дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
Внешний вид. Ремонтоспособность. Цена на запчасти ( правда не на все). Надежный. Комфортный.
Не выпускались внешние шрусы для авто. Мудреное расположение узлов под капотом (трудно добраться до топливного фильтра и не просто поменять воздушный). Появляются жуки по краске.
Хочу рассказать о владении такого авто как КИА ДЖОЙС. Владею им вот уже почти год , наездил 40000 км и ничего плохого сказать не могу , не подводил не разу , ну за исключением того в чем сам был виноват, в паре случаев когда не смог уехать или завести - это когда накрывалось реле на генераторе вовремя не поменял реле, все тянул с ремонтом генератора и заменой реле, вот и получил, хотя ошибку выкидывал недели 2, раз подлечили генератор сказали что нужноменять реле, тянул 3 месяца и реле новое лежало, пока не встал по среди трассы по нулям. Когда купил было 135000 км ну думаю что пробег не скрученный, машина с Германии , там была 6 лет и лет 5 в провинции и ездли на ней мало , почему так считаю -вот аргумент залюфтил подшипник ступечный на 150000км, не могли выбить шрус из ступицы там все прикипело за столько лет никто туда не лазил с самой покупки машины, а ступичные подшипники больше 100000-150000 км не ходят , да с этим проблема была, не мог поменять подшипник ,пока ребята одни не помогли, грели часов 6 и пресом давили, с горем пополам выдавили , но шлицам шруса конец пришел ,а внешние шрусы не идут на это авто, только палка целиком и стоит палка от 12000т , но ничего подобрал поразмерам японский HDK, и все теперь проблема решена. Из того чего потратил на авто это в основном расхождники - масло мобил1 каждые 10000км фильтр,по весне поменял стойки стабилизатора, резинки на подвеске передней и задней около 1,5т все , вот подшипник с левой стороны со шрусом 1т + 1,8 т , антифриз с термостатом , фильтр воздушный 700 + топливный 500 + сетку в баке 200 , ремонт генератора с заменой реле 3,5 т , пыльники 800, ну в общем то и все что я потратил за 40000 т пробега , думаю что это немного для подержанного авто ,собираюсь поменять ремни грм и ролики с помпой стоимость всего комплкта роликов ремней и помпы около 6,5т дороговато но что делать мотор такой от митцубиси , мне очень нравиться буду и дальше эксплуатировать своего джойса, мягкий и удобный , семейный авто , ездил и на рыбалку по полям , колдаебинам , лужам глубоким , в городе можно смело маневрировать межпотоков разгон шустрый,хоть машина и тежеловата но мотора в принципе хватает разогнать и тянуть все, конечно она не для гонок но для нормальной езды и дальних расстояний вполне пригодна тянет 130-140 км/ч хорошо, на поворотах больше 100 км/ч не даш машину клонит , но это мини вэн а не спорт кар, ну если захочеться погонять можно и другую купить, пригодную для гонок, по расходу в принципе 9-10 литров на 100км в смешаном типе город трасса , меня все устраивает, если кто хочет такую машину, советую, очень хорошая машина, если купите в нормальном состоянии будете довольны, для дома для семьи и поездки для путушествий! В принципе написал в общем об этом авто если, что кому интересно еще что, то пишите в коменты постараюсь ответить!
якість матеріалів, ціна
Корейские автомобили, (в том числе, которые мне довелось эксплуатировать - КИА Преджио и Маджентис) имеют проблемы, в основном, связанные с нашими плохими дорогами и некачественным топливом. Приходится менять свечи через 10-20 тыс.км, в то время как за такой же период эксплуатации в Зап. Европе я понятия об этом не имел. Залил топливо, в котором был бензол (на солидной АЗС) - разъело электропроводку на бензонасосе. Грязь и ухабы на дорогах - преждевременный износ резинок на стабилизаторах поперечной устоичивости, и т.д. Но ведь авто здесь не причем. Он все терпит. В пути "корейцы" ни разу не подвели.
Автомобиль по совокупности всех достоинств и недостатков - очень приличный. Достоинств намного больше. Не существует авто без недостатков. К любому автомобилю, а их у меня было достаточно много, я отношусь как к живому существу, понимая, что он создан людьми, прежде всего для людей, и для хороших целей. Поэтому, я выполняю все регламентные процедуры, рекомендованые заводом. И авто отвечает мне благодарностью - не подводит. Когда же возникают проблемы, то как правило, я сам в этом виноват. Соотношение цены и качества для корейских автомобилей оптимально. Если ты по жизни не слишком привередлив, то общая оценка - пять с минусом.
купил машину два года назад. проехал на ней 80 000 км. очень доволен, о приобретении не жалею. машина мне стала как второй дом, удобна в эксплуатации и трансформированию салона. технические характеристики полность удовлетворяют требованиям к минивенам. Цена на авто не дорогая, а удовольствия в эксплуатации доставляет на миллион. салон отличный. места очень много, удобно всем пассажирам, ни кто ни когда не жаловался. И холодильник можно перевести и огромную семью. "рвать" на ней не надо, это не спортивная машина, но своим требованиям отвечает. управляемости позовидуют многие машинки с высокими брендами. динамика супер. на трассе не стыдно. на дорогах пропускают. проверенно. машина надежная. запчасти есть и не слушайте басни что на эту машину ни чего нет.ложь. завидуют, поэтому оскарбляют машинку. в кладывался не много. расходники по нормальной цене.не дороже остальных иномарок. наконечники- 1200 . шаровые - 1800 . колодки в круг - 1600 . ВСЕ ОРИГИНАЛ!!!! можно купить дешевле в разы. но неоригинал,хотя не хуже.отвечаю. трасса- 8-9 литров.(если педаль не топить). город - 10-11 ( в зависимости от стиля езды и манер поведения на дороге) Это нормальный расход для такого аппарата. зимой себя ведет на дороге уверенно, просто умничка, не подводила. заводилась всегда. салон прогревается быстро. зимой тепло. рекомендую иметь такой семейный автомобиль. Но помните за любой машиной нужен уход, и грамотная эксплуатация. Слушайте свою машину и она сама все вам скажет. цена / качество соответствует реали. общие впечатления : не жалею. сделал правильный выбор.машина очень практична и удобна. не однократно ездил на дальние расстояния, усталости не чувствуется. в жару кондиционер салон охлаждает хорошо. шумоизоляция умеренная. задние тормоза дисковые вентилируемые, очень удобно при замене тормозных колодок.запасное колесо находится под днищем. салон трансформируется в удобные два спальных места. Электро зеркала с подогревом добавляют комфортности, а так же регулировка рулевой колонки, компас, электро привод всех стеклоподъемников,омывыатель фар, дополнительный вывод разъема прикуривателя в задней части салона позволяет подключать телевизор ( двд) и автомобильный холодильник ( всегда холодное пиво ) да и продукты в порядке.громкая связь в машине и спутниковая антена.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива
Классный большой автомобиль. По запчастям не тревожил ещё. Только ТО. Слабое место - кузов.Подварил, обработал и теперь все окей. Заводился в любой мороз, правда почти с новым аккумулятором и антигелем в топливе. По езде - как баржа по волнам. Места в салоне хоть бегай. Большой дорожный просвет даже при учете 15 радиуса колес, но правда большой радиус разворота. Вообще лучше шарана и зафиры уж точно.
