дорожній просвіт
якість матеріалів
Автомобиль хорошо подходит для перевозки различных грузов, для этого у него есть большая будка, и хороший всем известный мотор уфимского моторного завода. Автомобиль имеет не плохую грузоподъемность, хорошую динамику, и вполне приличную проходимость. Теперь рассмотрим автомобиль более детально и выделим его плюсы и минусы. Плюсы:Большая будка, задняя ресорная подвеска которая позволяет загрузить автомобиль под завязку, "бодрый двигатель". Минусы:так же как и у москвича 2140 и 412 очень слабая коробка передач. При снятой будке и пустом кузове автомобиль всегда хочет уйти в занос при повороте. А так для бизнеса вполне хороший автомобиль за свои деньги.
На горячем моторе падало давление-я подложил под пружину в редукционный клапан заклепку(медная для колодок),она так туда хорошо вошла и пружина стала жеще-правда сейчас поставил вставку под жигулевский фильтр,а давление в норме.Что больше помогло не пойму(датчик давления у меня механический от камаза).Летом ,чтобы лучше охлаждался двигатель поставил вентилятор от новой Газели восьмилопастной.Он точно подходит,только края лопастей обрезать нужно по 10 мм примерно,хотя он впритык,но чтобы не коснулся нижнего патрубка.Печки хватает одной-кабина ведь короткая.Летом планирую для запаски сзади как на джипах типа лесенки сварить.Кенгурятник спереди стоит-смотрится хорошо.Думаю найти иномарочные диски на 14-будет солиднее вид.В задней двери вырезал болгаркой окно,оттиск там уже есть,думаю сбоку так-же сделать,от Газели боковушки подойдут,но пока не нашел.В крыше на будке(на фото плоховато видно)врезал плассмасовые сетки от 2140,чтобы воздух заходил в будку при движении и там будет меньше пыли.Буду изобретать на сколько хватит фонтазии.
У меня два таких автомобиля-один на ходу ,а второй требуется покраска и с двигателем еще не ясно.В общем автомобиль прост в обслуживании-подходит почти все от отечественных и не только.Можно тюнинговать-сейчас с этим проблем нет.Выносливость для наших дорог самая что нинаесть.Одна беда-это передний мост-быстро выходят из строя сайленблоки и наконечники рулевых тяг.Правда я использовал вместо штатных резинок-прозрачный шланг с вакуумной электродойки.Шланг опускаешь в кипяток и через минуту натягиваншь на палец,лишнее отрезаем и после охлаждения запрессовываем в рулевую тягу.Этот способ я использовал раньше=лет 8 назад-у меня был 2140.Ходит дольше.К бензину неприхотлив,при правильной регулировке расход около 7-8 литров.А что самое приятное-на такие машины гаишники даже не смотрят-что с нас взять?!
Я коллекционер старых машин. И у меня в коллекции есть такой экземпляр. Я очень люблю такие москвичи за их салон удобство колёса и вообще весь его внешний вид и именно поэтому у меня таких десять моделей. Снаружи конечно же он выглядит маленькой и не удобной развалюхой но внутри он большой и удобный. Москвич пикап используют например для: перевозки чего то в маленькие ларьки, на рынки ну или на базары чтобы продать арбузы или ещё что либо. Я например внутри багажника поставил четыре кресла и теперь могут ездить два человека в кабине и четыре в багажнике. В общем машина очень классная и удобная стоит не дорого, так что я советую её купить и испробовать. Досвиданья.
дорожній просвіт, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Брался новым для работы. Сиденья регулировать нельзя из за будки ни спинку ни сидушку.Ноги все время согнуьы,спина вертикально.Зеркала стандартные,из за будки ничего не видно. Грузить максимум максимум 50 кг.Вся ходовка от легковушки кроме задних рессор,потому не для грузовика. коробка с кулисой,лучше ставить жигулевскую.Двери закрываются не с первой попытки. Расход больше 10.
