21 відгук про Hyundai Matrix 2007 року

Володію вже 3 роки, брав з Німеччини від першого власника із пробігом 158 тис, накатав майже 15 тис. За такі гроші - нормальний сімейний авто, об'ємний, досить надійний, зручний для міста в силу короткого кузова та пристойного кліренсу. Із мінусів - динаміка та витрата палива. Загалом, більше 110 на ній їхати не варто, адже через паскудну аеродинаміку, жертиме пальне та дико шумітиме. Особливо нічого не ламалося, просто вчасно міняю мастило, фільтри, колодки, словом, розхідні. Рекомендую таку машину людям практичним, яких більше цікавить функціонал, а не дизайн. Гарних усім покупок і безпечних мандрівок!

Авто супер за свои деньги, кроме как замены расходников ничего не требует, двигатель надежный, с гбо ходит без проблем, бюджетный вариант для семьи и отдыха лучше не найдешь.

Практичный семейный автомобиль, который я использую уже 1,5 года. В дизельном варианте довольно экономичный ( в среднем 5,5 л/100 км в смешанном цикле город/трасса). Жесткая подвеска. Высокая посадка. Несмотря на бытующие мнения о плохой заводке дизеля при отрицательной температуре заводилась даже при t -22 с 4-х летнего аккумулятора. Семья в восторге от просторного и уютного салона внутри, пассажиры сзади могут свободно сидеть не поджав ноги. Плюсы: экономичность (дизель); просторный салон; много приятных мелочей: столики (для пассажиров сзади), подстаканники, кармашки; кондиционер; подогрев сидений, зеркал; элекропривод зеркал, возможность сложить задние сиденья и увеличить объем багажника, хорошая управляемость, доступная стоимость обслуживания. Минусы: Небольшой клиренс не позволяет ездить по серьезному бездорожью, шумновата, быстро пачкается заднее стекло, а задний дворник плохо трет:), плохая подсветка багажника. Итог: хороший и практичный автомобиль для семьи.

нормальне буджетне авто для сім"ї. недорога в обслуговуванні, зручний і просторий салон. висока посадка . з мінусів - недостатньо динаміки

Hyundai Matrix 1.6 103km бензин. Выпускались с 2001 по 2010 гг.Пробег 257 000 км, произведен в 2007 году, механическая коробка передач.Матрица - это вряд ли произведение искусства, хотя проект лучшего стилиста в мире трудно оспорить. Это автомобиль, который не вызывает скуку. Простой, не бросается в глаза, но некоторые стилистические детали добавляют привлекательности. Глаз ласкает боковая линия с большими тонированными окнами и тонкая форма кузова. Заглянув внутрь, становишься свидетелем одного из самых больших преимуществ. Странно, что при такой небольшой длине конструкторам удалось создать кабину, которая заслуживает того, чтобы называться семейной. Пространство много как для пассажиров так и для багажа (багаж остается позади). Более того, интерьер оказывается очень функциональным, что освобождает много места для хранения. Диван снабжен функциями перемещения сиденья и регулировками угла наклона спинки, а под полом багажника и сиденьями было размещено дополнительное пространство для хранения. Вместительность и функциональность являются функциями, которые дизайнеры Matrix освоили с совершенством. Интерьер отличается изысканными читаемостью и эргономикой. Благодаря высокой позиции водителя, видимость с водительского места отличная. Высокий потолок принес много пользы с точки зрения объема интерьера, но не влияет на стабильность при прохождении поворотов. Несмотря на высокий центр тяжести, характеристики управляемости автомобиля являются примерными. Важно отметить, что автомобиль комфортно проходит неровности благодаря сбалансированной подвеске. Двигатель громкий, но на удивление не раздражает в дороге. Пулей не является (автомобиль тяжелый и высокий). Конечно, сама машина не качается, несмотря на большую высоту кузова. Вентиляция и обогрев очень хорошие - быстро нагревается, довольно прохладно когда это требуется. Самый большой минус - шум. Плохого качества дорога постоянно будет обращать на себя внимание пока Вы не привыкните...Соотношение цена/качество - прекрасные. Авто неизвестно и как следствие - недооценено, что является преимуществом при покупке, так и недостатком, при его дальнейшей продаже.

