14 відгуків про Kia Shuma 2004 року

Недороге в обслуговуванні. Основні проблеми з бронепроводами та свічками, часто виходять з ладу. Зручний і комфортний салон. Вмісткий багажник. В цілому авто задоволений. Продав через вік. Корозія взяла своє.

Автомобиль очень комфортный. Мягкий. Хорошо держит дорогу. Дешевый в обслуживании. И самое главное надёжный.

Расход топлива - 8-11
Ремонт не дорогой, машина свои требования и ожидания вполне оправдала. практичная и выносливая рабочая лошадка.

На кожен день як сімейне авто то просто супер !!!
Коштував 6500$
В ремонті тривалому не доводилось бувати тільки планові ТО або роботи до 1 дня

Я как и каждый шофёр хочу иметь машину, которая будет мне служить верой и правдой. Покупал я свою машину КИЯ ШУМА 2 в 2005 году. Запчасти не дорогие(стоят копейки), багажник большой (называется лифтбек), мотор 1,6,коробка механика(у меня), бывают и автомат. Машина просторная и дизайн не плохой, несмотря на простоту. Никаких проблем не составляет. Но машина не молодёжная, для повседневной жизни.

Владею этим чудо авто почти 3 года, Машина как хороша так и плоха одновременно!!! из плюсов этого чудо авто))) очень большой багажник можно возить все что угодно, если сложить заднюю спинку то даст фору многим универсалам,подобного класса!!! Нравится у нее мотор 1,6, оборотистый и не прихотливый , лью только бензин премиум класса 95 с добавками, по трассе тоже не плохо себя ведет, езжу быстро ,до 160 разгоняется просто легко и ведет себя на этой скорости достойно, после 160 конечно похуже ,170 -180 можно ехать,но не стоит)) выжимал 195- жутковато). Подвеска очень мягкая комфортная, и хорошо держит дорогу. Из минусов!!!!!!!!! по моему авто)) Делал в ней практически всё!!!!!!! это первая машина в которую я вложил стока бабла! брал с пробегом 170000 сейчас 300000. если если считать все что я в ней менял считая масел колодок и прочей хрени вложил я в нее по минимальным подсчетам более 220000 тыс. + конечно в эту сумму входит услуги автосервиса , которые тоже косячили приходилось переделывать, опять платишь+ ковсему запчасти говеные попадаются, Из того что летело я поменял 3 стартера, менял прокладку ГБЦ, генератор тоже гавкнул, прокладку клапанной крышки не однократно, стойки перед зад, не сколько раз, вообщем подвеску всю по несколько раз, все подшипники некоторые тоже по 2 раза ,из датчиков только верхний ЛЯМ Дозон, после замены все равно горит чек и показывает на него хотя машина ниначто не жалуется))) стоит от 2500 , дорогие на нее передние тормозые цилиндры так как меняются целиком со скобой и прочей приблудой в 2013 г один цилиндр стил 5300. и плюс прочие замены которые я уже помню, вообщем мрак! не знаю как у кого и кто как ездит, моя машина очень любит автосервис, неженка )) по кузову тоже надозаниматься но не хочется Езжу по на ней потому что удобен кузов и бобла мрачно всажено, но весной буду с ней прощаться !!!! кому нужен будет этот авто обращайтесь еще запчастей отдам хороших!!!

Автомобиль очень хороший для своих лет, семью ни в чем не подводил, продаем, так как отпала необходимость во втором автомобиле. Семейная машина подходит для поездок за город на природу. Подойдет для семей с детьми, так как сзади места хватает всем и даже собачкам.На дороге ведет стойко, не заносит.Достоинства автомобиля: Огромный багажник, много места.Недостатки: Небольшие дефекты по кузову (все-таки машине 10 лет).Да, стоит - в семье был окутан заботой и вниманием, жалко продавать, но надо, так сложились обстоятельства.

