8 відгуків про Hummer H1

Hummer H1, что сказать, вот это действительно внедорожник! Большой проходимый и невероятно брутальный внешне автомобиль. Конечно сейчас он выглядит немного старомодно но, ведь главное в этом внедорожнике функциональность! И это действительно самая сильная сторона Хаммера. Что сказать, в своем классе в проходимости ему нет равных. Ни тойота лэнд крузер 76 ни рэндж ровер дефендер 110 не способны конкурировать с ним. Плюс к этому у хаммера невероятная тяга. Видел, как он тащил бтр на буксире. Честно говоря машины такой внешности мне больше по вкусу, нежели "зализанные" современные паркетники. Кстати не думайте что Hummer H2 и Hummer H3 это продолжение Н1. Это не так Н2 и Н3 вообще разные базы. Эти машины не имеют ничего общего. Единственный настоящий Хаммер - это Н1. Этот автомобиль безупречно "лазает" по скалам, легко проходит всезоможные препятствия такие как: ямы, бетонные плиты, овраги и прочие "трудные" место на твердой почве. Еще бы, учитывая почти полное отсутствие свесов и огромный дорожный просвет. Конечно в вязких местах он намного слабее, но вот броды он проходит отлично. Разработчиками хаммера заявлено что в стандартной комплектации хаммер н1 проходит брод глубиной до 80 см. Я же видел что он проходит брод глубинной около 80 см, при этом не пострадали элементы двигателя. Да, в салоне к сожалению комфорта никакого. Туда можно уместить 3 человека вместе с водителем. Есть еще доп сидения, их можно поставить в багажник, и в салон на тонель, под которым агрегаты трансмиссии, но на них можно уместить разве что только ребенка.Со своей задачей AM GENERAL справились на ура. HUMMER H1 это эталон проходимости, и невероятно крутой внедорожник!

Очень хороший грузовик, ну отец у меня его так называет теперь и я буду звать грузовиком, размеры позволяют. Взял его в прокат, чтобы заменить мою машину пока она в ремонте. Что бы управлять такой машиной, нужны прямые руки и открытые глаза. Очень понравился автомобиль, определенно лучше, чем мой лансер, Очень удивило что нет никакого раскачивания и она имеет широкую стойку. Количество места много, как правило, удобно, ширина в основании сиденья не так уж велика, мне кажется для такой машины можно было бы выделить побольше, но это мое мнение. Очень громкая, кажется, что едешь в обычном дизельном грузовике. Когда вы сидите на передних сиденьях, трудно увидеть светофор над вами и-за низкой крыши. определенно не когда не застрянет в любом снегу, я и взял его и-за этого на на период января, февраль. Разгоняется очень быстро, дизельного топливо свое дает. Довольно легкий в управлении и парковке, как только вы проедетесь пару раз на нем и привыкнете к нему, то это будете перышко. Машина очень широк, но не внутри. Машина очень хорошая, но и бензина ест не мало, а это уже расходы. Если у вас есть лишние деньги и вы хотите покататься на реально качественной машине, то хамер это то что вам нужно. Значительных минусов я не заметил, ну я и пользуюсь им всего навсего две недели

Машина просто зверь!Маневренная, быстрая для своего типа(19 секунд и 100 км/час), очень хорошо идет по грязи...Отличная подвеска, плавно идет)В салоне приятно сидеть, вибрации нет...Печка работает на ура!Кондиционер на отлично!Внешний вид внушительный...Очень широкий салон! устойчивость на дороге, при 70км/час вывернул руля, машина устойчиво дала угла, задние колеса пробуксовали и я вернулся в строй... для тех кто едет в деревню по плохой дороге(песчанной)Само то, прет очень хорошо!

Я очень часто ездил на автовыставки, видел много машин, но моя любимая - это Hummer H1, вы спросисе почему же H1, да потому, что это настоящий американский зверь. Объём этого авто 6,7 тыс. куб. см, и расход топлива приличный. Изначально Hummer H1 выпускался только для военных целей, а затем уже авто этой модели стали изготавливать для гражданских лиц, но немного в изменёном кузове. Салон этого Хамера довольно просторный, правда смотрится слегка грубовато. Я много раз сидел за рулём Hummer H1 и могу сказать, что чувствуется настоящий адреналин, не смотря на то, что езда довольно жёсткая. А вообще этот автомобиль самый редкий и дорогой из Хамеров, его цена составляет, я думаю свыше $130 тыс. По моему мнению, эта машина для настоящих мужчин, для женщин она врядли подойдёт.

в этом отзыве я поделюсь впечатлениями о суперском автомобиле под названием HUMMER H1. я даже не знаю с чего начинать, в этом автомобиле есть можно сказать все! Внутри нереально много места, не слушайте никого, кто говорит что этот автомобиль неуклюже выглядит! Снаружи автомобиль просто шикарен. Массивные двадцати пяти дюймовые диски ра положены по углам автомобиля. это дает дополнительную устойчивость. я ездил правда на переделаном HUMMER H1, но суть не меняется. высота клиренса на моем автомобиле была 30 сантиметров. Я использовал автомобиль только но пересеченной местности, иногда выезжал на твердый асфальт. Поведение автомобиля на бездорожии сильно отличается от его поведения на твердом покрытии. перейду к салону. водительское сидение регулируется по всем осям, которые только существуют. Руль тоже регулируется как по наклону, так и по вылету. Обделка салона просто на высшем уровне! сто процентная кожа( хотя бывают и подделки, смотря где покупать). мной в этом автомобиле просто зверь! главное запчасти на него не дорогие( некоторые подходят с автомобиля "нива"). когда проварачиваешь ключ зажигания понимаешь, что это совсем не детская машинка, а настоящий взрослый автомобиль! в общем, ,если надумаете брать автомобиль, берите этот! не ошибетесь

