динаміка
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
динаміка
Конечно же, был и ряд проблем при эксплуатации. Так, например, я могу назвать эту машину неповоротливой. Она представляет собой машину достаточно крупную. Именно такой сложно развернуться где-то в узком переулке и т.д. Один раз она у нас чуток сломалась – непринципиально, но все же, и оказалось, что из строя она выбыла на некоторое время, потому что запчасти на нее подобрать было сложновато.
Работал я 10 лет назад в одной частной конторе водителем хозяина этой фирмы. Как раз тогда только вышел Хендай Сентениал. Позиционировался он как седан класса «люкс», поэтому его и приобрели для нашего главного. Несмотря на то, что автомобиль корейский, выполнен он неплохо. В данной модели стоял двигатель восьмицилиндровый, что позволяло ей быть очень мощной машиной. Помню, что она при этом топливо сильно не расходовала. Как я потом узнал, это потому, что двигатель устроен так, чтобы экономить бензин при движении.
дизайн кузова, динаміка, керованість
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
