7 відгуків про Honda Legend 2008 року

Отличный, комфортабельный, стильный и очень мощный автомобиль с отличным полным приводом.
Слабые места:
1.Шаровые опоры нижних рычагов передней подвески. Профессиональный токарь делает их разборными и проблема нивелируется.
2. Для двухтонного автомобиля слишком слабые тормозные диски.
3. Обивка подлокотников недолговечна.
4. Первоначальная стоимость автомобиля.
5. Наличие и стоимость запасных частей и расходных материалов.
Второй хозяин. За 7 лет владения проехал около 100 тысяч км. Машина не подводила.

Мой отец рассказывал как в 90-ых он был крупный бизнесмен. Следовательно у него было куча автомобилей, марок которых уже и не помнит(машин было 20-25). Так вот, ближе к теме. У отца был "Кабан"-Mercedes-Benz 600SEL w140. Ничего сказать не могу\\. вполне хорошая, престижная тачка, но есть катастрофический минус-20л на 100 км!!! Мой отец решил не париться и продал её. Вскоре он занялся поиском поистене хорошей модели, и наткнулся на Honda Legend ll-поколение купе. Взял сразу! Салон, внешний вид, скорость, разгон, расход топлива-5 из 5! Спустя 26 лет много изменилось... Ездили на Toyota Highaelander, но продали ибо утопленник. И вспомнили о Хонде, хотя отец поехал за Nissan Teana. Купили Легенд и не пожалели! Бизнесменам, машины по комфортней! XD Я когда первый раз увидел Легенд 4\\. проезжавшую мимо я ошалел! У меня глаза на лоб вылезли!

Приобрел данный автомобиль летом 2008, до этого ездил на Honda Accord Cl. Сразу что просто заворожило, это приборная панель - ничего не напрягает. Понравилось как держит дорогу, ощущение на скорости, как будто прилипает к асфальту. После года эксплуатации начала облазить кожа на подлокотнике, но так, как машина была не гарантии, на сервисе ее бесплатно заменили на новую. На сервис появлялся только на плановое ТО, что очень порадовало. Рекомендую данный автомобиль.