стоит и даже очень...просторный.... ....легко паркуется .....и, главное красивыйна улице не спутаешь ни с кем ...машины пошли, конечно , роскошные.но уж больно одинаковые...под одну модную гребенкумногие потеряли под ней свое лицо

Бюджетный автомобиль с фаршем, динамикой и комфортом, как у премии. Очень универсальное авто и для семьи и для работы.

Купили эту машинку случайно. Искали второй автомобиль в семью. Недорогой и не крупный. Что бы был в резерве и сын начинающий водитель что бы учился. Я рылся и выбирал Гетцы, их много и можно подобрать свеженький. Этот Хундайчик предложил знакомый. Реальный пробег 40тыщ, сервисная книжка и всякие дополнительные ништяки в виде парктроника, защиты картера, чехлов, музыки и т.д. По ценнику получался почти как Гетц, но заметно просторней и мощнее. Если сравнивать с нашей основной машиной, Гранд Витарой, то Хундайчик маленький и беспонтовый. Однако ездить на нем мне нравится больше! Ровно 4 метра - для города оптимальный размер, хотя большие джипы норовят подрезать и притеснить - это к слову "беспонтовый" не помогает даже надпись "пининфарина". Движок это лучшая его деталь, говорят он сделан на основе Мицубисевского . 1,8 объем очень хорошо тянет, с механикой прямо-таки зажигалочка не смотря на припухший внешний вид автомобиля. Не сильно скисает даже если загрузить машину и даже если посадить туда тёщу с сумками. Бензин, правда лью 95й, расход не мерил, но точно меньше чем у Сузуки. По настоящему зауважал машину, когда ухитрился загрузить в нее двухспальную кровать "Мальм" из Икеи с толстым пружинным матрасом. Выручили релинги на крыше и просторный салон со сложенными сиденьями. На недостатки машины можно смотреть сквозь пальцы, учитывая ее не большую стоимость. Музыку после 100км.ч. можно не слушать, потому что громче всего поет легендарный мотор, он ведь находится фактически у вас в салоне, под торпедой и вряд ли шумоизоляция спасет. Из за тесноты под капотом сложно менять лампочки в фарах, у меня руки тупо застревают. Очень тонкий металл кузова, какая-то сволочь стукнула ногой по дверце - осталась вмятина. Не хочется думать, что может выдержать машинка при более серьезной аварии. В общем Хундайчик этот как удобная одёжка - теплый, мягкий и не навязчивый, хоть и не парадный.

"Матрицу" (двигатель 1, 6 л) приобрёл как городской автомобиль; езжу чуть больше месяца. До этого водил праворульные "Тойоты" - "Камри" 1994 г. в. и "Прадо" 1998 г. в.Просторный салон, позволяющий задним пассажирам с комфортом разместиться, когда я сижу за рулём. Машина хорошо маневрирует и паркуется. Внешний вид оригинален; "Матрикс" легко можно отличить от большинства других "вагончиков" аналогичного класса. Большая площадь остекления обеспечивает комфортный обзор (хотя есть неприятная мёртвая зона сзади-слева, вынуждающая пользоваться постоянно не только главным, но и левым боковым зеркалом заднего вида).Дорогу "держит" хорошо, руля слушается без проблем. Туповата в разгоне АКПП (говорят, это проблема всех "корейцев"). Но всё равно - динамика неплоха. Жёсткие и шумные штатные шины, вызывающие в салоне ощущение вибрации. (Я абсолютно уверен, что дело в шинах - на "зимней" резине GOODYEAR никаких проблем с шумом не было).Комфортабельность средняя; приятнее, чем в "Волге", но до уровня "Камри" не дотягивает. Сравнима с тем же "Прадо". Хороший кондиционер (и вообще вентиляция); за 20-60 секунд в салоне возникает "заказанный" климат.К эргономике претензий мало; главная - неудобство расположения приборной доски по центру передней панели. Чтобы посмотреть на спидометр, надо переводить туда взгляд, а на спидометр смотреть приходится пока что регулярно - машина "имеет привычку" ходить со странными скоростями 50 и 100 км/час, что при знаках 40-60-90 не очень удобно. Кроме того, передняя панель из-за такой оригинальной инновации имеет сложный рельеф, а это препятствует установке на "липучку" держателя для сотового. Держатель пришлось повесить на решётку вентилятора, что не очень красиво. Мелочь, а неприятно...Багажник не так уж мал, как выглядит; там можно без проблем перевезти приличных габаритов аквариум, не раскладывая заднее сиденье. (Это показатель. В большинство "седанных" багажников аквариум средних размеров не влезает).Дорожный просвет около 16 см под нагрузкой, так что машина не так уж сильно рискует зацепиться брюхом. Но дважды я всё же зацепился - раз об лёд, раз об асфальтовую глубину на разбитой дороге. То и другое произошло, к слову сказать, на одном безобразном участке загородной трассы длиной в километр. На картер при покупке была надета фирменная защита, так что всё обошлось вроде бы без последствий...Расход топлива на первые 700 км составлял около 13 л/100 км в смешанном цикле, затем вдруг как-то поубавился до 9, 8 л на 100 км. С переходом на летнюю резину это не связано. Видимо, двигатель слегка "притёрся", и данные расхода топлива стали соотноситься с паспортными более корректно.Главная проблема до сих пор (помимо шумных "родных" шин) - одна: очиститель заднего стекла. Оставляет безобразные полосы, да ещё и стал издавать неприятное "электрическое" гудение при работе...Общее впечатление от машины вполне приятное: годится и для города, и для дальних поездок, удобна в парковке, хорошо управляется, обеспечивает средний, но весьма приемлемый уровень комфорта, сравнимый с седанами D-класса.

