремитесь к самому лучшему, тогда только RANGE ROVER!