скорость набирает быстро; красив; удобен; маленький расход бензина;
не обнаружено;
Дорогие друзья и читатели ) Как я уже говорил купил данный мот этой зимой, проехал на нем совсем немного, ну так чтобы проверить его :) Завел без всякого труда. Скорость набрал он у меня молниеносно, что мне очень понравилось, примерно на 5-6 секунде езды глянул на спедометр там уже было не мение 100 - 110 км/ч, Я ужаснулся так как был всего на 3тей передаче из 6ти) Теперь даже побаиваюсь лета, до этого у меня был мот 150кубовый ... хоть и у Ниньзи 250 кубов но разница очень сильно заметна, а может просто после лета от вык от таких скоростей) Купил его с рук всего лишь за 75000 т. р, думаю это слишком маленькая цена для данной техники, но изьянов пока не нашел, все в полном порядке (проверял не однократно), работает без всяких проблем, хоть и он у меня 1991 года, старенький так сказать:) Если вдруг кто не знает мотоцикл, двух местный, так что и девушку не обидите, а если вы и так девушка то и парня 100% :)))Конечно посоветовал бы взять новых годов, но пишу о том что знаю, то что сам опробовал :) Но думаю и остальные года мотоцикла, у компании Kawasaki получились еще лучше :)
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
об`єм багажника, простір салону
90 тис.км 5 л / 100 км Подорожі
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!