Владел с 6.06.2011 по 6.06.2014, до этого были десятка, мерс в 202 кузове, два седьмых аккорда в максималке, и, наконец любимый самолет. Про ваз писать нечего-все и так все знают, мерс после нее(в два раза старше) дал стойкое ощущение, что гнаться за гансами уже бесполезно))), аккорды после мерина оставили двоякое впечатление-современные, динамичные, борзые... А шумки нет, радиус разворота огромный и самое главное-диапазон настроек сидений после мерса очень мал, памяти нет и если поездила жена, потом неделю подгоняешь под себя кресло, тихонько матерясь... После пробега спб-мончегорск вылез из мерина и пошел помогать теще по дому, после пробега спб-воронеж вылез из аккорда и долго не мог размять уставшую спину)))) но вот последний разбитый аккорд уехал на эвакуаторе в страховую, деньги получены, сложены накопления....чего бы нового освоить? Выбор был между свежей маздой сх-7, не очень свежим фх-35, совсем не свежим х-5. Первый вариант был отметен сразу на тест-драйве-до 40-50кмч не едет вообще, расход на компе убил-24 л/100км, финик впечатлил, но отпугнул болячками, х-5 отпугнул расходами на содержания-у пятерых знакомых были, все вкладывали по 150-200 тр в год. Не то, чтобы очень жалко денег, за удовольствие надо платить)))просто не люблю тратить время на поиск неисправностей и ремонты! Чтобы посмотреть, что можно купить, поехал погулять на энергетиков, посмотреть хлам по запредельным ценам))) взгляд уперся в легенду и я вспомнил, как в далеком 2005 я залезал в салоне в цивик, мысленно собирая деньги на него, в аккорд залезал помечтать, а в легенду-посмотреть, как нормальные люди живут, ибо стоила она тогда как почти две однухи в хрущебе.... Бегом домой, в сеть искать легенд, читать отзывы, собирать информацию.... три моих варианта-920, 940 и 980 тр, с пробегами 85, 56 и 20 ткм соответственно. Звонок самому жадному-салон, машина продана, второй будет через два дня, первый вне зоны! Вот это да! Вот так неликвид)))))звонок в магаз запчастей и знакомым в хонду-лиговский, все рекомендуют брать, мол надежная, запчасти почти не уходят, только колодки-фильтры... Вот мы встречаемся с продавцом, диагностика у диллера, проверка истории, торг и она моя! Ощущения по динамике после аккорда не очень впечатлили, но...!!! Только до 50 км/ч, дальше у аккорда провал, у легенды ровный набор скорости до 120-140)))полностью груженая в жару едет даже хуже аккорда, тк штатной теплоотдачи радиаторов не хватает на эту мощь и массу, мыть, как оказалось их надо после каждой зимы(можно на простой мойке, клавное, чтобы мойка мощная была), неприятно удивил небольшой люфт в рейке на 65 ткм, но дальше небольшого люфта дело не пошло. Мелочь, а неприятно-на грунтовке шум из подвески и легкие удары по рулю... Так и ездил с ними три года. Люк на грунтовке скрипит при переваливании на кочках, ямы и бугорки проходит легче более высокого(на 5 мм) аккорда. Я сделал вывод, что из-за более жесткой подвески и короткого хода аммортов. Масложер летом около поллитра-литра на 1000 км, зимой его нет вообще))) расход от 9,8 на круизе на трассе до 23 отжигая по городу. Расходники стоят также, как и на аккорд, разница ничтожно мала. Только не вздумайте его бить-количество запчастей в бампере неприятно удивит даже владельца бмв, а ценник на них заставит владельца бмв покрутить пальцем у виска, а владельцев тойоты упасть с инфарктом. Решетка радиатора в сборе-40 тр, фара корпус-46 тр, в сборе-за 70! И это по старому курсу доллара))))) перезарядка пиропатронов системы защиты пешехода-110 тр, кстати, неоригинальные на эту машину бывают только филтры и колодки, все остальное-будьте добры только хулиардный оригинал))) посадка получше аккорда, но да немцев далековато, кресла удобные в меру, довольно сильно мешают обзору массивные передние стойки. Зато зеркала атас! Затемняемые все три, обзор на два ряда в сторону, мертвых зон нет! Они позволяют довольно активно маневрировать в потоке с перестроениями в два-три ряда с полным контролем ситуации! Адаптивный свет прекрасен, пока чистые фары и работают датчики afs, омыватель, на мой взгляд, не самый удачный, да еще и срабатывает каждый раз как брызгаешь на стекла, как и на старом аккорде! По три-четыре баллона омывайки возить приходилось, потом фобия развилась, тк на омывайку зимой в снегопад с долбаными реагентами денег больше, чем на бенз уходит, я начал бодяжить ее водой))) потом она замерзла, я кинул снега на стекло и оно лопнуло! Ну, жадность фраера сгубила)))) в последний год владения залил воды из скважины в деревне и засрались пеком мои омыватели фар))) блин, четыре баллона омывайки на всю скудную зиму хватило, раньше их на неделю мало было! В общем, неудобная хрень, на 8 аккорде исправили! Про кожу, материалы добавить нечего-кожа не айс, но и не г..о, просто заламывается поддержка ж...ы со стороны дверей, потом и сохнет и трещит, материалы айс только на трпеде, двери-кожзам, стойки велюр, шумка не лучшая, но в разы комфортнее аккорда. На х-3, например, шумка существенно лучше, хоть салон и проще-прошу обратить внимание-не беднее, а проще! Материалы в бмв и дороже и качественнее, только вид брутально-простой... Теперь о самом неприятном-ТОРМОЗА!!! через пару дней после моей покупки дбрый теановод решил пропустить бабульку на переходе на сокоростном участке непокоренных, да так испугался, что экстренно влупил на тромоз в довольно плотном потоке! Я тоже в тиски, и, там где аккорду еще осталось бы места после остановки, тяжелая легенда заставила обоср...я и меня и теановода, тк остановился я с визгом и в сантиметре от его бампера! Диски тормозные оригинальные начинают бить через две недели после покупки, через пол года торможение уже не для слабонервных! Раз в полгода ставить комплект за 14 тр-это перебор! Это реальный просчет инженеров хонды! Понятно, что я ездил агрессивно, но специально замечал - ни перегревал, ни луж, ни дождиков, суппорта перебраны, колодки оригинал- все равно начинают бить(((( на аккорде мне диски трижды приговаривали после очередного ТО, я отмазывался-в следующий раз махнем, я их и грел, и в лужу, и в сугроб горячими-все в лучшем виде было, а легенда на мне за аккорда отыгралась на тормозах)))) как на две тонны и триста лс не просчитать тормоза-ума не приложу. Ладно бы стоили копье, заплатил пару тыс за штуку и фиг с ними, так нет, и тут ценник легендовский)))на 120 ткм поменял ушатаные в хлам подушки двигателя, свечи, грм(его сняли-состояние ремня как у нового, до сих пор на даче лежит где-то))коробка до продажи(продал на 139 ткм) работала идеально, без пинков и рывков, подвеска и ходовая на отлично-менял один раз втулки-стойки стабилизатора и наконечники рулевых тяг, датчик afs и диоды в подсветке органов управления, перед продажей квакнула стекляха правого зеркала-внутри чего-то растекаться стало и при срабатывании затемнения оно вообще отражать перестало(16 тр новая))))следующий владелец сразу на генератор и стартер попал@, причем генератор давно просился-на холстых последний год лампочки ощутимо моргали в салоне, из-за этого, думаю, накрылась громкая связь))))в общем, машина не самая беспроблемная, но надежность подвески, ходовой и трансмиссии впечатляет, досадные мелочи не вспоминаются и я скучаю по своей красотке! Даже думал, купить такую-же, но после кроссовера на седан уже не очень)))

