якість збірки, простір салону, дизайн кузова, динаміка, керованість
якість матеріалів
ход по трассе ,по городу ,как танк , большой багажник ,тепло ,но не уютно из за не удобного сиденья недорогое обслуживание ,мысль по этой модели но не качество
ну это как у сантика пластик , подвеска получше!!!! но в морозы прямо с новья сзади что то скрипит в подвеске ,меньше минус 18 градусов все ок,если минус 20 все, как замерзает что то,, вот на днях загремела передняя стойка пробег 65000 приехал в сервис они еле согласились поменять по гарантии,но только её , заказал вторую за свой счет ,знаю по опыту одну менять нельзя , и еще самый главный минус не удобные сиденье водителя ,..еще в 50000,заскрипел пластик немного между часами и двд, на мой вопрос почему и надо сделать они ответили , это не гарантийный случай больше корейца не ногой , хотя нормаль для его денег
2011 год максималка ,дизель ну ниче
Дизайн кузова и отделки до сих пор выше жигулей, скорость и динамика, расход двигателя Крайслер 9-10 литров в среднем, практически не сыпиться ничего при правильном и своевременном обслуживании, хорошая комфортабельность, не устаешь на дальних расстояниях. Хотелось бы чтобы Волга снова встала на конвейерю.
Хотелось бы иметь АБС, двигатель помощнее и фары ксенон с омывателями оцинкованный кузов.
У меня были Волги 2410, 3110, 3105. Последняя досталась с движком Крайслер и новым салоном. Машина до сих пор по дизайну лучше любых жигулей, я на ней проехал в течение года 65000 км и ничего не менял практически, рулевые наконечники застучали и лампочки, ну музыку поменял сразу на пионер с двд и колонки с сабвуфером. Могу сказать, что Волга-при нормальном обслуживании не хуже иномарок и запчасти недорогие, коробка у меня ни разу не сыпалась, как пишут некоторые ездюки...на 3110 коробка прошла без ремонта 280000 км, двигатель крайслер масло не ело, у 406 движка ест масло, но там в паспорте чёрным по белому написано, долив масла на 1000 км 1 литр....а что у нас разве БМВ масло не кушает или другие турбированные движки не едят... если бы Волгу выпускали, то я бы купил для работы . А так ездил после Волги -3105 на Форд-Мондео 2008 г.выпуска, брал новую с алона, тоже класная машина, без вложений проездил 195 000 км( менял только расходники, при этом не жалел машину 130-150 км постоянная скорость, кроме пробок и населённых пунктов.) А Волга до сих пор красавица по сравнению с жигулями раз в 10... Наверное опять куплю для работы.
Общее впечатление от машины-вполне достойная модель за исключением внешнего дизайна.
На этапе 20000 пробега стала сбоить раздаточная коробка. Поменяли по гарантии, типа конструктивный недостаток. С другими проблемами существенного характера пока не столкнулся. Да и гарантия - 5 лет. Может стоит указать, что за такие деньги стоило и систему парковки хотя бы в качестве опции предлагать. А то при поиске дополнительных аксессуаров на 55-й что-то не очень. В основном металлические обвесы и защита картера. Но защиту поставил при покупке. По нашим дорогам никак. А вот аудионавороты, видео, тут родных нет, только других фирм. Для машины такого класса неплохо бы фирме расширить ассортимент.
Общее впечатление от машины-вполне достойная модель за исключением внешнего дизайна. Тут уж подвела корейская конструкторская мысль. Если судить изнутри, то в принципе все достаточно достойно. Хорошая эргономика, расход о городу -13-14 литров (дизель), на трассе 9-10. Мощный двигатель (240 л.с.) и соответственно паровозная тяга. До этого был Соренто первой итерации со 170 сильным мотором, но недавно опять его эксплуатировал (в семье есть такой) и в результате понял, что на те манипуляции с педалью газа, на которые 55-й рвет с места, Соренто отвечает только ревом двигателя, только потом подхватывает. Хотя до этого 7 лет водил Сорентик и не скажу что машина плохая. Мелкие неровности на дороге 55-й не замечает. По трассе идет как по рельсам, не нужно подруливать. Вместимость на уровне. Пришлось как то в экстренном порядке в аэропорт провезти 8 человек. Т.е. 3 - на заднем ряду, 4 на среднем ряду и на пассажирском - самый полный член экипажа. В машине девять!!! человек. Да тесновато, но на трассе те же 130 км в час почти легко. Хорошая обзорность, хотя штатный парктроник только пикает и не дает расстояния- только по частоте пиков. Очень удобный второй ряд- можно откинуть, подогреть сиденья, самому контролировать климат.(включается с основного пульта, а потом регулируй сам). Проходимость неплохая- по лесу если не разбитая колея идет неплохо, в гору -35-40 градусов с таким движком легко даже при массе 2,5 т. Единственно огорчил подпол в багажном отсеке- в Соренто хранил там все что нужно. Здесь пришлось отказаться от некоторых дополнительных вещей, но зато под полом еще 2 сиденья. Качество отделки очень достойное. Ничего не скрипит, сверчков нет. Так что если не смотреть на шильдики, а думать о реальных условиях вождения и эксплуатации, то очень неплохо. За базовую цену берешь то, что в моделях типа Тойота, Мицубиси ты получишь в качестве дополнительных опций. Но самое главное для меня это движок. Сам по специальности инженер механик по эксплуатации дизелей. Скажу- очень тихо, экономично и мощно. Так что если все в порядке с самоиндентификацией и нет нужды показывать свой крутой статус и что-то доказывать, то цена+качество очень неплохое.