Очень надёжный в эксплуатации и экономичный по расходу топлива автомобиль корейской сборки. Довольно таки симпатичьный внешний вид с неплохой динамикой, особенно с двигателем 1.8 л., подхватывает после трёх тысяч оборотов. Не дорогой и доступный в обслуживании и в плане запасных частей, не замороченный в ремонте. Просторный, уютный и удобный салон с хорошей шумоизоляцией, с качественной, проктичьной отделкой и обивкой сидений. Регулировка руля и передних сидений делают вождение комфортным, а разложенные задние сидения в месте с большым багажным отсеком образуют огромное пространство в салоне, так порой необходимое для каких либо перевозок, а также для семейных поездок с детскими колясками и велосипедами. В процессе эксплуатации авто не когда не подводил.

KIA Shuma 2 - наверно, один из самых оптимальных и добротных автомобилей для небольшой семьи, для которой важнее всего практичность, надежность и вместительность. Использовал для поездок по городу и на дачу. Основные плюсы - надежность (за 9 лет ни одной сколь-нибудь серьезной проблемы), приятный дизайн, все необходимые опции (электропакет, кондей) и особенно хочется подчеркнуть вместительность - если нужно перевести крупногабаритные вещи, то при сложенных задних и переднем пассажирском сидениях влезали предметы длиной 3 метра!!! Салон хороший, удобная посадка для человека среднего роста (лично у меня 180 см), хорошая обзорность, слепые зоны сведены к минимуму. Отдельное спасибо конструкторам за заднюю дверь - она имеет форму "седановского" багажника (как у Skoda Octavia Tour) - при движении грязь не налипает, да и выглядит как настоящий седан. Зимой машина ведет себя на трассе достаточно уверенно - соотношение плавности хода и информативности руля очень хорошее, при этом машина при средней высоте посадки имеет достаточный дорожный просвет для движения по неглубокому снегу. Мощи движка вполне достаточно даже для хорошо загруженной машины - в этом мы не раз имели шанс удостовериться когда всей семьей летом ездили на ней в Крым,а все остальное время года - на дачу. И хотя, скажем прямо, KIA Shuma - не для агрессивного стиля езды и светофорных гонок (а оно вам надо?), обгоны производил достаточно безопасно. Шумоизоляция стандартная для автомобилей этого класса, не лучше, не хуже остальных, штатная музыка (аудиопдготовка, магнитолу ставил сам на ISO-разъем) лично меня устраивала. В общем мой вердикт - машина добротная и достаточно комфортная для своей цены. Лично я доволен.

Автомобилем я очень доволен, никогда меня не подводил... Заводился зимой всегда без проблем, даже в минус 34... Подвеска хороша, ямки глотает. Места в салоне много для всех пассажиров, сзади хоть пляши, багажник очень большой и вместительный, сидения задние складываются, что очень удобно. Однажды засунул в машину полутораспальную кровать и даже багажник закрыт.

Первые впечатления лились через край. Управляя автомобилем я впервые чувствовал себя уютно и комфортно (для справки: мой рост 196 см. и для меня была вечная проблема с болью в спине, т. к. спинку приходилось раскладывать чуть ли не до "полулёжа", тут всё в норме), да и пассажиры за мной особым дискомфортом не страдали.Двигатель после 3000 об/м шумит, но то не портит ощущений от мощности (115 л/с на 1120 км веса авто), до 3500 двигатель слегка вяловат, но преодолев эту отметку сам "рвётся в бой". Проехал я на Шуме 50 т. км, вывод следующий: слегка великоват расход топлива(в городе 12 л. ), подвеска "неубиваемая", замене подлежали только саленблоки стабилизатора поперечной устойчивости, очень хорошие тормоза (не подвели ни разу), в багажнике легко перевозится стиральная машина да ещё места для всякого барахла навалом остается. По мне, так уж черезчур мягкая подвеска, пассажиров порой укачивает и они засыпают (хотя может это и к лучшему).По надёжности автомобиль может быть японцам и уступает, но, пардон, они и стоят на порядок дороже. Любой водитель хочет знать возможности своего коня четырёхколёсного, я исключением не стал. На спидометре Шумы была достигнута отметка 210 км/ч (с учётом погрешности спидометра предполагаю 200 км/ч), автомобиль себя чувствовал уверенно, предсказуемо, больше конечно же здесь заслуга хорошей резины, но факт остаётся фактом. Автомобиль был приобретён у знакомого, я знал и машину, и то, как на ней передвигались. Это первая иномарка в моём владении, пришел к выводу, что ни за что не пересяду обратно на отечественный "автомобиль" (если их конечно можно назвать автомобилями). Ну да ладно. Считаю что в своей ценовой категории очень достойный авто.Если бы выпускали Шуму третьего поколения, то скорее всего взял бы его, а так я уже приобрёл KIA Magentis

