18 відгуків про Kia Spectra 2009 року

денег стоит, отличный авто среди собратьев и по цене и по комфорту и по надежности и удобству!

2006 года машины крепче и надежнее, чем 2009, в плане запчастей и сборки. За свои деньги из собратьев рядом никто не стоял, разве что тойота корола, но опять же она на сто и выше -дороже!Очень надежная машина!

Автомобиль в этой ценовой категории очень комфортный, приятный на внешность. Салон на 5 пассажирских мест, мультимедийная система в салоне позволяет в пути включить мультфилм детям, чтобы скоротать им время в пути. Клиренс низкий - это минус, особенно для дорог с большой колейностью, бездорожья, хорошо, что снизу защищено все и защита хорошая. Подвеска мягкая, идет плавно и легко. Разгон в соответствии с мощностью движка. В обслуживании был даже дешевле моего предыдущего шевроле ланос, несмотря на то, что я для него старался покупать оригинальные запчасти. Сервис посещал весной и осенью, что если подходило к замене-менял. Автомобиль достойный, всем советую в ценовой категории до 300 т.р.

Авто меня устраивает,но есть нюансы,хавает масло и не мало,3 литра в неделю доливаю

Для бюджетной машины очень удачная модель. Владел 4 года, покупал новую. За весь период эксплуатации особых проблем не возникло, ни разу не подвела. Зарекомендовала себя только с положительной стороны.

Приобрел KIA Spectra в 2010 году. Все хорошо, за исключением обогрева пассажирской стороны, во время движения в салон поступает холодный воздух, а в сторону водителя идёт горячий воздух. Не могу понять почему, кто может подсказать - заранее спасибо.Пробег 150000 км. Все остальное меня устраивает. Начинал эксплуатацию на севере, запускалась KIA Spectra при -35. каждый год в дороге, поломок не случалось.

Первой машиной была ВАЗ 21074,далее ВАЗ 2108,еще ВАЗ 2108,потом AUDI 100 (45)-только хорошие воспоминания(2.8 л,,с полным приводом),затем ВАЗ 2109,потом ВАЗ 2110-достаточно хороший автомобиль и наконец-то КИА Спектра.....ну с виду очень даже интересненькая, свеженькая 2009 года, темно-синяя,просторный салон,большой багажник, кондиционер.......ну в принципе обычная машинка, и вроде как все в норме.......но вот на трассе сразу понимаешь,что машинка ну очень шумная. Двигатель слышно так ,что становится страшно давить на педаль газа,по теплу думаю обязательно всю проклеить шумоизоляцией (как сделаю отпишусь),далее после снегопадов я понял,что клиренс ну очень мал,брюхом цепляешь все и везде,а еще для меня был сюрпризом расход топлива.......на 100 км как я ни старался минимум 9 л.,а в среднем 10 л (это при нормальной езде)......хорошо хоть резвая,по трассе набирает шустро,при обгоне стартует и от 100 км/ч и от 120 км/ч правда больше 170 не разгонял........ну вот как то так,масло если не топить педаль газа в пол не ест,а вот при нажатии немного поджирает,но это в принципе так и должно на любом авто.В обслуживании немного корявая,но по деньгам пока не особо дорогая......свечи 500, провода 500, помпа 1700, комплект сцепления Valeo 2700, ГРМ с роликами 1700 (для сравнения на ВАЗ 21102 (8 кл.) свечи от 300,провода 450, помпа от 600, ГРМ с роликом 750), а вот на ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 16 кл.,свечи от 500,провода от 1000, ГРМ с роликами от 1500...... конечно если сравнивать с ВАЗ ,то спектра конечно лучше,но вот как покупку вообще я бы предпочел все же другое авто,какое именно не могу сказать,но все же другое......наверное в спектре сказывается наша сборка.....

Вот продал свою Спектру и решил написать краткий отзыв о машинке... Когда в 2009 году по результатам многомесячного анализа рынка, тест-драйвов и посещения салонов остановился на этой модели, многие отговаривали, так как 1) кореец; 2) собирает ; 3) устаревшая модель. Но в итоге исходя, из имющегося бюджета 400 т.р. и нежелания покупать б/у, Спектра понравилась больше всего (также смотрел Лачетти, Акцент, Рио). В итоге не пожалелел. Теперь об основных характеристиках: Надежность: за два с половиной года эксплуатации и 70 т. пробега, не считаю плановых ТО и расходников, поломки были только две: в первые полгода отказал стеклоподъемник водительской двери, а на втором году - моторчик стеклоочистителей. Всем поменяли по гарантии. Движок оказался неприхотливым, масла не ел вообще, на 92-м бензине работал ровно и без проблем. Комфорт: мягкая подвеска, отличная плавность хода. Но, шумоизоляция практически отстуствует и очень неудобные кресла. Много ездил на дальняк, в том числе, около 1000 км - спина очень устает, ноги затекают. Сзади вполне достаточно места, даже за мной (при росте 187 см). Но втроем сзади уже тесно (салон узковат). Багажник большой и достаточно удобный. Динамика и управляемость: машина, конечно, не для любителей азартной езды. В городе движка вполне хвататет, хотя на низких оборотах тяга так себе... Но при обгоне на трассе, да еще с включенным кондеем, испытываешь серьезные неудобства. Упрваляемость также средняя. За счет мягкой и длинноходной подвески машина сильно кренится в поворотах. Но руль достаточно приятный и отзывчивый. Тормоза отличные, работа АБС также нареканий не вызывала. Срабатывала именно тогда, когда это было необходимо. Интрьер и экстерьер: внешний вид консервативен, многие говорят, что устаревший дизайн, но мне нравился. В черном цвете машина смотрелась солидно и уверенно. При покупке предпочел Спектру Акценту во многом из-за этого. Интерьер очень простой, без излишеств, но зато все на своем месте. Управление интуитивно понятно. Итого: хороший городской семейный автомобиль за свои деньги, со своими достоинствами и недостатками

