Вигідна ціна
Водії вважають вигідною ціну цього автомобіля
шумоізоляція
Проблем за 5 месяцев эксплуатации практически нет, только незначительные мелочи. При включении полного привода долго думет. После форсирования сугробов и снежных заносов долго не выключалась пониженная передача. В межсезонье запотевает боковое окно, переключением режима вентиляции салона устранить проблему не мог. Зимой почему то ногам прохлодновато, хотя теплый воздух от печи на ноги дует.
Авто заказывал через фирму . Ждал когда подберут авто по параметрам 3 месяца. Наконец в сентябре полноприводного красавца пригнали, только цвет хотел чёрный но пришлось согласится на белый, так как варианты с черным цветом кусались в цене. Загнал машину на ходовую диагностику и выявил все ходовые дефекты. Удивило что с таким пробегом на передней подвеске кирдыкнулись практически все "резинки", полагаю что эксплуатировали по бездорожью. Хотя днище и все узлы подвески были визуально в отличном состоянии. Вложил 15т руб и все на подвеске перебрал. Двигатель зарекомендовал себя с хорошей стороны. Первые ходовые испытания проводил в городе.В городском потоке машина ведет себя прекрасно, только тупит слегка на старте,дизель же, расход где то в пределах 12-14л/100км. При парковке и перестроении трудностей нет. Зимой только печь долго разогревается, а на холостых оборотах температура двигателя падает. Зимой при заводке двигателя начальные обороты шумновато и двигатель жестко работает, но после трех минут работы все приходит в норму.При загороднй езде машина ведет себя прекрасно просто корабль. На поворотах заваливает, приходится в поворот входить с замедлением. По снежным заносам просто танк, жаль что блокировки нет. А самое главное салон, сколько туда влезает уму не постижимо. Для дачника самый люкс.
Надёжная, экономная, недорогие запчасти, красивая, удобный доступ к двигателю. Удобная высокая посадка.
- Заливать только дизель премиум или хана форсункам. Сливной болт для антифриза не найти. Зимой нужно кидать 2 мешка щебня на зад :) или везде будет буксовать.
H1 груз (типа Старекс) коротыш CRDI (140лс) 2003г. Хорошая машина, никогда не подводила. Кузов по сравнению с Витами гораздо лучше - ни так подвержен коррозии. Расход 9-10. После заправок не качественным топливом, стала троить и больше расходовать саляры (15л) но при этом заводилась отлично. На СТО пришлось перебирать форсунки (потом всё ОК) 700$ (дороговато). Чаще меняйте топливный фильтр! Не стоит перегружать машину (900кг мах) - убьёте редуктор. Первые передачи очень короткие. Дорогу держит отлично. Плохой обзор при езде задом, так как кузов грузовой.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Брали цю ляльку на 75т.км за 3 роки наїздили 25т.км , проблем ніколи не було з машиною від слова "ЗОВСІМ" минялись лише мало та фільтра , за ці грощі це мабудь найкращій вариант якщо вам потрібен Джип , великий багажник, гарна дінаміка, іздили по болотам та горах , підключається повний привід та допомога в гору, а підігрів сидінь зиною та вентиляція літом то просто сказка, із мінусів так це що на 95ткм. поміняли "тяги" и через 3т.км воно знову застучало , після цього купили орігінальні запчастини які є набагато дорожче .. але з орігіналами ми 4 роки нічого не міняли, расход пального десь 10літрів на 100 км літом по трасі с кондішином 7.5 .. це дуже гарно т.к. у друзів бензинова такаж жєре 16 бензину. ціни на росхідники дуже адекватні , наприклад фільтр салону 200-300грн , масляний фильтр 350 , само масло приблизно 1500 грн на кожні 10т.км , після 1 року трохи почав скріпити салон , але то мабудь треба резинки на дверях міняти