Меняю масло сам, но вот подходит время смены свечей, что очевидно придется зхать в сервис, потому как к первым трем свечам добраться можно, то второй ряд свечей просто не доступен!!! Там половину верха придется разбирать!
Нормальный аппарат, нет ни каких притензий. Что-то есть конечно по мелочам, но отношу это на наш совковый сервмс, плохую предпродажную подготовку, гребаные дороги, и масла не яснрго происхождения.
Очень дорогое сервисное обслуживание, смена масла с фильтром превышает 8000, начиная со второй замены стал менять сам, укладываюсь в 1850!
Отказали в гарантийном ремонте правого переднего аммортизатора по абсурдной причине, выписал сам и поменял, все стало в 5000. А на гарантии, но за мои деньги насчитали под 15000!
С расходом топлива не врут, но нужно понимать, что заявленные цифры реальные, но трудно достижимые. Нужен хороший 95 и не ниже, отличные дороги, скорость около 100. При малейшем отклонение от этого, расход значительно увеличивался. Но иногда на трассе бывает и 10,5!!! Для такого двигателя, считаю, что очень хорошо.
Двигатель ест практически весь ряд бензинов, однажды по необходимости залил 80Й, и нормально доехал до ближайшей заправке, но правда без фанатизма при ускорениях.
Аналогичный собрат Ауди и Фольксваген стоят на 500000 дороже.
Автомобиль приобрел в июле 11 г. у официального дилера РОЛЬФ. Менеджер много говорил о достоинствах и качестве автомобиля, а я поверил, как выяснилось впоследствии зря!Первые полгода или 15 тыс. пробега кроме двух ТО на 1500 и 15000 пробега сервис посещать не пришлось, но далее начались регулярные визиты в сервис. Появлялись как незначительные неисправности так и вопиющие.Ниже история гарантийных обращений:1. Замена блока управления подушками безопасности,2. Замена каркаса переднего сиденья,3. Замена выключателя противотуманных фар,4. Замена противотуманной фары,5. Замена рулевого колеса в сборе,6. Окраска панелей передней и задней дверей,7. Перетяжка кожей рулевого колеса.Отдельного внимания заслуживает и качество выполнения работ дилером, но это совсем другая тема для разговора.По итогам ознакомления с условиями гарантии понимаешь, насколько первоначально предоставляемая информация обманчива. По истечении года или 30 тыс. пробега пришло время заменить ступицу, цена вопроса 12 тыс. Да и, следы коррозии проявились вновь.Думаю, есть о чем задуматься.
якість збірки
скрипит панель трещит под панелью иногда колодки 22000 мало кого что интересует звоните моб 89048000298 может вы что то посоветуете
максималка компл кореец Пробег 25000 вообще все хорошо сменил передние колодки двигатель приятно удивляет подвеска пока ничего терпит есть косяки в отделке что то тихо скрипит под панелью ну очень тихо заднее сиденье кожа скрипит беспокит руль облез и вопрос за что 2000000 не понял советую всем добавить 200 и взять таурега хотя чемто кореец замнивает честно уже 2 раз иду за ним
дизайн кузова, динаміка, простір салону, шумоізоляція
проблема 1) вытянулась кожа на сиденье хотя мой вес всего 108 кг 222)подвеска задняя пробивает на мельчайших ямах а утром в мороз там вообще что-то гремит и скрипят пластиковые элементы панели
машинка ничего сел после сантафе макс комл проб на санте 120 т -впечатлени ничего средне но есть но 1) кожа качество плохое 2) подвеска задняя очень не хорошо 3) скрипят пластиковые элементы панели ... а в остальном нормаль не ожидал что за такие деньги и столько минусов плюсы 1 шумоизоляция 2) мощность 3) удобно сидеть
