дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника
динаміка, якість збірки, гальма, керованість
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
динаміка, якість збірки, гальма, керованість
Машина - мечта! По трассе летает как ракета, правда выше 280 км/час становится страшно. Расход демократичный - 7 литров бензина по городу. Дизайн, комфорт, мультимедиа, навигация, все в совокупности делают каждую поездку праздником. Из Киева в Тернополь доезжаю по Житомирской трассе за 3 часа с остановкой на кофе. Зиму переносит хорошо. Одним словом рекомендую!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування
Всім доброго …. Володію Ягуаром більше року . Проїхав 13 тисяч кілометрів . Катаю траса / місто . Середня витрата палива 12л , не намагаюсь економити ! Купив автомобіль в Америці з пробігом 147 тисяч кілометрів . Не битого , з помилкою по двигуну . Американці намагалися прошити блок керування двигуна для збільшення потужності , щось не вийшло , відмовив 5 циліндр і вони продали авто . Це я вже дізнався коли авто приїхав . Проблема вирішилась оригінальною прошивкою блока за 100$. Загалом , щоб довести авто до ідеалу , витратив 200 тисяч гривень. Ходова , прокладки двигуна , помпа , диски / шини , фарбування заднього бампера , гальмівні диски , заміна каталізаторів , реставрація рейки керма , заміна клапана адсорбера , заміна двох форсунок. Не дуже був радий цій цифрі , але на перших етапах користування, розумієш за що башляєш ! Варто зауважити , що третину всього можна було б і не робити , але коли робиш для себе , не жаль ! Авто дуже динамічне . Керованість не приносить дискомфорту , навіть на великих швидкостях , 200+. Компресор дуже зручна і потужна річ , коли захотів тоді і поїхав . Прям поїхав , без перебільшення!! З мінусів на мою думку : Не дешеві запчастини . Погане ближнє світло. Тривалий час очікування деяких комплектуючих , два-три тижні , а буває і місяць . При максимальній комплектації авто , дзеркала не складні . Слабка шкіра на сидіннях . Музика вже потребує заміни деяких динаміків . Якщо відʼєднав акумулятор , одразу записуйся на прошивку , велика вірогідність , що автомобіль втратить звʼязок з ключем. Написав би , що не зручно дотягнутися до якогось патрубка чи термостату , але цим займаються люди на сервісі , сам нікуди не лізу . Вони кажуть , що всюди мало місця . Для мене тут мінусів немає . З плюсів : Динаміка . Розгін з будь-якої швидкості. Потужність . Керованість. Зовнішній вигляд Дальнє світло . Затемнення всіх дзеркал працює відмінно . Системи безпеки допомагають , навіть якщо ти їх вимкнеш . «Пятоки» не нарізати ! Зимовий режим. Динамічний режим . Режим обмеження швидкості . Відчувається за кермом , що ти не володар кравчучки . Регулювання сидіння і керма — є все що треба . Сліпі зони. Складний задній диван , майже рівний . Автоматичний дальній працює коректно , дуже зручна функція. Алькантара стеля . Шумоізоляція на висоті . 2000 кг важить автомобіль . Перевірка оливи кнопкою . Витрата омивача лобового скла мінімальна. Іржа відсутня за 10 років взагалі . Легко піддається стейджу, якщо комусь потрібно . Але 340 коней вистачає , як на мене . Не зжирає оливу . 0-100 5.6 сек . 0-200 16 сек . Шайба АКПП . АКПП 8 ст . ZF . Двигун легко бігає 500 тисяч км + … Обʼєм багажника 490 літрів . При виборі даного автомобіля, рекомендую звертати увагу на рідний пробіг !! Від цього залежить задоволення від даного автомобіля. Саме тому , замовив в Америці , бо наші люди крутять пробіг . Подивився три Ягуара , два з них змотаний пробіг . Для мене це категорична річ . І памʼятайте , найнадійніші двигуни на сьогодні , серед Ягуарів — 3.0 і 5.0 бензин !!! Готовий відповідати на будь-які питання щодо даного автомобіля ! Всім успіхів та наснаги !!
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника, вартість обслуговування
Ніколи не думав що колись візьму нове авто. Але пошуки "свіжого" німця зводились до американського шроту а Giulia, яку хотів більше, була в дуже худій комплектації. В той час дилер пропонував велику знижку на Jaguar в наявності 20го року. З нею вартість 250-сильного бензину в непоганій комплектації дорівнювала 320i в практично базі. Чогось більшого але простішого не розглядав так як машину шукав в першу чергу для душі з мінімальним акцентом на практичність. Вже 3.5 роки і 25 тис. пробігу позаду - машина як нова. Жодних технічних проблем/звернень, окрім регламенту. Обслуговувати дорогувато, але знав що брав. В рестайлі інтер'єр вийшов на зовсім інший рівень - сучасно і симпатично. По якості питань жодних - натуральна шкіра, що досі як нова, і мягкий пластик повсюди. На ходу машина всіх дивує своєї м'якістю. Керованість очікуєш, а шумка і підвіска приємно дивують. По динаміці - норм, але 330і чи 328і відчуваються швидше. По практичності - головний нюанс це звуження в місці переходу багажника в салон. Сидіння то складаються, але через завуження щось таке як телевізор чи велосипед перевезти не вдалось. Загалом - бомба! З появою другої дитини обмежена практичність більше нагадує про себе, але міняти ще не хочу. Чи купив би ще раз? Однозначно так!
