простір салону, дорожній просвіт, керованість, об`єм багажника, динаміка
якість матеріалів, коробка передач, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
дизайн кузова, динаміка, об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Автомобилем владею 11-ый год. Ни разу не подвёл. дизайну кузова поставил "-", т. к. не было среднего значения, к нему нет особых претензий, но и не красавец. По расходу бензина не скажу ни слова, потому что все 11 лет катаюсь на метане. Дешевле от бензина в 3 - 3,5 раза за 1 км. За всё время менял стойки передние, влетел в лужу, а там "ямка", менял сразу пару. Не экономил на масле, лил качественное масло и часто, через 7-8 тыс км. Да, шумоизоляция не очень, сам доделывал. Дороговизне ремонта поставил минус, можно было поставить плюс, т. к. всё, что появлялось, делал сам. В 2007 году очи были по 7 копеек от новой машины, не понимал, что цена завышена. Метан заводской установки, нареканий нет, всё работает, только фильтр тонкой очистки своевременно менять надо. Не очень удачно стоит двойное реле, вода в дождь частино попадает на него, но это не критично. Гидроизоляция и в порядке всё.
Клиренс, печка, тяга на низах зимой удобно, просторная комфортная и уютная, кузов тонкий но к коррозии очень стойкий.
Родные саленты, стойки и амо плохие. плата печки ломается раз в 3 года. не хватает 6 передачи.
Большая, комфортная (шумку делал сам стало реално класно), печка огонь, R-15 и клиренс кросовера зимой супер, запчасти копейки (нормальные аналоги такие как sasic, febi, и.т.д.) ломается как и ланос +- 20 тис. родные стойки и саленты гоффф. поменял и забыл на 100 тис. сейчас 150 тис. а сцепление и ступичные родное ещё. За такие деньги машина нормуль, про кузов вообще молчу, с продёртой бочиной замазаной солидолом ездил 1,5 года, на СТО думали вчера пропорол даже налетом не взялось. Рекомендую.
Все устраивает.
Шумоизоляция желает быть лучше.При скорости более 80км/час слева в верху над головой слышен шум ветра от чего после длительной поездки "тяжелеет" голова.
Владею 8лет.Безотказный и надежный автомобиль.
клиренс 180 мм , багажник 500 л , просторный салон мои двое с зади дерутся а до меня не долетает! Не так давно объехал по сугробу застрявший сан- ёнг !бака хватает на более тысячи км ходу , с пробками . Процесс ремонта на колене никакого сервиса не нужно , запчасти есть , руки есть , вперед .!!!!!!!!притом за сумму в 230000р полный фарш и работает всё!!!!!! Полазил на форумах сам поставил сигналку всё читаемо спасибо парням !!!!!!акак едет !!! с 40 на 5й и прёт , с места сцепление бросаеш только хрюк и пошла!
крышка головки цилиндров пластик не привыкну никак .
машина блеск прощает практически всё ,даже моё крайне опасное любопытство перекопал её родимую всю . Не потому , что сломалась, интерес, как там у них машины делают .
500 л багажник ,клиренс 180мм, если на месте бросить сцепление только хрюкнет и поедет, климат 2х зонный , парктроник , гидрач ,абс, электро- приводы , лифт водителя, регулируемый руль и за всё 230000тр !!!!!!!!
крышка головки из пластика .
машина шикарная ,зимой объехал застрявший сан ёнг и не почуял .
Купили с отцом эту машину в 2007 году, наездили уже около 260000 тис. км.Конечно же за все это время меняли расходники, резину и прочее!Что касается двигателя, то я просто в восторге!Во первых двигатель 1,8, да еще стоит заводская газовая установка евро 4!Расход двигателя на газу, где то около 8 литров!Балон в багажнике хоть и занимает место, но даже не смотря на это места в нем предостаточно!Что касается салона, то места очень даже много, так как я высокий и в других машинах мне просто не хватало места, то в этой я чувствую себя Богом!Даже не знаю с чем сравнить эту машину по вместительности, наверное с кузовом Камаза!Диски стоят R15, резина широкая, как раз для наших дорог!