До МАТРИКСА ездил на ВАЗ-21093 2006 года. Больше машин не было, поэтому сравнивать с девяткой не буду, уж слишком они разные по всем параметрам. За руль матрикса сел в начале 2011 года и эксплуатирую до сих пор. До меня машина была у отца, а он брал её из салона. Эксплуатировалась без фанатизма и хранилась в гараже. В общем, можно сказать что машина досталась новая, только после обкатки. Единственные опасения которые у меня возникали, так это цена содержания и обслуживания (бюджет скромный - на девятку хватало).

За два года эксплуатации, машиной очень доволен. Каждый год езжу в Крым в отпуск, больше 1000 км. В дальней дороге очень удобна, как для водителя, так и для всех пассажиров. В салоне много приятных мелочей, которые упрощают жизнь, такие как разнообразные подстаканники и карманчики для мелочей и дополнительный бардачок под передним пассажирским сиденьем. Даже есть столики для задних пассажиров на спинках передних сидений. Кому то покажется что ерунда, но я их вполне оценил когда жена с ребёнком могли спокойно перекусить без остановки авто и не испытывая какого-то дискомфорта. Очень удобна высокая посадка водителя. В комплекте с довольно большой площадью "остекленения" автомобиля получается фантастическая обзорность. Удобно расположен рычаг переключения передач. При такой высокой посадке, за ним не приходится тянутся. Нестандартно расположена приборная панель, но после привыкания, я оценил такое расположение, ведь она находится под таким углом обзора, что дорога все равно находится в поле зрения, даже если необходимо взглянуть на спидометр или тахометр. Внутреннее свободное пространство салона очень велико. После матрикса, садясь в седан испытываешь нехватку места. Салон удобно трансформируется для перевозки крупно-габаритного груза, но при разложенных пассажирских сидениях, багажник все-таки маловат. Я имею ввиду не объем а именно площадь, то есть при погрузке 4-5 средних сумок, их надо нагромождать друг на друга, чтоб не ставить в салон. Расстраивает то, что при плохой погоде постоянно заштукатуренное заднее стекло, но это общая болезнь всех хетчбеков, универсалов и минивэнов. Если едешь за рулем один, то ходовая кажется жестковатой, но ситуация меняется если посадить сзади пассажиров, тогда езда - одно удовольствие.