Всем доброго времени суток! Не знаю как все,а постоянно читаю отзывы о автомобилях и очень надеюсь что их пишут не менеджеры автосалонов а такие обычные автовладельцы как я. Мой первый отзыв, так что, как смогу так и опишу! Начнем- авто владею уже 2 года проехал 45 тыс.км поломок не было,один раз глюканула сигнализация поехал к дилеру просканировали, но ничего не нашли, проблема исчезла сама по себе в этот же день! Перед покупкой авто предыдущий хозяин сделал все ходовую, я делал только два ТО, за одно отдал 21 тысячу за второе 16 тысяч,это все мои расходы за 2 года! Теперь про сам авто, внутри претензия только одна нет вентиляции сидений, и какой то запах у кожи летом когда жара стоит,но как мне сказали что у всех хонд так пахнет кожа!К остальному претензий нет, все качественно, все удобно! Ходовая прекрасная,и не жесткая и не мягкая что то среднее,при этом ее не раскачает не бросает со стороны в сторону как таёту-камри,любые повороты авто проходит на раз-два,что зимой что летом,зимой авто трогается и едем в любой подъем(в пределах разумного конечно) но очень не охотно останавливается так как авто очень тяжелое,но проблема немного лечиться если поставить резину с хорошими шипами! Двигатель позволяет развивать 250 км(сам лично ездил) и не переживать при выходе на обгонах! Коробка работает очень хорошо,есть спорт режим и подрулевые лепестки,спорт режимом я не пользуюсь так как предпочитаю лепестки они крутят двигатель и не переходят на другую передачу пока не переключишь сам, даже если стрелка в красной зоне уже! автомат 5 ступка ,мое мнение что нужен как минимум 6 или 7 ступеней! Самое главное что меня не устраивает в этом авто это расход!!!!!!!!!!! Город я могу простить 17-20 литров ,но трасса 11 на кризе при скорости 100-120 км -это слишком! Я думаю расход такой потому что коробка нужна 7 ступка, и сразу упадет на трассе до 7-8 литров! Что не написал спрашивайте отвечу!

Являюсь владельцем Honda Legend в течение полутора лет. До сих пор, ощущения от владения как после покупки - отличный автомобиль. Конечно же, со своими достоинствами и недостатками, о которых позже, но в целом - очень гармоничная машина. Важно отметить, что хотя во многом его сравнивают с Acura RL, отличия есть. Прячутся они, хотя нет, бросаются в глаза в области элементов "для комфорта". Нет, в большом городе мне не нужны элементы активного круиз-контроля, которые есть в Acura RL но нет в Honda Legend. Уверен, что не пригодились бы они мне даже и за городом. Но вот, что безусловно хотелось бы, так это конечно же навигация (карт местных до сих пор нет!), чип-ключ с закрыванием всего что можно дистанционно и электрическим закрыванием багажника. Теперь, собственно про автомобиль. Основное достоинство это динамика и управляемость. Для автомобиля такого размера и массы, скорость разгона, вхождение в поворот, ускорение на высоких скоростях весьма достойны (SH- 4WD - хорошая вещь). Тем не менее, рекомендую сделать чип-тюнинг двигателя, после которого у автомобиля значительно улучшаются тяговые характеристики на "низах". В Porsche не превратится, но прятных ощущений добавится! Бензина "ест" много. Если в пробках по городу, то 20 литров на 100 км. Реальные цифры за городом - 14 литров. Меньше эта машина "есть" не может. Салон - хороший и добротный. За полтора года скрипов и шумов не появилось. Приемуществ системы активного шумоподавления, которой оборудована машина, я не слышу, потому отключил. Музыка - Bose. Гармонично. Но не читает записанные CD-R с mp3, при переключении между mp3-треками явные лишние шумы. Жаль, что в моей версии нет штатного входа для iPod, в последней модификации с двигателем 3.7 - есть. Поставить можно, стоит не дорого. Сиденья комфортные, несколько широковаты для меня. Кондиционер в жару в пробках не сделает в салоне холодильник. Причину не знаю, может быть это только у меня. Но поскольку жарких дней фактически не было - проблем не создало. Сервис - приятно радует. Отдал машину вечером, на следующий день утром забрал.

На сегоднешний день для меня нет лучшего авто.