9 відгуків про Kia Picanto 2005 року

Имел несколько машин: форд мондео 1997, ваз 21099, шевроле авео, которая есть еще в семье. Нужна была 2я машина, выбор пал на пиканто, 2005. С виду грубовата, но мухобойка и молдинги картинку меняют. Двигатель 1.1, экономный, заправил бак и катайся долго долго. Но тачка очень шустрая, по городу как торпеда, по трассе валил 160 и можно дальше. Кузов отличный, коробка четкая, двигатель пока как часики. В целом все очень надежно, регламентно масла, ремни. По ремонту был генератор под замену, и все за 2 года. Очень доволен. Не заглядаешь под капот каждый день.
По бездорожью, болоту, снегу... топит что внедорожник.
С дня покупки ниразу не пожалел. Надежная, экономная, в меру комфортная в зависимости от опций, в моей кондиционера нет, но смирился. Так что советую кто задумывается.

Супругин рыжик Киа Пиканто появился в нашей семье летом 2005 года, приехав из Кореи через дистрибьютора "Киа ", в чьем салоне мы его и приобрели жарким июльским днем.С тех пор эта веселая внешне и внутренне машинка радует нас, а главное свою хозяйку и мою супругу надежностью, резвостью, управляемостью и экономичностью.Так уж сложилось, что автомобиль этот исполняет в нашей семье роль первой и основной машины, поэтому возит нас везде и всюду в любое время года и погоду. До сих пор служит нам верой и правдой в любую погоду и в любое время года! Радует и выручает!Из положительных моментов Пиканто отметил бы на удивление высокую надежность и качество сборки. При том, что пластмасса в основной своей массе в салоне хлипковатая и при неаккуратной попытке что-то отковырнуть самостоятельно может и сломаться, в целом интерьер очень добротный и хорошо подогнанный по стыкам.Отдельно хочется упомянуть и похвалить самую навороченную на тот момент комплектацию с 4-мя дисковыми тормозами, АБС, 15-дюймовыми штатными литыми дисками, электроприводами и зеркал, обогревом передних сидений, а также противотуманками и обвесом (пороги+антикрыло).Ну и безотказность машины... Работала и продолжает работать в любых погодных условиях без каких-либо нареканий до температуры -25, после которой просто отказывалась заводиться, как и многие другие иномарки.Из минусов — все тот же хрупкий пластик, который самому лучше не разбирать ибо переломаешь, а он собака дорогой.Потом слабым местом у Пиканто является нестандартного размера маленький по емкости (40 Ач) и габаритам аккумулятор. С завода они иногда приходят недозаряженными и машина может его "высосать" за ночь да так что только "прикуривание" спасет. Альтернативу найти сложно на рынке, но лечится проблема полной зарядкой его, после которой трабл исчезает.А в остальном очень классная машинка! Рекомендую!

Впечатления вообщем положительные. Достаточно просторный, удобный, надёжный автомобиль, хоть с первого взгляда это кажется не так. Быстрый разгон с места ( при его малой мощности), Экономичный расход топлива. Единственное, что не очень комфортно, жёсткая подвеска.

авто куплено новым в 2005 году. Наездил за 6 лет 76000км в основном на дальние расстояния, кресла очень удобные, преодолевал более 1000км в день и спина не уставала нисколько. Машинкой очень доволен,никогда не подводила, за 6лет эксплуатации, кроме замены масла и фильтров, поменял габаритки на передних фарах и все. На зимней жигулевской шипованной резине, а она легко обувается на родные диски пиканто, машинка становится выше и отлично преодолевает сугробы, гораздо лучше переднеприводных жигулей, так как полегче по весу сам двигатель, поэтому мордой не зарывается в снег. Сравниваю потому, что служебное авто-21144.

