5 відгуків про Hyundai Tiburon 2003 року

Быстрый, экономичный, стильный, относительно не дорогой в обслуживании автомобиль, как для дальних поездок так и маневренности по городским улицам

Красивый недорого спорт кар! Разгон 7 с небольшим секунд, удобная посадка , все есть, приятный звук мотора, отличные тормоза, в моих руках не разу не ломался! из минусов если только дубовая ходовка , но по сравнению с другими авто такого класса , у тибурона она оказывается самая мягкая! ну и большой радиус разворота, при том что он переднеприводный !

Мой тибурончик 2.7 на механике 2003 г. в. Мой первый личный авто и самый любимый. Это не просто машина и поджопник, а любимый друг, который тебя никогда не подведёт. Дружим уже 3 года.Из плюсов:1) Внешний вид/дизайн. На мой взгляд очень сбалансированный автомобиль с идеальными линиями кузова. Всегда привлекает внимание и радует глаз. Раньше мало кто знал, что это за зверёк, но зато сейчас он не такой уж и редкий )2) на механике 2.7 он не едет, а летит. Ракета. 3) управляемость идеальная. Сливаешься с машиной. Когда садишься за руль тибурона, становишься другим человеком.4) ну и в обслуживании он оч дешёвый. Запчасти почти также стоят как и на наши русские авто. На тибурон подходят запчастм и от других хендаев. Не нужно долго ждать. А иногда они есть и в наличии.Из минусов могу назвать только расход топлива. У меня 92. По городу 14 л при нормальной обычной езде, при раскрутке двигателя до 3000 оборотов. По трассе расход порядка 9-10 литров.Общий итог: Самый лучший автомобильчтобы быть первым!

Начну с оффтопа: Вспомнилась игра NFSU где я первый раз покатался на тибе :) тогда я посчитал его хз чем и НИКОГДА бы не подумал что сам куплю этот аппарат, тогда я мечтал о 350Z или Супре, точно не помню, а вот игру прошел за 206 пыж :)) И вот в один прекрасный момент появились финансы для обновления машинки. Учился ездить я на 3110 :) потом была 2108, на иномарках по ездил но в собственности не имел, так что во общем знал с чем сравнивать:) Выбирал из более менее доступных купе: celica, eclipse, + посмотрел тучу других вариантов начиная от 156 alfa romeo и suzuki swift заканчивая Гольфами и skoda fabia :)) ... присматривался не спеша около 3 месяцев, Тюбик тогда даже не рассматривался. celica отпала в виду того что не понравилась, машина произвела впечатление эдакой погремушки, да и салон ужасен eclipse - понравился и я уже вообщем-то думал брать его, но тут случайно наткнулся на тот самый артефакт из NFSU :))) артефакт понравился:) + узнав стоимость зап. частей решение было легким :) Теперь по существу машина покупалась 2003г. с пробегом в 140 000км + 20 000 скорее всего скрутили когда машинка приехала из канады :) сразу после покупки поменял все расходники: ГРМ, масло в АКПП, колодки, диски, все ремешки и жижи около 30 000 руб. через гдето 5 - 7000 км загудел подшипник. замена 2-ух подшипников 3000 + сами подшипники 2000 руб это к стати за оригинал :) ну и собственно все, накатал уже около 20 000 поломок не было. Машиной доволен, каждый выезд с радостью и предвкушением :)) Вывод: не пушка и не ракета ... это обычная городская машинка, вроде того-же лансера или фокуса с 2.0 мотором но внешность :)) .... это оправдывает все

Начну с оффтопа:Вспомнилась игра NFSU где я первый раз покатался на тибе :) тогда я посчитал его хз чем и НИКОГДА бы не подумал что сам куплю этот аппарат, тогда я мечтал о 350Z или Супре, точно не помню, а вот игру прошел за 206 пыж :)) И вот в один прекрасный момент появились финансы для обновления машинки.Учился ездить я на 3110 :) потом была 2108, на иномарках по ездил но в собственности не имел, так что во общем знал с чем сравнивать:) Выбирал из более менее доступных купе: celica, eclipse, + посмотрел тучу других вариантов начиная от 156 alfa romeo и suzuki swift заканчивая Гольфами и skoda fabia :)) ... присматривался не спеша около 3 месяцев, Тюбик тогда даже не рассматривался.celica отпала в виду того что не понравилась, машина произвела впечатление эдакой погремушки, да и салон ужасен eclipse - понравился и я уже вообщем-то думал брать его, но тут случайно наткнулся на тот самый артефакт из NFSU :))) артефакт понравился:) + узнав стоимость зап. частей решение было легким :)Теперь по существу машина покупалась 2003г. с пробегом в 140 000км + 20 000 скорее всего скрутили когда машинка приехала из канады :) сразу после покупки поменял все расходники: ГРМ, масло в АКПП, колодки, диски, все ремешки и жижи около 30 000 .через гдето 5 - 7000 км загудел подшипник. замена 2-ух подшипников 3000 + сами подшипники 2000 это к стати за оригинал :)ну и собственно все, накатал уже около 20 000 поломок не было. Машиной доволен, каждый выезд с радостью и предвкушением :)) Вывод: не пушка и не ракета ... это обычная городская машинка, вроде того-же лансера или фокуса с 2.0 мотором но внешность :)) .... это оправдывает все