Авто- сказка, особенно для первого автомобиля. Поражает прогрев зимой, ну очень тёплая машина. По трассе в любые морозы, ни одного стёклышка не запотело. Заводится как новая также в любые морозы. Главное вовремя проходить ТО и следить за аккумулятором. Запчасти дешёвые - ОЧЕНЬ! Комфортная подвеска, хорошая шумка. Эргономика на высшем уровне, очень удобно расположены органы управления. После чиповки машина ПОЕХАЛА! Причём небо и земля в сравнении со стоковой прошивкой. Кондиционер дует очень хорошо, но тоже раз в два года обязательно обслуживать.

машина классная. просто безотказная. никакой поломки за 3 года. никаких нареканий. поначалу после мазды огорашивал слабый стартовый рывок, но потом привык.наездил по городу и на дачу 73 тыс. обидно что к такой рабочей лошадку в народе скептически и снисходительно относятся
с момента покупки ни разу не открывал капот для серьезных осмотров. только масло менял и воду доливал для стекол

купили в 2009 г. в ..., если есть возможность в этом шалмане машины лучше не берите, врут во всём. Проездили 60000 км. На что денег было. Жене нравится. Вид спортанский без излишеств. всего по чуть чуть , поэтому ничего не отвлекает. В принципе салон большой. Главное не очень пачкается. Трогаться нормально, конечно тупит не много на второй передачи. После 3500 тыс. об. такое ощущение что двигатель едет рядом с тобой на пассажирском сиденье, поэтому больше 120 км предпочитаю не ездить.Берегу уши:). На больших кочках стойки передние постукивают. После 50000 км привыкаешь. Руль крутится легко. Гидроусилитель в принципе нормальный,только не выкручивать да упора. Разгоняется в принципе нормально после 30 мин. можно и 150 км. разогнать. Перестраиваться удобно, если зеркала чистые. На трассе в принципе не стыдно, потому что там дрова ездиют и похуже. машина надежная. За 3 года поломок не было,не считая перегоревших лампочек в салоне, не поворачивающегося замка в багажнике, чуть поскрипывающей торпеды, подвывающего вентилятора.А так нормально. С расходом дело тёмное. Хрен его знает. раз ехал она на 200 км. съела около 15 литров, а другой раз на 510 км. заправлялся через раз. Поэтому мне кажется либо зависит всё то её настроения либо от бензина, который заливаю. В принципе запрвляюсь щас 92 на лукойле или на татнефти вроде ничё. Это не реклама здесь спрашиваю я отвечаю Можно было б и дешевле (это мнение моей жены). А я б за эти деньги хотябы АБС поставил и бортовой комп. Сами понимаете одно слово иж авто Что сделал с машиной? Поставил резину 185*70 вроде на 3 см приподнялась, заливаю масло Мобил 1 5*30 меняю сам.Слесарям если сам не вижу не доверяю сам такой. Сам поставил комп маршрутный, парктроники. Короче, что написано в книге сервисной делаю сам масло через 15000 км., ремень грм через 60000 км., промываю двигатель через раз, топливный фильтр тож через раз. Машина не тонирована. Если у кого будут какие вопросы что делал пишите попробую ответить.

хороший автомобиль- достаточно комфортабельный, просторный, зимой нагревается быстро и в салоне тепло но в -30 средне, заводится отлично в любой мороз, подвеска немного слабенькая для наших дорог, а так едешь мягонько, по трассе из-за шума двигателя немного шумновато т.к. шумоизоляция плохая, а так дорогу держит хорошо.Вобщем на данный момент машиной доволен, (разгонял до 200) просторный салон, багажник Управляется машина достаточно чётко, но из-за сравнительно небольшой массы и коротких ходов амортизаторов на больших скоростях машина может "козлить" на кочках. Тонкое железо и нулевая звукоизоляция позволяют слышать мотор во всей его "красе". Каждый камушек, отлетающий от колёс в днище

Всем привет! Купил Спектру как семейный автомобиль. Теперь по пунктам: Дизайн - ничего лишнего, кричащего, отвлекающего, блестящего и лимитско-кавказского. Эргономика - все под рукой, как в истребителе. Комфортабельность - очень удобные сидения как спереди, так и сзади, места достаточно для пяти мужиков с "пивными" животами. Отделка - скромный пластик не блестит и не пачкается, а кожаные сидения можете заказать. Обслуживание - "KIA Motors" безотказна. Русские дороги - жалею, что не джип ровно 3 км от шоссе до дачи по грунтовке. Надежность - за два года не ломалась, сменил лампочку задней ПТФ. Ходовые качества - стартует медленно, не Мустанг, но на 4000 оборотах выдает 165 км/ч (летом по шоссе); в горку под 40* по гравию тянет 4 пассажиров + багажник на 2 передаче; из сугробов с брюха вылезаю с первого раза. Цена-качество - *****. Имидж - бюджетная иномарка отечественного производства.

