Работаю на фирме, которая решила приобрести для выполнения работ Киа Бонго. Пробег после приобретения в пределе 90000 км. В данный момент начались перебои на холостых оборотах, предполагаю опять топливная система. Передняя ходовка слабовата, верхние рычаги уже заменены два раза , нижние и рулевые наконечники заменены тоже два раза. Пыльники не выдерживают, если ставить, то силиконовые. Направляющие переднего суппорта тоже нуждаются в замене, либо растачивать.Рулевое управление. Червячная пара, то что от руля до рулевой рейки, смазку необходимо менять на период морозов. Первую зиму залил декстрон, на вторую перемешал декстрон с литолом - отъездил нормально. Слабоваты вилки натяжителей торсионов, надо усиливать.Для водителя и переднего пассажира кабина комфортна, на заднем при дальней дороге пассажиры устают. Высокий обзор, управляемость, маневренность хорошая. Машина для поездок на дачу и рыбалку, и по асфальту.
Маленький кузов, низкая подвеска, есть проблемы с рулевой.
Купили этот синий мини-грузовичок в 2013 году с целью перевозки небольших грузов до 1 тонны по городу (отвозить с основной базы предприятия различные материалы и заготовки до мест работы). Автомобиль был конечно уже немного б/у ( 2008 год выпуска, пробег 85 тысяч километров, самодельный фургончик уже был "пришпондорен" в кузовок).Bongo 3 очень интересный грузовичок: в кабине достаточно комфортно, в ней есть даже подогревы сидений (не говоря об полном электропакете, включающем регулировку зеркал), мест всего 2 (а экипажу из трех человек было бы трудно разместиться в кабине), дизельный двигатель имеет систему подогрева (и поэтому особо не боится уральских морозов). В кабине Bongo, я бы сказал, убранство не похоже на стандартный вид грузовика, скорее всего похоже на простенькую легковушку с кондиционером!. Накатались на этом автомобильчике за 2,5 года нормально, около 30 тысяч километров. Что можно сказать про наш Bongo положительного: 1. машина очень удобная и комфортная, надежная, 2. из кабины прекрасный обзор из окон и из зеркал заднего вида, 3. расход топлива умеренный (что по городу, что по трассе - примерно 10,5-11 литров на сотню), 4. в морозы автомобиль ведет себя прекрасно, легко заводится, 5. расходники для ТО на мой взгляд достаточно дешевые, 6. управление и маневренность у Bongo реально на высоте (спокойно разворачивается там, где "Газелям" и не снилось). Но есть и минусы: 1. у автомобиля достаточно короткая база (при движении по кочкам он напоминает УАЗик), 2. топливная система очень требовательная к хорошему топливу ("дизелек" брали только с "Лукойла"), 3. у машины проблемы с рулевой (постоянно смазывали рулевой редуктор, меняли частично другие узлы рулевой), 4. кузовок коротковат, что ни говори, 5. машина чисто городская, так как многие узлы расположены низко над землей. В целом об автомобиле мнение положительное. Как по мне, так у корейцев получился неплохой юркий маленький грузовичок с комфортом легкового автомобиля для перевозок по городу.
динаміка, коробка передач, простір салону, витрати палива
дорожній просвіт, шумоізоляція
170 тис.км 6 л / 100 км Поїздки в місті
Від автомобіля тільки найкращі враження. Комфортний, надійний, достатньо динамічний.
Після нього володів уже 4 іншими авто і озираючись назад розумію, що по співвідношенню ціна/якість - ідеальне авто. Місця в багажнику вистачало в 95% випадків. Із мінусів надто низький звіс переднього бамперу. P.s. Паливний фільтр краще ставити оригінал, якщо не хочете заглохнути посеред дороги.