Кузов, посадка ну еще оцинковка на кузове.
Их так много хуже чем у нашего ВАЗа, постоянно что то ломается.
Samand или Пежо 405За три года владения натерпелся по полной, если учесть что на 7 т вышли из стороя все стойки и полетели саленблоки. Надежность просто никакая.
динаміка, об`єм багажника, керованість
Родные сайленты отстой...или попались такие. Поменял на французские, вроде ничего. После 30 тыков начало подтекать масло из под крышки. Поменял прокладку. Но поменять габаритку в передней фаре - взлет в космос(((...просто капец! Еще конечно форсунки омывателя напрягают, но на крайний случай сдернуть можно шланг и так бросить...правда воду пьет как лошадь))). Свет немного не нравился...компенсировал другими лампам - голубыми(типа ксенон-эффект). Акуум сдох только этой зимой, правда не окончательно - в мороз подсаживается, но электролит не мутный, думаю летом еще послужит. Родная резина - полная вафля, на скорости от 130 начинало хорошо бить руль, поменял на Нокиан, сразу без проблем разогнался до 160. Вроде все))).
Выбирал между Опель-Астра и ДЭУ. Остановился на Коне. До сих пор не пожалел. Хотя расход вряд ли 6,5, но зато управляемость( в том числе и на скорости) выше всяких похвал. Клиренс радует, хотя с нагрузкой садится задница конкретно. Места в салоне как в спальном купе. Приятный пластик торпедо, обивка сидений на уровне(светловата на мой взгляд), регулируемый руль, "буржуйка" дует аж морда горит)), правда пора подзаправить кондишн(если сильно жарко, то долго набираетпрохладу...или стоит хорошо помыть радиатор?..нужно попробовать на это лето) Потеют стекла в непогоду - это неприятно, приходится включать печку или кондер, хотя в Опеле тоже потели... Припарковаться к любому бордюру не страшно, свесы всегда выше него. Багажник огромный, но сидение не складывается...неудобно с длинномерами, но зато лишнее ребро жесткости(стенка цельнометаллическая). Правда пока сумки или ящики с дачи затолкаешь в самый угол, все штаны грязные от бампера. И с крышки багажника на голову капает в дождь...а в хороший дождь просто льется.Движок супер. На гору прет с разгоном...прикольно)), по городу без проблем на четвертой передаче ( на низах тянет хорошо). Задняя передача не всегда четко включается с первого раза, но на ней передвигаюсь редко))). Короче ДОВОЛЕН МУСТАНЬКОЙ - у меня девочка))), а побубнеть всегда найдется на что(особенно если настроение плохое).
динаміка, дорожній просвіт, простір салону, витрати палива, керованість
Один раз менял тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Никаких сложностей, заменили сразу как обратился в сервис.
Салон авто. очень просторный. Для задних пассажиров места много. Двигатель неприхотлив кушает 92 и 95-ый бензин, но лучше конечно 95-ый (лучше тянет и работает тише, расход меньше.) Не совсем устраивает водительское место- регулировка руля по высоте бесполезна,замок зажигания расположен не удачно(можно случайно сломать ключ зажигания коленом.) В сильные морозы заводится нормально, салон очень хорошо прогревается. Большой дорожный просвет,хорошая проходимость.
дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Сейчас ремонтирую переднюю подвеску. Все запчасти от пыжика 405, проблем с запчастями нет. Ремонт обходится не намного дороже переднеприводных ВАЗов. и то ремонтирую только потому, что так захотел. Подняли на подъемник посмотрели ни какого криминала нет.
Машинкой очень доволен .Проходимость отличная, хорошо себя ведет на дороге не зависимо от покрытия. Зимой заводится отлично , проблем не было. Даже завилась единственная при - 38. Потом заводил всех. Расход мне устраивает . Жалко что бортовой комп не показывает все параметры , и очень не удобно расположена пепельница, это минус. Пришлось устанавливать дополнительную .
дорожній просвіт
сигналка вот только отказала . с нуля потёк левый амортизатор задний . сделал по гарантии .сстекло лопнуло заднее из ничего , поменял тоже по гарантии .
