19 відгуків про Infiniti FX 35

Машина очень хорошо себя показала за 2 года эксплуатации, экономная в обслуживании, масла всего 4.7 л и это v6, масло кушает будь здоров.
Расход по Киеву от 20 литров и газа и бенза, по нынешним ценам не очень рентабельная машина, учитывая года.
Из минусов: это ржавчина, эту машину обожает при чем в самых конченых местах!!!
- в люке по контуру
- под капотом стаканы надо осматривать, в уголках гниль начинается
- внутри передних арок есть какие-то заводские наплавки метала, выглядят как 2 латки, после того как заводской герметик отваливается начинают гнить безбожно
- задние арки нужно руками очень хорошо прощупывать, гниют изнутри,снаружи все ок , а внутри труха
- и конечно же самое больное место в задних арках переход к заднему бамперу,под пластиком
Была бы дизельная и кузов как у рено оцинкован не продавал бы,а так считаю бомбой замедленного действия.

Много прочитал отзывов о "Финике". Эксплуатировал всё: от классики до джипов. "Додж Нитро" Найтр. "Педжеро". Сейчас эксплуатирую "Инфинити" FX 35. Забавляют бредни по поводу каких-то кренов, плохой управляемости и т.д. Авто - "Супер"! Представительский премиум-люкс класс! И этим всё сказано. На скорости 100км\\ч можно свободно вилять, делать резкие манёвры - машина ведёт себя, как вкопанная. Лёгкий, чувствительный руль. Обзорность на высоте. При резком нажатии педали газа "финик" выстреливает! Я бы сказал даже подскакивает! Дизайн ещё лет на десять опередит конкурентов. Нравится красота форм и брутальность, которая гипнотизирует! Расход газа в городе в пределах 26-28 литров. Если удивить зазевавшихся прохожих звуком выхлопа - то 35 литров минимум! Выхлоп - зачаровывает! В принципе сабвуфер не нужен - наслаждаешься звуком. Багажник нормальный, корова не влезет правда, но устраивает. Не лимузин, жестковат, но так это же спортивный кроссовер! Цена фильтров, масла смешная. После "Инфинити" хочется иметь только новый "Инфинити"!

Автомобиль за свои деньги лучший. Многие пишут про жесткость,колейность. Полный бред,такие отзывы пишут владельцы укатанных фиников. Стояли катки r20 265 45 ни какого дискомфорта в вождении нет,рулевое управление просто супер,на скоростях нет никаких кринов. Ну и главное это мощь атмосферного двигателя,это не турбированные ведра,которые после 180 км хочется выйти и подтолкнуть. Салон комфортный. Проехал 20 000 км только замена масла,филтра. Самое главное замена масла ДВС каждые 5000 км и двигатель Вас будет радовать . Газ ставится на него без проблем,нужна регулировка клапанов раз в 60 000 км.
Продал,так как семьи из 5 человек и большой собакой прийдется пересесть на 7 местное ведро.

Премиальный кроссовер со всеми современными функциями: радары, камеры, обдувы сидений. Очень качественный и мощный, лучшее соотношение цена-качество!

Отличная машинка для торговли лицом возле клуба, но слишком громоздкая и неудобная для повседневных задач. За 6 лет владения никаких особых проблем не было, по мелочи всякое, в основном электроника. Чисто городская машина, бездорожье для нее противопоказано. Жёсткая как табуретка. Подруги в восторге, но со временем надоедает ездить от заправки до заправки. Перехожу на электрокар, буду ездить от розетки до розетки.

Автомобиль, очень надёжный, резвый, устойчивый на дороге, также проходимый по бездорожью. В целом очень доволен. Из минусов: маленький багажник, большой расход, а не большой выворот руля. В целом очень хорошей для людей без семьи.

Автомобиль, очень надёжный, резвый, устойчивый на дороге, также проходимый по бездорожью. В целом очень доволен из минусов: маленький багажник, большой расход, не большой выворот руля. В целом очень хорошей для людей без семьи.