Очень радует двигатель 1.6. Уверенно тянет с самого низа. Хорошо чувствуешь себя в городском потоке. Ничего не могу сказать о скоростных качествах так как езжу на умеренных скоростях (чего и вам советую), но при скорости 100, если надо обогнать, довольно резво набирает 120. Хотелось бы поменьше расход топлива. При объеме 1.6, двигатель выдает 103 л/с. Такую же мощность выдают современные двигатели с объемом 1.5, а расход при этом существенно меньше. При моем стиле вождения, в городском режиме потребляет 10 л., в смешаном - 7-7.5 л., а по трассе - 6.6 л.

За 50000 км. пробега на машине кроме регламентных работ менялся только подшипник правого заднего колеса (спасибо "качественному" дорожному покрытию). В итоге могу сказать что машиной очень доволен, не согласен со многими негативными отзывами, хотя заметил что большинство претензий относится к рестайлинговой версии 2008 г. турецкой сборки. Матрикс не оценили по достоинству на нашем рынке, а зря, просто это машина в которую влюбляешься не с первого взгляда а со временем но любовь эта на долго. Если у вас нет врожденной фобии к семейным авто, то конечно покупайте!

Машину эксплуатировал 5 лет, ежедневно на работу, по городу по работе, за город на дачу. Машина отлично приспособлена для такого режима - компактность и отличный обзор позволяют легко запарковаться во дворе или на улице у обочины, в потоке хорошо видно, высокая посадка, сзади при надобности с комфортом может ехать и ребенок и здоровенный мужик, причем даже за водителем не самых скромных габаритов. Чудесная вещь - фиксируемые во множестве положений спинки и сдвижные механизмы задних сидений - можно ехать вчетвером-впятером и багажник останется максимально доступного размера - кульки, пакетики - типичный набор всего-всего крайне нужного при выездах на дачу - именно под такое, похоже, эту машину и задумали. Управляемость на уровне. Конечно, это не спортивный болид, но вполне резвая, по трассе идет спокойно на 2500 оборотах, при обгонах вполне хватает мощности. Питается 92-м бензином, что нынче слегка, да удешевляет эксплуатацию - тоже приятно. Достаточно большой дорожный просвет - по снегу во дворе и за городом проблем на дорогах не вызывает. Меня машина порадовала. Почему продаю? Да все просто - стало очень-очень надо ездить на дачу зимой, причем довольно регулярно, а там снег и его на подъездах не всегда чистят, а уж в распутицу весной - совсем благодать, то есть, раз дорогу построить никак, требуется какой-нибудь, да вездеход. Собственно, на том и все. Еще хотел бы заметить хорошую идею с широкой задней дверью - не закрывает полезное пространство, оставляет широкий проем - удобно. Хороший помощник в хозяйстве эта машина, вот, пожалуй, главная ее характеристика! Аналогичного размера что-то 4х4 полноприводное.

В целом авто не плохое ! Конечно же радует большой салон , при покупке машины на тест драйве, проехался на заднем сидении. При росте 194 см достаточно удобно ! А говорить о передних сидениях не стоит подогрев радует . Конечно с немцами проигрывают корейцы в шумоизоляции . При скорости 100 км слышен стук камней по аркам ! Но было бы желание можно шумку сделать .Стоит ограничитель скорости 170км .При раскладывании сидений позволяет перевезти холодильник .Добавил немного своего поставил сигу с авто-запуском , доводчик стекол . парктроник. перетенул вставки дверей синем винилом .

Прекрасная машина! Купила новую в салоне. Выпущена в декабре 2007г.Эксплуатирую с февраля 2008г. Пробег уже 90000 км. Проблем никаких. Легка в управлении, просторный салон, вместительный багажник. Очень хороший обзор.Расход бензина по трассе - 6-7 литров при АКПП, двигатель 1, 6. Маневренность в условиях города замечательная. Жаль, что эта модель в настоящее время не поступает в Россию. Если буду менять, то хочу тоже самое. Очень довольна машиной!

