Очень хорошый советский мотоцикл. В наши временна пожалуй не дастать такой техники. Сколько раз я на нём ездил не разу он меня не подводил. качество хорошое внешний вид супер. Безопасность отличная. Работает как часики. Двигатель сдесь очень мощный. Звук мотора рычит. Конечно могут найтись и критики это техники но для меня он самый лучший вот такто. Купите эту технику не пожалеете. Или можете попросить знакомый дать покататься. Вы будите в восторге. Кому то техника не очень. Шины сдесь хорошие. Сцепление в порядке. Хоть это и саветская техника. Но качество впечатляет. Нету шансов паломки. Все работает отлично. Самое важное в технике двигатель, а двигатель это как сердце.
Классный ретро мотоцикл, достался мне от деда. Дед за ним хорошо ухаживал. На фото мой. Я много раз перебирал движок, вскоре поставил на него от планеты 5. Но в целом все ижи хороши собой. Что плохо в нем, так это его проводка. Несколько дней с ней провозился, но все таки смог ее починить. Детали все найти можно, да и стоят не дорого они. Мой был выпущен кажется, в 1985 году но до сих пор служит мне верой и правдой. Барабанные тормоза не всегда держат, когда едешь на большой скорости. Вот, можете посмотреть его фото. Я его давно уже продал(а жаль конечно) и купил яву 634. Надеюсь что и она прослужит мне верой и правдой). На улице внимание вам гарантированно
Достался мне этот аппарат 1973 года выпуска от отца. Отец его купил в магазине и ездил очень долго, потом купил боковой прицеп к нему. А в 2002 когда я получил права, стал уже ездить на нем (до этого гонял без прав). Что хочу сказать, техника древняя, но очень живучая и надежная. В любую погоду и любых дорожных условиях проявил себя очень даже хорошо. Двигатель 50 кубиков, двухтактный, карбюраторный без лишних наворотов. В нем нет ничего лишнего. На одиночке очень резвый и весело идет на разгон, а с боковым прицепом достаточно мощный чтоб тягать тяжести. Кстати, когда мой отец строил наш дом, то не без помощи этого мотоцикла перетягал уйму всяких строй материалов, намотал приличный километраж. Так что можно смело сказать, что ИЖ стал нашим членом семьи, верным помощником.
дорожній просвіт, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Перший власник Комерційні перевезення
Брался новым для работы. Сиденья регулировать нельзя из за будки ни спинку ни сидушку.Ноги все время согнуьы,спина вертикально.Зеркала стандартные,из за будки ничего не видно.
Грузить максимум максимум 50 кг.Вся ходовка от легковушки кроме задних рессор,потому не для грузовика.
коробка с кулисой,лучше ставить жигулевскую.Двери закрываются не с первой попытки. Расход больше 10.