прекрасный авто .проходимость отличная . перед покупкой долго искал какую взять . остановился на ЛОШАДИ . я не жалею .зимой заводится отлично , проблем не было .ему бы ещё 16клапанную головку и было совсем окей. расход мне устраивает . тоько вот бортовой комп не показывает все параметры , это минус . всетаки иранцы делают молодцы , не то что наши вазы .
Общее впечатление от автомобиля хорошее, перед покупкой нового автомобиля стоял выбор, что выбрать в данном ценовом диапазоне, через две недели был сделан выбор в пользу "Samand". При такиж же габаритах как у "Приоры" салон просторнее, багажник вместительнее, проблем с эксплуатацией не возникало, зимний запуск в морозы -27 без проблем, печка после запуска практически сразу выдает теплый воздух (что удивительно), летом кондиционер со своей ролью справляется, благодаря высокому клиренсу можно спокойно ездить по плохим дорогам, проблем с расходным материалом нет, обслуживание провожу в г. Тольятти фирма "Евромобиль" качеством доволен.
якість збірки, простір салону, ціна
Пока накатал 2000 - глючит парктроник, выгорела плата обогрева лев. зеркала, не работают форсунки омывателя. Все абсолютно несмертельно! Лечится и жить не мешает/на скорость не влияет :)
Да все супер! Цена/качество думаю лучший показатель из много чего. Для небогатых людей (кому пальцы не загибать) и у кого руки с головой в приемлемых местах - отличный выбор! Конечно минусы обладания есть. Были б деньги - купил бы новую немецкую или английскую машину. Что-то по мелочи скрипит и погрымывает в салоне, коробку бы по четче, сиденья нуждаются в доп. доработке по удобству, спорные параметры экономичности. Но салон просторный (во мне 190см 145кг весу!), бежит резво, в повороты входит хорошо, внедорожные качества - "круче только чистые джипы", кондиционер-печка-электростекла-обитаемость на высоте! За те деньги что он стоит (новый 371тр) прекрасный выбор! 2007г ВАЗ стоит дороже чем Samand аналогичного пробега и года. ВотЪ!
саманд-это такое же пежо,как наш ваз - фиат.качество-ниже среднего....Проблемы начались после 10000км.Застучала перед. подвестка.Сайлентблоки на рычагах накрылись... Рейка застучала.Сервисмены говорят-мы нечего не слышим. На просьбу подтянуть ее,говорят она не регулируется...Ездей пока не загремит.а там подумаем о замене по гарантии...Позже сам отрегулировал,делов то было на 10 минут.Кстати,еще не факт,что если аккуратно проходишь ТО у дилера тебе будут устранять неисправности по гарантии.Найдут сто причин,что б отмазаться.Приходилось намекать на наличку...ВОТ ТЕБЕ И ГАРАНТИЯ....Скоро снова на ТО.Думаю.а стоит менять масло за 5 тыс. руб.???Далее-Зимой замерзает дренаж картерных газов.Дважды выкидывало масло через щуп.Двигатель работает неровно,шумно и жрет неплохо-15 литров! В салоне стоит скрип в лучших традициях ВАЗа. Кроме этого еще куча мелочей,типа при опускании бокового стекла оно царапается внутри двери об кожух замка.Дверная ручка при открытии двери трет краску и т.д. и т.Д.Спасибо ИРАНЦАМ и АВТОДРУГУ за головную боль.Сейчас стоит у подъезда КОБЫЛКА,признаюсь удовольствия от езды не получаю....
динаміка, об`єм багажника, простір салону
Купил я его уже зимой 11.11.2007 и пока не слили обкаточное масло и не поменял свечи заводился не стабильно при темпиратурах от -10 до -14. В общем как влажность большая или теплеет до -10 или -12 не заводился а в -28 с пол пинка. Поменял реле поворотов
Авто мне понравилось сразу как увидел его на улице. Стоял выбор или Логан или Саманд. Долго думал ходил, советовался много и решил саманд. Можно было купить 1.6 двигатель, но нужный мне цвет был только 1.8. Сейчас не жалею что купил 1.8 так как 70% езды это город, а в городе очень важна тяга на низах. Быстрое ускорение вообще без проблем до 4500 оборотов кручу часто и легко.
