дизайн кузова, якість збірки, керованість
самое большое достоинство этого авто это его полный привод! за какие бы деньги вы не купили машину, вы не найдете полного аналога SH-AWD как у акуры!) люблю ездить быстро) в повороты легко обойти баварскую М-ку или даже порша! машина весом почти 2 тонны! на полном приводе в 300 л.с на автомате!!!! по прямой она им проиграет, но держать дорогу так как держит акура!!!! не верьте тому, что говорят что у этой машины слабые передние рычаги!!! они устроены так! что когда приезжаешь на сервис Дяди Пети эти криворучки проверяют эти рычаги так, что именно после этой проверки они приходят в негодность! ибо нефиг пихать монтажку туда куда не знаешь! акпп не убиваемая! рычаги не убиваемые! муфта полного привода тоже!!! (ходит слух что очень нежна вещь и очень дорогая) -не правда! она выходит из строя только после стороннего НЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО вмешательства! настроек в мафоне куча! под себя можно сделать все что хочешь!просто надо знать как! ( в моем случае стоит мультимедия с тв-тюнером и двд ). развею слух по поводу герлянды на приборке... якобы она у них как раз по праздникам зажигается! что устрашает, от количества ошибок... ничего страшного в этом нет! машина контролирует каждый свой даже малейший контур, и даже при зажженной гирлянде неисправность может быть пустяковая! что касается комфорта.... сидишь в кресле как на королевском троне! расходом не балует но и не огорчает) 14 л смешанный если притапливать! ну и конечно заветные 20 если топить! в спокойном режиме по городу в 12 уложишься и не заметишь даже) машина сказка! хонда - акура! и ничего кроме них!
один! запчасти на заказ! приходится ждать...но цель оправдывает средства! поменял и забыл.. навечно! сколько не искала, недостатков не нашла!
У меня Акура RL! внешний аналог хонды легенд! Маил. ру видимо не знает что существуют акуры рл на полном приводе 06 года! (не смогла добавить в акуру) мечтала о машине 2 года! ну и теперь являюсь счастливой владелицей этого прекрасного авто! до нее была хонда сивик 07 года седан.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, ціна, шумоізоляція
керованість
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Куплен у официалов за 39К $. В машине стоит все необходимые опции и помошники. Места хватает с запасом, мой рост 190 см и комфортно. Отличная динамика как 0 -100 так и 60 - 120 кмч. Расход по городу 3.5-4.5л, за городом при 110-120 5.5-6.5л. Салон машины реально отличный, все материалы качественные и мягкие, обезшумка хорошая. ТО обошлось 120$ - масло и все фильтра
