динаміка, простір салону, дизайн кузова, якість матеріалів, гальма
витрати палива, вартість обслуговування
динаміка, простір салону, дизайн кузова, якість матеріалів, гальма
витрати палива, вартість обслуговування
Мотоцикл само совершенство очень мощный красивый, в нем 146 лошадок я давно о таком мечтал потом увидел объявление и купил и не пожалел двигатель не прихотливый, очень приятный звук выхлопа, девчонки просто без ума от такого красавца, разгоняется очень быстро где то 3.2 секунды до ста, в общем приобретя такого красавца вы будете очень довольны, в нем нет не достатков, если только он расходует топливо немного больше, а так это само совершенств, так что берите и радуйтесь такой покупке, лучше него я ещё не встреча, а чуть не забыл у него очень мягкая подвеска так что катаясь на нем я просто отдыхаю потому что он очень плавно едет и проглатывает все не ровности и у него ещё регулируется подвеска с мягкости до дубовой подвески, красивая приборная панель
Мотоцикл Kawasaki ZZR 400 (2) - мотоцикл производиться компанией Кавасаки. Отличное качесто деталей и сборки. Модель ZZR 400 односиться к класу спорт - турист. Очень удобен для поездок на дольние росстаяния. Максимальная мощность двигателя состовляет 53 л. с или 39.5 киловат. Двигатель 4-х цилендровый 4-х тактный жидкостного охлаждения 4 - е клапана на цилиндр. обьем двигателя 399 см3. Тормозная система дисковая, спереди два диска зади один. сухой вес мотоцикла состовляет 193 кг.удобная посадка как водителя так и пасажира. Разгоняется мотоцикл достаточно резво и со светофора машины остаются далеко позади.Отличий между первой и второй моделью, кроме внешних, не знаю. Но вторая модель, безусловно, выглядит повеселее!
не прихотлив в обслуживании,не большой расход топлива,очень подойдёт начинающим мотоциклистам
тяжеловат,дорого стоит на вторичном рынке хоть модель давно устарела.
Что могу сказать, хороший мотоцикл, ездил на таком 3 года горя не знал, менял масло и колодки раз в год и смазывал цепь всё остальное работало превосходно никаких серьёзных поломок.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, керованість, ціна
Хороший аппарат проходимость нереальная, на рывок сумасшедший. У меня ничего не ломалось, поменял только сальник переднего редуктора, стоит 10 долларов. Задние тормоза откровенно слабые. Пластик крепкий,.