Хетчбек и только хетчбек! Именно по этому критерию (конечно еще и по цене! ) выбирался в 2004 г. этот автомобиль. Пробег на сегодня - чуть за 30 000 км. Что порадовало сразу после покупки (после владения 12-той моделью ВАЗ) - просторный салон, мгновенные реакции на педаль тормоза, ГУР и конечно же кондишн. Руль относительно информативен, динамика - вполне приемлемая, хорошая устойчивость в поворотах, на 100 км/ч на загородной трассе прохожу без всяких проблем те виражи, на которых на 12-шке можно идти ну не более 80! Удивило ТО - относительно дешево (если сравнить с тем же Хундаем Акцент, где без 6000 р. не приезжай) - 3000 - 3500 у дилера! Акцент - ваще бяка (брат купил, 1.5 года назад) - салон мелкий, двери в мороз замерзают, не заводился он вааще ни разу при -20 град.!!! С Шумой вообще зимой проблем никаких (кроме отсутствия подогрева сидений и зеркал) - все морозы (до - 35, чесно слово!!! ) заводил каждый день!!! Расход бензина (только 92-й!!! ) сначала маленько расстраивал - 12 литров, город, кондер. пробки (если сравнить с Ауди А6 кватро 2, 4 литра - 13 литров по городу у друга!!! ). Теперь привык, иногда взбесят наши любители размеренной езды, да еще любители ползти по 2-м полосам одновременно, газ "в пол", движок до 6000 оборотов, рев в салоне как на Формуле-1 - ВСЕ В ПОПЕ (только пешеходы оборачиваются на рев мотора и крутят пальцем у виска (отвечаю, сам видел, как крутят!!! )Ну и тут как раз о недостатках - ШУМА она и в африке... Забыли шумоизоляцию поставить за эти деньги!Хотели салон попросторнее - нате Вам баржу - все кочки на грунтовке собираю - свесы очень велики. Поставил защиту - реальный просвет - 10 см, стал и в городе на всех лежачих скрябать... А зимой - достаточно паркануться в небольшой сугробик - и сразу же садишься на защиту, вывешивается передок и привет родителям!!!! Вожу лопату с собой в багажнике! В общем - где раньше на 12-хе проезжал не задумываясь - теперь с опасением и Божьей помощью! Машина для тех, кто катается только летом и только на асфальте!!!Не пишу про дизайн и пластик, про антенну и бумажные АС - авто бюджетный. За 2, 5 года использования НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ, на ТО заменили лампочку заднего номера (всего их две, можно и дальше было кататься)И основной недостаток - НЕТ РЫНКА ПОДЕРЖАННЫХ МАШИН на КИА (да и на остальных корейцев!!! ) То есть машины желающие есть продать, а вот желающих купить - НЕТ. Машина теряет в цене за год процентов 20-25!!! НЕ ПОКУПАЙТЕ КИА и ХУНДАЙ если Вас тянет менять машину каждые 2-3 года (для меня лично - 2, 5 года владения Шумкой - рекорд, беру всегда новую машину! А тут жаба душит терять 150 -160 тысяч). Тогда в 2004 г это было очень хорошее предложение среди новых автомобилей, теперь такой машины нет, а жаль. Авто очень удобное.

