дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, гальма, керованість
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, гальма, керованість
Мотоцикл гарний,економний при розумній швидкості,дуже динамічний,як для першого нормального мотоцикла саме те. Нормальне світло,зручна посадка ,мій зріст 175 см,добрі гальма.Не пожалкував,що придбав.
дизайн кузова, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, гальма, керованість
Мотоцикл гарний,економний при розумній швидкості,дуже динамічний,як для першого нормального мотоцикла саме те. Нормальне світло,зручна посадка ,мій зріст 175 см,добрі гальма.Не пожалкував,що придбав.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
об`єм багажника, простір салону
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!