Самые положительные впечатления. После восьмерки, как будто велосипедом управляешь: спокойно, в салоне тишина, ручку не дергаешь, как сумасшедший, дабы автомат стоит. Резвая машинка, со светофора почти всегда первая трогаюсь, быстро скорость набирает. Единственное, что на обгон трудновато с автоматом, с механикой в этом смысле было поспокойнее. Трассу держит отлично, во всяком случае летом, разгоняли до 155 км/ч. Малышка, правда, не радует большим расходом бензина в городском цикле, порядка 10-11 литров на 100 км. По трассе этот расход равен 7 литрам на 100 км. И еще, оригинальное масло ессо 3314 нигде не найдешь, только пришлось через Интернет заказывать. Это масло в АКПП. Еще одна неприятность была: в двери лопнула пружинка, в итоге водительская дверь не открывалась, пришлось обшивку немного поломать, чтобы открыть. Оказалось, что это заводской брак пружинки. Салон очень приятный и вместительный!. Печка атомная, отличная!!! Еще небольшие колесики, даже не знаю, как зимой по сугробам нашим ездить!!! Ну, а так отличное авто для города, где захочу - везде припаркуюсь. На дороге иногда, конечно, не уважают, типа маленькая машинка, ну, иногда вежливо пропускают.

Авто был куплен в январе 2009 года, бу, выпуск 2005г. Покупали "кота в мешке", практически никакой информации, кроме нескольких отзывов, найти не удалось. Понравился внешний вид и то, что авто маленький, просто надоели просьбы родственников "привезти-отвезти" что-либо куда-либо! Тут реальная отмазка - не поместится!!! Хотя при желании можно и детскую коляску, и 3 мешка картофана, и 45 садовых бордюров вместить! Заявленный пробег в 16000 - явно враньё, судя по состоянию салона, ну да пусть это на совести продавцов остается... Комплектация. Автомат, ЦЗ, гидроусилитель, сигнализация с автозапуском, 2 подушки, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, МР3 магнитола, электрозеркала с подогревом, противотуманки, кондей - цена вопроса 250 000. О плюсах и минусах. Салон вполне комфортный - как за рулём, так и в качестве пассажиров, себя нормально ощущаю не только я с бараньим весом в 45 кг, но и муж - 117 кг и 186см роста. Слышимость движка в салоне зависит от стиля вождения - довольно часто приходится раскручивать бедняжку до 5тыс.об. - тут, конечно, жужжание то ещё! При спокойной же езде в салоне тихо! С колесными арками всё гораздо хуже - порой создается впечатление, что едешь с открытыми окнами. Подвеска жёсткая, машинка дорогу держит достаточно неплохо, даже когда порой приходится "залетать" в повороты. Но кочки ощущаются очень сильно, особенно на заднем сиденье. Из заноса выходит достаточно легко - несколько раз приходилось заниматься скоростным вращением руля! За год эксплуатации машина повидала "прелести" бездорожья областей, причем именно бездорожья, а не просто плохой дороги. Увлекаюсь туризмом, и автомобилю приходится с этим мириться))) Несколько раз авто участвовал в автоориентировании, как в качестве участника, так и в качестве организатора. Последняя поездка была в январе в обл., там, где Ланос, Логан и Октавиа (все на механике) закопались, мы тихим сапом проползли без проишествий. Но буксовать всё равно пришлось ей за этот год много - начала тупить коробка - теряет периодически вторую передачу. Расход бензина (лью 95-й) от 6 до 11 литров. Максимальная скорость (с которой на ней лично я ехала) - 140кмч по трассе М4. А ещё нас догнал "Камаз" на скорости около 45-50 кмч!!! Он нас "не заметил" (водитель мне так прям и сказал)!!! Итог - замена бампера с усилителем, задних фонарей, 5-й двери с замком багажника. Цена (запчасти, работа, покраска) - 47 000. Выплата по страховке - 44 700. Запарка в том, что запчасти пришлось ждать достаточно долго - около 3-х недель. плюс ко всему, неоригинала на неё нет!!! В момент столкновения сзади сидел ребенок (в автокресле, пристёгнутый) - удара не почувствовал, так же как и я; что в нас въехали, поняли только по звуку! Не считая этой аварии, менялось в машине только масло, колодки, форсунки стеклоомывателя, свечные провода и три лампочки - ближний свет, габарит и противотуманка. Недавно перегорели ещё 2 лампочки подсветки в салоне - даже трогать их не хочу, их отсутствие абсолютно не мешает! Из мелочей. Сначала было не очень удобно из-за широкой передней стойки, мешающей обзору - через неделю забыла про это. Много всякого рода карманчиков, ниш и т.п., что лично для меня плюс. Сравнивать Пиканто с другими авто, конечно, можно. В чем-то она выиграет, в чем-то проиграет. В этом мире нет ничего совершенного! Меня практически всё устраивает, машину менять пока не собираюсь! Ни гвоздя, ни жезла всем автомобилистам!!!