Катаюсь на spectre 2год Вобщем машинка не плохая ,особенно после 41Москвича .Но есть и недостатки;Слишком мягкие амортизаторы для наших дорог(если их можно назвать дорогами).Расход бензина(особенно в городе) тоже оставляет желать лучшего.А резина(наша Кама Evro) не поддается ни какой критике.Даже в 40*жару она деревянная.Тяжело
парковаться,не чувствуешь длину машины.Шумно в салоне на больших оборотах двигателя.А в итоге при всех недостатках,класная машина по сравнению с нашим автопромом Прошедшей зимой при -40 заводилась с полпинка. Короче не жалею что приобрел Спектру.

Приобрёл KIAшку 29 января 2009.До неё был ВАЗ.Долго выбирал,сомневался,но взял новую Kia.После ВаЗа то,что и говорить:совсем другой уровень.Полтора года отъездил уже,есть кое-какие замечания,но в целом доволен выбором.Да,согласен,на грунтовке ведет себя,мягко говоря"шумновато",подвеска могла бы быть и помягче.Но что есть,то есть.На асфальте,на скорости приходится прибавлять звук на "музоне",тоже как бы "шумновато".Постоянно контролирую расход бензина,так вот,как ни странно,но вполне устраивает от6,8 до 7,6.Зимой в салоне тепло,только водительское стекло видимо плохо обдувается,полностью "не отходит." Насчёт надежности говорить рано,ведь это не ВАЗ.Проблем сейчас и не должно быть.Их по большому счёту и нет.Так мелочи.

Владею авто год. Брал новую с салона.Перейду сразу к минусам за период эксплуатации которые для себя выявил. 1.Низкая! Боится средненьких бордюров,камней и тд..А главное,зимой когда есть ледяная колея в объездной дороге, где все машины проезжают без проблем, семерки, лады,в общем всё! Ты едешь и чиркаешь всем чем можно, бампером, днищем и тд. После этого ты уже понимаешь что для деревушек с ямками или других объездных колейных дорог она не годна! Исключительно для гладкой дороги. 2.Экономия железа. А именно, закрывал капот лёгким нажатием пальцами до щелчка (как это раньше с 2107,2114) и остались вмятинки от нажатия пальцами .Приходиться просто хлопотать,что бы не оставить новые. 3.Коробка автомат(как сказал мне один продавец с автосалона) ставят китайские! Если бы он стабильно работал,не было вопросов бы,НО.Каждый второй автомат(мой в том числе) имеет рывок с 1 на 2 скорость,у некоторых другой. ПОКА ТОЛЬКО ЭТИ МИНУСЫ Я ДЛЯ СЕБЯ ВЫЯВИЛ! Что касается остального, за эти деньги хороший бюджетный вариант, НО только на механики, не будет рывков и будет резвей себя вести. Что касается салона, то он большой и просторный, шумка более менее, но если едешь за 120 даёт о себе знать. Подвеска изумительно-мягкая если сравнить к примеру с лачетти. Большой багажник! Подведя итоги:отличный вариант за 400тыс но на механики! В общем вот так! Всем спасибо,все свободны!

Общее впечатление хорошее!
есь с чем сравнить... у меня до спектры было 2 машины: ВАЗ копеечка и Пассат Б3. У спектры все показатели лучше. Динамика, тормоза, комфортабельность, безопастность думаю так же лучше!
Сам я довольно высокий(193см) , выбирал машину под себя. думал акцент взять или форд (очень сложно найти самую дешёвую коплектацию), но там значительно хуже интерьер и удобство посадки!
Так же я часто выезжаю загород, тут конечно важен клиренс, который в спектре как заявлено 15 см, я поставил защиту и мне его недостатточно, приходится ооочень аккуратно преодолевать ямы и бугры.
Короче, вцелом машина хорошая, шустрая, тормоза хорошие, управляемость так же на высоте, удобно сидеть. нууу, думаю всё.

Если есть вопросы, пишите, обязательно поделюсь опытом! ;-)

Взял с салона. С первых дней жизни стал свистеть ремень генератора либо гидроусилителя, за помощью не обращался. После 2500 вылечилось само собой, видимо притиралось.
Расход великоват. Шел по трассе не более 120 км/ч, бака хватило на 500 км. Двери закрываются с усилием, как впрочем и капот.
В целом машинкой доволен, за рулем комфортно, в салоне просторно. В этой ценовой категории считаю спектру лучшим вариантом.
При нормальной эксплуатации прослужит долго!