На сегодняшний день проехал на Шуме 29500км. Проехал без забот. Что было плохого: 1. Заменил на 24000км. оба ступичных передних подшипника. Почему начали гудеть - не знаю. Конечно, и ямы были на скорости хорошей и дороги наши не ахти. Хотя не полностью по гарантии. Так как по нормам Kia-Sandol (через него была поставка в тот магазин, в котором я купил автомобиль) гарантия на подшипник составляет 20000 км, а я обратился позже. Но директор пошел на встречу и возместил 50 % затрат. Я не жалуюсь. Сам дурак. Я с этим постепенно нарастающим гулом ездил несколько тысяч. Надо сразу в сервис. 2. Вчера перестала закрываться передняя пассажирская дверь. Сразу на станцию. Всё исправили, слетела тяга. За одно и ТО очередное прошел. 3. Не нравится мне её заводить в интервале -5 - 15-0С. Бывает подтраивает. Если начинает, то держу обороты чуть выше нормы - прибл. 2000 и через 1, 5 2 минуты всё ОК. Думал из-за нашего бензина, свечи стали барахлить. Вчера заменил свечи. То же самое. Благо случается это редко. В 10% случаев заводки при указанной температуре. В холода за -20 -0С всё нормально. Заводится нехотя, но с первого раза. Про плохое всё. Кончилось.Про то, что просто не нравится: 1. Нет подсветки в бардачке. 2. Нет поддержки поясничной области на передних сидениях. Купил спец. подушечку. В дальних поездках помогает. Мотался в зимние каникулы в Башкирию с сыном, на горных лыжах покататься туда 850 и обратно 850, спине гораздо удобнее. А без подушки через 200км. спина устаёт. В городе, с короткими переездами не успеваешь устать. 3. Отсутствие указателя количества жидкости в бачке омывателя. 4. Проверять уровень тосола. На Жигулях виднее.Про то, что нравится (до неё в длительной эксплуатации были две восьмёрки и девяностодевятая, Пежо 306): 1. Внешний вид! 2. Тяговооруженность двигателя 1, 6. Мне за него не стыдно. Я не гонщик. Но если надо то мы с Шумой могем. 3. Большой салон за неогромные деньги. Сравнивал автомобиль больше Фокуса, Короллы, Гольфа. 4. Экономичность. На трассе 6, 5 - 8 л/100км. Скорость соответственно 90 - 140 км/час. В Городе 9 - 15 литров. 9 л/100 км вялотекущая, нудная езда. 15 л/100 км стиль придурка рвущего со светофора, педаль постоянно в пол. У меня 12 - 13 л/100км. При условии я всегда с ближним светом, а весной, летом и осенью всегда с кондиционером ещё. 5. Кузов хэтчбек с попкой. Мне нравится хэтчбек, а жене седан. Шума идеальный вариант. Все получили, что хотели. 6. Стоимость ТО. Последнее ТО с учётом замены свечей, масла, масляного и воздушного фильтра и ремонта замка двери = 200 долл. 7. Автоматическое выключение фар и габаритов при выходе из машины. Про всё остальное: не гремит, не скрипит, кушает бензин 92 - 98, разницу между 92 95 вижу, а дальше нет, хорошая аудиоподготовка (приятный звук, не хрюкают колонки) у меня Кенвуд 2Din. Отличный корейский автмобиль, советую при возможности приобрести.

Покупка новой машины всегда событие. Машина выбиралась из французов, японцев, американцев, чехов, итальянцев, немцев, корейцев. Как ни странно, выбор был сделан на последних. Выбор был не так богат как казалось сначала, устаревший лансер? неадекватно дорогие немцы и чехи? Диковатый салон фокуса? французы пежо/рено - нет все не то. Мазда - слишком жесткая и дорогая, у Алмеры - тесный салон, Королла - не тот внешний вид. Но не корейцев же смотреть!? Однако познакомившись с Шумой 2 был приятно удивлен. Приятный, местами красивый дизайн передка, небольшие деньги, доступность на заказ в течение месяца, большой салон и багажник, все электро, кондиционер. Все это сыграло свою роль. Лучше салон был только у Короллы, но внешний вид и цена проигрывали Шуме, Объем салона/багажника сопоставим только с Октавией которая стоила намного дороже из-за цен в евро. Цена/качество самые привлекательные в классе. Итак Черная Шума 2 тонировка 95%, купленные на стороне литые диски - получилось очень даже. Рекомендую при покупке лично контролировать все стадии обработки вашего заказа, т. к. продавцам все это глубоко безразлично. Проехал 18000 км проблем нет.