Машинка СУПЕР, даже не ожидал что так понравится, купил в салоне, сразу упаковал: диски, резина Good year 185/60/14,противотуманки,дефлекторы окон, clarion двух диновый, защита двигателя, затонировал, шерхан 5-й поставил, комплектация была ЕХ, подогрев сидений, передние стеклоподъемники, коробка механика, КАСКО полное.Управление просто улет, руль острый, машинка легкая, думаю большую роль в управлении играют колеса, на стандартных не ездил. В городе как рыба в воде, парковки, пробки нет проблем, подогрев сидений вещь! Сигнашка с прогревом, так что проблем зимой нет. Расход 7-8 литров на сто, если спокойно ехать можно уложится 6.5л. Коробка для города, на трассе приятно ехать до 120км/ч, свыше мотор заворачивается, расход растет до 8л., максималка 170 км/ч, проезжал (600км),за 4,5 часа, машина не подвела, хотя не для этих целей. Рост мой 182 располагаюсь с комфортом, выше думаю, будет проблематично, все под рукой, все на месте, и ни чего лишнего. Соотношение цена - качество просто великолепное. Вложенные средства отбила на 300%.Очень удобна, моторчик веселый, три клапана на цилиндр,65 сил, с низов великолепно везет, если ездить умеешь можно спокойно тягаться с перекрестков с витцами, гетцами, ну и еще с разными драндулетами. К стати одновременно была возможность поездить на витце, скажу прямо проигрывает, хотя машинка тоже не плохая.( если упаковать витц 1.3,то может еще потянет посоревноваться). Катаюсь преимущественно один, весной просят продать партнеры, к тому времени проеду 80000км. Машиной очень доволен, рекомендую !

Купила машину в сентябре 2005 году, езжу 2 года, сейчас пробег 38 т. км. За время эксплуатации только плановые ТО, поломок никаких не было. В салоне все удобно и под рукой. Качество сборки отличное. Кондей конечно слабенький на таком двигателе (1, 1, 65 л. с). При температуре за бортом выше 22 С совсем не охлажадет, только мощность теряется. Но зато спасает при запотевании окон в сырую погоду.Один из минусов комплектации - отсутствие заднего дворника. В полохую погоду стекло сильно пачкается, хотя в салоне уверяли, что раз заднего дворника нет - значит аэродинамика такая, что стекло пачкаться не будет (но про общение с официалами надо писать отдельно и не здесь). Отличные заркала - большие джиперские лопухи и без искажений. И грязь с дороги на них не попадает вообще. Багажник небольшой, но для поездки по магазинам хватает. Очень удобно, что спинка заднего сиденья раскладывается в отношении 1: 2. Можно перевезти и что-то побольше и сзади еще место для пассажира остается. Широковаты передние стойки, но я уже привыкла к этому и приспособилась.Клиренс достаточный, зимой по колее не цепляла защитой ни разу (правда это если я одна в машине).Считаю что машина типично городская, ну максимум на дачу, но не для дальних поездок. Слишком уж она маленькая и легкая - при скорости больше 110 км/ч кажется что сейчас оторвешься от земли. А для города просто супер! Юркая, парковаться удобно, расход топлива (92) по городу около 8 л. Многовато для такого двигателя, можно, конечно, и поэкономней ездить, но хочется иногда выжать из машинки побольше. По моим впечатлениям - соотношение "цена-качество" идеальное. Если нужна беспроблемная машина для поездок по городу - берите не задумываясь.

Очень приятная машина. С удовольствием езжу каждый день. Купили случайно. Хотели "Матиз". Не нашли ни в одном салоне. Решили взять другию марку. Но ни разу не пожалели, что выбрали "КИА". При достаточно умеренной цене есть все, что хотелось. Стеклоподъемники, обогрев сидений, кондиционер, подушки безопасности. И внешне - очень симпатичная машинка. Обычно многие провожают взглядом. Летом несколько раз прокатились в пределах 2000 км. Учитывая качество трассы М8 - машинка все испытания выдержала с честью.