Машина качественная, надежная. На всех СТО ее хвалят. Японцы молодцы - сделали хорошее авто. Двигатель надежный, коробка надежная. Устойчивость авто - отличная. Машина почти во всем классная, кроме трёх НО.
1. Проблема этих машин - вздувание кожи приборной панели на солнце. Приборная панель идет пузырями. И с этим ничего не сделаешь. Хотя у меня версия для Арабских эмиратов, где вообще +50 температура.
2. Крышка головки двигателя. Как мне объясняли на СТО, она алюминиевая, а не чугунная, если я правильно помню. Короче, суть в том, что она слабовата. И где-то на 200тыс ее начинает вести. Ее слегка изгибает. Это такая микро-деформация, при которой пробивает прокладку головки двигателя. Воздух попадает в систему, она воздушится, двигатель начинает греться. Сама прокладка, сука, стоит 20 долларов, но поменять ее и проточить крышку стоит еще около 600 долларов.
3. Ходовая. Она для наших дорог слабовата и жестковата. Машина больше спортивная. Для японских дорог. Стучит и гремит даже на складках асфальта, а не то, что на ямах. Едешь как на телеге. И ходовая быстро сыпется. Как хрустальная. Ездить нужно аккуратно.

Офигенная машина. 15 лет прослужила верой и правдой. Не ломается вообще. Но с нашими дорогами. Ходовка простая и ремонтопригодная. Кузов не гниет без повреждений. Есть свои болячки, но все мелочи по сравнению с тем как она едет, и как звучит.
При условии хорошего обслуживания и оригинальных масел и комплектующих - вообще беспроблемный автомобиль.
Для молодого хлопца отличная тачка. Для семьи с 2 детьми будет маловата, так как запаска занимает пол багажника.
Расход 20 газа в пробках. Езда по городу 16-19. 12-15 по трассе при 90-140.
Главное это своевременное ТО, и будет она служить годами.

Надежная и комфортная машина ! Не дорогая в обслуживании ! Если авто только инфинити !

Машинка супер.дорогу лержит отлично валит тоже хорошо.в обслуживании не прихотлива.то каждые 10т.к без вопросов все расходники есть в наличии.ходовая чоткая жоская на любителя.но мне нравится.салончик супер красивый кьячная кожа.ни чего не скрипит не пердит.из минусов это тормаза,очень задумчивая коробка передач и гребаные антибуксовые системы которые полность не отключаются.

Машинка очень понравилась.брали с пробегом 74000км накатали 40000км.по ремонту масла и фильтра.не прихотливый отличеый автомобиль.рекомендую только не укатанный.у знакомых такойже прошол 360000.без серьёзных капитало вложений.

Крутой комфортный и надежный автомобиль. Лучший в своем классе, как технически, так и внешне. 5.

И так, коротко.
Купил я его не в лучшем состоянии в нешнем, подушатаный салон, но с хорошим двиглом, коробкой и ходовкой (кроме тормозов).
Тормозам была попа и заменил на stop tech перфорированые+шланги+колодки керамика.
Задние вставил обычные брембо +колодки керамика
Стоит газ. расход был 20-21
Ходовка очень надежная, поэтому заменил ток сайлентблоки какие то и все. ну и масло каждые 8 тыщ меняю.
Проверяю ходовку каждые 2-3 месяца, так как часто езжу в Европпу. Не хочу приключений
Как то услышал постукивание, думал цепь. Катался пол года, пока решил заехать к мотористу- оказалось коренной подшипник. Сделал ей капиталку. денег не жалел, с работой вышло где то 2200 у.е.
По сути больше ничего не ломалось.
После ремонта расход бензина по городу 15, газ 18-19
Ах да, у меня канадец, потолочный двд не читает все диски,только США ему давай, обидно )))

При покупке смотрите все- ходовку, двигатель,електрику
За год я проехал 50 тысяч, и при том, что на одометре сейчас 307000
Сейчас нужна машина побольше, на qx56 2011 денег не хватает, возможно возьму предыдущий2007-2009, если найду хороший. Но хотелось бы все тот же любимый FX

За 4 года владения, только расходники. Очень приятные впечатления о машине ))

Скоростной кроссовер! Дизайн просто отпад! только нужно искать европейца с чистой историей. Свет супер! Управляемость на супер! 6.8 с. до 100, максимально ехал 240 дальше ограничитель, очень резво набирает до 240 с любой скорости, на трассе и в городе незаменимый автомобиль. При езде свыше 160 - 240 расход стабильный 15л., при 90-120 в 10л. вложитесь. В городе расход 16-18 можно и больше все зависит от стиля езды.

Супер авто, після інфініті може бути тільки інфініті! За період експлуатції (2 роки) недоліків не виявив, єдине на 21 дисках жосткувата.

Супер авто, с которым я провел 4 года. Крепкая, быстрая, надежная машинка, ни разу не подвела.

отличная машина,всем советую брать. качество салона кожи отлично,по ходовой тоже. запчасти дешёвые. После продажи скучаю по мощности этой красотки.