Все кто ездил в авто отмечают очень удобный и комфортный салон. На заднем сиденье вообще постоянно все спят если едем более 50 км. Салон на 5+.
Подвеска жестковата чуть, но не доставляет не удобств. Очень часто езжу с полной загрузкой и авто конечно сильно проседает, но ничего не задеваю так как просвет остается с запасом еще....
Багажник и нравится тем что огромный и главное лампочка там правильно расположена и освещает его полностью, НО как только начинаешь лезть в глубь багажника так вытираешь штанами бампер....
Некоторые особенности еще саманда или просто фишки... :)
1.Сигналка штатная не плохая но плохо реагирует на удар и нет обратной связи. Часто приходится менять батарейки в брелке и жать по 3 раза чтоб открыть авто, НО это лучше чем старлайны, шерханы и томогавки тем что с этой сигналкой намного надежнее!
2. Бортовой компьютер простенький и главная для меня его функция это управление кондиционером. Задал температуру и он ее держит.
3. Парктроник хоть и есть, но тоже простенький и чтобы он видел все нормально нужно тихо ехать назад и всегда протирать его.
4. Очень удобная штука когда ты не выключил фары ,а двигатель заглушил то девушка говорит тебе ВЫКЛЮЧИТЕ ФАРЫ :)
Столько приятных опций я не видел не в одном авто за эту сумму!
об`єм багажника, простір салону, керованість
слабовата передняя подвеска, большой расход в режиме "город", форсунки стеклоомывателя сделаны неудачно, хотя и оригинально, сильные запотевания стекол изнутри во время дождя. эл. зеркала плохо поддаются регулировкам
хороший автомобиль своего класса, с жесткой подвеской и хорошим обзором.
легок в управлении.
читаемая панель приборов, удобные элементы управления.
имеет вместительный багажный отсек и просторный салон, что удобно для людей с ростом около 200см.
обладает хорошей приемистостью и тягой на оборотах свыше 3500об/мин
С одной стороны не плохой авто.А с другой такая лажа.За такие деньги лучше что нить другое,хоть и годовалое.После покупки этого авто,на второй день навернулась штатная сигналка,потом после первого ТЭО,датчик холостого.Дальше больше,ходовая,панель скрипучая.Вобщем,это муть а не машина.Еще раз повторюсь,она мне обошлась в 450000 со всеми делами.За такие деньги можно было преобрести что то другое и качественней
дорожній просвіт, об`єм багажника
Постоянная проблема с ходовой. Стабилизаторы поперечной устойчивости вообще расходный материал. Тяга рулевой рейки застучала на 2000-х. На 10000-и первый раз поменял сайлент-блоки и яйца( СПУ). Тягу поменяли по гарантии, а остальное теперь с периодичностью примерно в 10000.На зиму убрал фильтр салонный с печки, а то с ним все стекла затягивало постоянно.Теперь, даже в -30 скорость печки не больше 1, и в машине жара(хоть в чем-то плюс).
Нравится движок. Проходимость супер.Багажник огромный (до спинки сиденья не дотянешся). На переключениях передач можно особо не замарачиваться (можно ехать на пятой при 40км/чб а можно вторую до 100 выкручивать. Но все равно движка ей не хватает. Маловато с такого объема лошадок сняли. Еще хотябы 25 парнокопытных ему не помешало-бы.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна
коробка передач
Не, чтобы там не говорили, коник стоит своих денег. Хороший грязелаз, управляемость очень даже ничего, габариты салона впечатляют для класса "С". Пыжовский двигун позволяет со второй трогаться. Единственный (-) этого движка - максимум мощности приходится на очень высокие обороты: 5800-6000, на 6200-6500 ЭБУ переводит двиг в режим продувки. Очень длинная третья передача, можно пилить и на 20 кмч, и на 120. Приличных размеров багажник. Спинка заднего седла не складывается, но есть лючок. В общем, мне машина нравится, и конкурентов у нее за эти деньги (до 400 тыщ) нет.
