дорожній просвіт, дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач
об`єм багажника
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Отличный, надежный, красивый автомобиль. Прекрасная динамика, достаточный клиренс, прекрасная управляемость на 21х дисках с регулируемыми по жесткости амортизаторами.
Не дорогой в обслуживании, за время владения ничего серьёзного не ломалось.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, гальма, керованість
об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
Случайно прочитала отзыв про такую же машину,как вынесло во время дождя на 120км и решила написать. Машинка у меня с 2011 года с салона,в спорт версии,максимальной комплектации,никакого газа,все родное и вот столько лет мы ездим с ней и по трассе,и по городу,и по селу,и по огородам.Расход по трассе при 120-130 км/ч примерно 10.5-11л,по городу 12.5,зимой,когда "Вебасто" включаю плюс 1л накиньте. Покупаю проверенную Нокиа хаккапелиту,никогда не подводила,зимой на льду,на мосту сама выровнялась на дороге и благополучно поехали,в снегу застряли,тоже раскачали и выехали. Хотела сменить из-за годков,посмотрела какие "пустые"новые машины,или за то,что в моей комплектации космос стоит и решила,что такая корова нужна самому. За все время я один водитель,продать за 25 т$сейчас,а брали за 100$ со всеми допами,смешно,как муж говорит,пусть стоит,настолько машина надежная,ремонтов почти никаких за все время,езжу и кайфую,что Боженька дала мне заработать на нее. Если есть деньги,не думайте,я вижу только один минус,дорог нет,а она все же жестковата на родных 21 дисках,купили на 18,но уже вид не тот,как на меня. Поэтому только там,где хорошие дороги.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
Отличная машина в своём классе. Немного жестковат но зато уверенно стоит на дороге. Динамика и звук выхлопа просто восторг. Расход в 20л на газу это пустяк. Проехал уже 20т. Кроме масел и фильтров ничего не делал. Качество материалов по сравнению с немцами конечно уступает но это плата за надёжность. До этого был х6 в е71 кузове. Машина тоже очень понравилась вот только расход по городу в 20л бенза меня не особо устраивал вот по этому и решил взять fx. Если найдёте fx50 то будете вообще на 7-ом небе от счастья но их к сожалению живых очень очень мало.
Если хотите драйва, надёжности и азарта то берите, точно не пожалеете.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Резвое авто ,очень быстро разгонятся, комфортные поездки,не дорогой в обслуживании по сравнению с немецким автопромом.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, керованість, ціна
об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, шумоізоляція
Комфортне швидке авто. Розгін як на 2,5 літрів на низах слабуватий, але то все тому, що в машину яка спроектована під 3,5 літровий двигун вткнули 2,5 при цьому не змінивши ні передаточні числа мостів ні коробку передач. Але вже після сотки воно починає їхати і впевнено валить 200 і більше по автобану. Круїз максимально тримає 145 км ч. Посадка гарна, в дорозі не заморюєшся. В принципі розкривається авто на дальняках. Для міста не найкращий варіант. Тут треба шось турбове на півтора літра. В обслуговуванні не дороге. Бо масла, фільтри, колодки... іноді диски. Бо гальма слабуваті. Авто важке і після вигальмовувань в нуль зі 180 тормоза перестають працювати як треба. Торба дискам. Повний привід працює гарно. Взимку вивозить норм. З грязюки теж.