Прошло почти три года с момента покупки Матраса. Купил я его совершенно случайно. Изначально ориентировался на подержанную 2-х литровую Октавию универсал. Сделка не состоялась и мы с батей зашли в автосолон посмотреть сколько не хватает денег на новую Елантру... Матрикс как автомобиль я никогда не рассматривал поскольку считал, что "джентельмену" на нем ездить не пристало. И я подвел батю к нему что бы показать на что у нас хватает денег, и что мы покупать не будем.... Потом к нам подскочил менеджер (весьма толковый) и спросил, чем мне плох этот автомобиль? Я ответил что он маленький и вообще никазистый какой-то... Маленький?! Меня попросили сесть за руль. Я сел - места вдоволь (мой рост 185), папа сел рядом на пассажирское сиденье... и о чудо машина реально просторная! Наши плечи не только не соприкасались, но и между ними было приличное расстояние. Посадка как в хорошем джипе! Далее я посмотрел на задние места.... Реаль огромный диван и простор ногам задних пассажиров. Можно сидеть нога на ногу. Багажник всего 350 литров, но спроектирован весьма разумно - в него спокойно встали 4 зимних колеса и пятое вошло бы. К тому же задний ряд сидений двигается и поджав пассажиров объем багажника можно увеличить до приемлемых размеров. Высокий дорожный просвет, огромные зеркала заднего вида, великолепная обзорность, большой трансформируемый салон, не плохое оснащение, приемлемая цена, что еще надо бюргеру везущему свое семейство на дачу? За три года владения я ни разу не пожалел, что взял именно этот автомобиль. Мои друзья - владельцы более солидных авто, смотрели на машину полуснисходительно, но когда садились внутрь просто офигевали от внутреннего простора и позицию свою меняли. Теперь об эксплуатации. Пробег около 36000. Ничего не ломалось, только плановые ТО. - расход топлива трасса 8л. при скорости до 100км/ч, надо понимать, что автомобиль высокий и если давить 140 и выше, то расход тоже увеличится, но более 10л. не улетало никогда. По городу в районе 10 литров, даже в пробках. - управляемость на хорошем уровне, руль информативный, дорогу чуствуешь прекрасно, на трассе ведет себя устойчиво, в городе это весьма маневренный и пронырливый автомобиль. Единственное что радиус поворота мог бы быть поменьше. АБС работает хорошо, срабатывает всегда вовремя - эргоно́мика хорошая, то что панель приборов в центе, а котрольные лампы перед водителем совсем не напрягает. Приборы крупные и нформация с них поступает без "выламывания" глаз. Хотя дизайн конечно спорный. Все кнопки на своих местах. Рычаг КПП расположен удобно. - комфортабельность за эти деньги очень приличная. Такого объема жизненного пространства и за такие деньги нет ни у кого. Просторно всем и тем кто с переди, и тем кто сзади. Мощьная печка / кондиционер, салон прогревается / охлаждается минуты за три. В пути больше чем на 2 никогда не ставил и частенько на 1 (всего 4 скорости). Подвеска жесковата и если не заметить, например, лежачий полицейский, автомобиль ощутимо потряхивает. Но за все время подвеску ни разу не пробило. Это факт. Сверчков в салоне нет! Шумоизоляция средняя, на скорости разговаривать можно. На работе у меня автомобиль Тойота Кэмри 3.5, автомобиль классом выше , но я бы не сказал что шумоизоляция там сильно лучше. проходимость обеспечивается высоким дорожным просветом, той резиной, которую Вы поставите и Вашим умением. У меня стоит зимняя Goodyear ультрагрип 500 шипованная; к даче всегда подъезжал хотя перед домом сугробы по-колено. Машина для тех кто считает деньги, не гонится за сверх мощностями, крутизной и наворотами. Я взял машину с двигателем 1.6. Дижок не плохой, двух вальный, клапана соморегулируемые, работает на 92-м бензине. На 1.8 клапана регулируются в ручную и работает он на 95-м. Динамичной эту машину не назовешь и обгоны на трассе надо совершать обдуманно. Не знаю о чем еще рассказывать. Будут вопросы обращайтесь.

Вместительный, экономичный, приемистый автомобильчик. Разгон с места отличный, до 140км/ч вполне уверенный, обгоны даются легко, только часто приходиться работать КПП. Расход в городе-5, 5л/100км, по трассе-4, 5-4, 8. Багажник со сложенными задними сиденьями огромный. Посадка как у паркетника. Эргономичность салона поражает(за такие деньги....). Дизайн кузова в норме(Pininfarina). В базе противотуманки, полный электропакет, кондиционер, бортовой комп., айрбеги, АБС.... Зеркала заднего вида, как у внедорожника. Штатная резина низковата(195/55R15), лучше подойдёт 195/65R15.ОТЛИЧНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ АВТО за 100тыс.грн. Доезжу до 30000км, спрыгну с гарантии, дилеры сильно наглые. Отличное авто.

