Из недостатков можно назвать немного жесткий ход. На ямках его потрясывает, и всем становится ощутимо, что был ухаб. А так, в общем, автомобиль надежный. Буду обновлять парк своих маршруток – только на него.
Хендай Конти в большинстве случаев используется как маршрутное такси или экскурсионный автобус для небольших групп. По крайне мере я в своей фирме именно так их и использую. За полтора года использования этого автобуса особых нареканий он не вызывал. Аккуратный, юркий и очень компактный – так можно охарактеризовать эту машину. Пассажирам он тоже очень нравится, все благодаря своим мягким креслам. Что касается сравнения с другими схожими моделями Хендай выигрывает за счет того, что в обслуживании он получается недорогим. Запчасти на него можно найти на любом рынке и стоят они на порядок дешевле, чем на тот же Форд.
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Перший власник 25 тис.км 12 л / 100 км Поїздки в місті
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций.
Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все.
Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости:
- отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи;
- не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое.
- не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно;
- органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции.
Итог: рад, что продал.