Я не хочу чтобы меня создавала окружающая среда, я сама хочу создавать эту среду.Меня зовут Эмма. И кому интересно в ближайшие несколько минут вы прикоснётесь к легенде компании General Motors Corporation. Мне приятно что это единственный отзыв о марке Хаммер Н1. Этот вездеход превосходит абсолютно все требования и стандарты. Сразу скажу что все модели Н2 И Н3 - конструктивно не имеют ничего общего с этим образцом - это просто большие тяжёлые машины, не более.Эта машина оказалась у меня из Америки. Хаммер Н1 93 года. Я пишу про вездеход не потому что мне нечего делать - я живу далеко за городом, и это является прямой необходимостью. Конечно, там где я езжу на Хаммере, можно проехать и на Кашкае, например (вторая машина) но не писать же отзыв про Кашкай.Хаммер Н1 имеет только 1 модификацию - 6.5 литров на дизеле. Категория С из-за веса. Ни разу не было такого, что он не заводился из-за морозов. Ни разу за 15 лет (у меня с 1995). И ни разу он не вставал из-за поломок - если что-то и ломалось то я своими силами могла доехать до дома или знакомого спеца. (На обычном СТО этот хаммер был только один раз - на антикоре). Если и есть вечная машина то это только Эта. Без фуфла. И конечно этот Хаммер, вызывает больше эмоций в городе, чем шаблонщик Н2. Но есть вещи, с которыми приходится мириться - это разделение сидений частью моторного отсека. И сзади тоже. Не шибко то удобно - в таком большом джипе всего 4 посадочных места. Конечно сзади, на моторный отсек монтируют ещё два кресла, Амфитеатром, но это клоунада и сидеть там может лишь ребёнок. Неплохо сидеть и в багажном отделении, но стандартной печки там не предусмотрено. Кстати, эта уникальная конструктивная особенность, сказывается на шуме в салоне, в худшую сторону естественно.Динамика.Все плачут. Невозможно обмануть матушку природу - невозможно и по кольцевой 300 ездить и по карьерам ползать. Мой Танк я разгоняла только до 90 км/час, по паспорту максималка 105, не разу не ездила. Проблема ещё в том что на скорости выше 70-80 он жрёт 40 литров соляры на сотню. Такой вот тяговитый танк и такой объём движка при 170 кобылах - зато один раз помогла соотечественнику и вытащила из кювета грузовик МАЗ.Не сказать что этот Джип лишён электрики - постоянный полный с понижающей, повышающей, fgp, дифферы, даже Подкачка колёс с выводом на экран где видно какое колесо спускает. Все блокировки, кондиционер, 8 динамиков - всё это было уже при покупке. А Лебёдку на 12 тонн установила отдельно - эксклюзивная, военная лебёдка. А вот вопреки всяким красивым картинкам воды Хаммер боится больше чем Дефендер - както я поплавала на катере, вместо катера был джип, правда. Потом помучалась - больше в воду не лезу. Лучше днище об камни раздолбать чем лезть в воду. Кстати, про камни. По своим горам я прыгаю только так - защита картера там из 40-миллиметрового металла, и поднятого максимально вверх, в ущерб салону.Есть ещё китайский аналог - не помню как называется, как-то ездила на таком - могу сказать, что неплохо. Массивно. Но вот салон не такой ..."строгий"..Выводы.Конечно можно сказать что эту машину надо купить только, ради того, чтобы не о чём не думать. Безопасность, бездородье и т д и т п... Но ведь это ещё и легенда. Кто бы что не говорил. У нас в горах всем то на всё пофиг но когда я выбираюсь в Москву на нём - сосут все, в хорошем смысле...Но вот сейчас покупать такой уже поздновато - они давно не выпускаются и только если через знакомых людей......."Хаммер Н1....вы вернётесь домой...всегда.."

В 2009 г. нашей семье подарали Hummer H1, на рождение ребёнка, родился мальчик, вообщем мощный автомобиль нечего сказать. Салон просто зашибись огромный комфортный, даже телек есть, сзади на сиденье, климат контроль офигенный. Шумоизоляция в авто превосходная, ехать очень комфортно и надёжно, люди даже фоткают. Лучше авто в своей жизни не видела. Мы живём в Сочи, и этот внедорожник, даже по песку хорошо ездит. Сидишь в нём и наслаждаешься путешествием. Правда дороговатый в обслуживании, ест около 21 л. на 100км. Менты любят останавливать дорогие машины, думают бабло срубить по-больше. А нашего малыша вообще не вытащишь с машины. Очень мне нравится машинка, надёжная и большая. Автоматическая коробка передач, очень проста в управлении, я сама езжу на ней и совсем не страшно, даже наоборот, все кажутся такими маленькими по сравнению с нашей "красоткой".

Просто нет слов!!! Супер. Машина словно спецально изготовленна для дорог Якутии, так как их в принципе и нет, одни направления заместо дорог.Короче танк на колесах + две лебедки. Для такой махины вроде как и экономичен в плане расхода топлива, около 20л. соляры на 100 км.