Просторный, удобный, с хорошим обозрением, вместительный семейный автомобиль. Отличная эргономика, (итальянский дизайн кузова) укомплектован приятными мелочами и удобствами по высшему классу. Устойчив на трассе на большой скорости. Имеет достаточный запас проходимости вне дороги. После длительной поездки усталости не замечаешь. Отвечает стандартам требований Евросоюза. Покупайте не пожалеете!

На 17000 поменял свечи, бензин у нас просто супер. На 30000 поменял тормозные колодки, в ходовой что-то стучит, никто не знает что это, уже ездил на многие сто, не могут найти причину. С гарантии снялся, там одни идиоты работают, чтобы не случилось, всё нужно делать за свои деньги , потому что все случаи почему-то негарантийные, одним словом гарантия есть и её сразу нет. А машинка нормальная за свои деньги и не могу сказать что жалею, что купил её. Немного шумная, но это терпимо и двери немного туговато закрываются. Динамика хорошая, обзорность супер, одним словом она стоит своих денег. А сервис расстрелять нужно.

Общее впечатление хорошее, поразило много места в салоне, главное задние пасажиры седят свободно. Немножко маловат багажник, за эту цену можно было укомплектовать и магнитолой. В целом хорошо. Очень экономичен. Автомобиль соответствует цена-качество.

На момент написания машине 18000 и 4,5 мес.
В общем нормально, за эти деньги. Несколько настораживает расход по городу 15-17 л/100 км в зависимости от стиля езды, хотя сам автомобиль не предраспологает к агрессивному стилю, и это без кондиционера (зима). Для трассы не очень приспособлен подвеска короткоходная, поэтому трясет, и динамика разгона маловата, зато на обгонах тщательней взвешивать ситуацию приходится (раньше на волге ездил, поэтому меньше думал, обогнал и все). Зато расход на трассе всего 8 л. и это радует, к тому же бензин 92. Для семьи лучше не придумаешь в этом ценовом диапазоне. Сервис очень нравится, очередей нет (это в Перми).

Огромный салон,поначалу просто не мог почувствовать разницу в размерах,рука не дотягивалась до зеркала,пытался встать на водительское сиденье и дотянуться до бардочка чуть не упал,это при моих 184 см,задние сиденья просто как в самолете ,очень удобные солнцезащитные козырьки,и верхняя тонировка стекла,много кармашков,хорошая приемистость двигателя ,отличная обзорность,удобное раположение приборов,92 бензин ,хотя расход все-таки несколько великоват примерно 11,5 литров на сотню,возможно пока не обкатался,хотя в городе 5 передачей лучше не пользоваться,не экономично.Отмечу ровный задний пол,удобные подголовники,хорошие жесткие сидения,отзывчивый ГУР,ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ тормоза.Коробка работает как затвор винтовки.С удовольствием сажусь за руль каждый день.Небольшое добавление к выше сказанному,авто стал значительно меньше расходовать топлива,примерно 9,8 в городе,если даже не меньше,я думаю что правильная "обкатка" сказалась и результат не заставил себя ждать.Очень экономичный бачок омывателя стекла,если так можно сказать,у меня на 10-ке 5 литров вылетало за -10-12 дней а здесь 3 литра за 1,5 месяца не вылить,особенно важно зимой,когда незамерзайку покупаешь,виликолепный фильтр салона,в пробках не дышишь выхлопными газами других авто,удобный привод эл. зеркал,особенно при парковке ,когда есть мертвые зоны.Рекомендую для приобретения ,И еще не маловажная деталь,покупая машину выбирайте тот автосалон,где вас нормально,обслуживают,там где вам рады и хотят помочь сделать правильный выбор,тогда вы получите истинное удовольствие,я руководствуясь этим и приобрел авто именно там ,где у продавцов светились глаза и рассказывали и показывали мне машину столько, сколько я считал нужным,не коробок спичек покупаете.