динаміка, коробка передач, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція
динаміка, коробка передач, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція
Автомобиль значительно больше внутри, чем кажется визуально снаружи. Задние сиденья трансформируются. Складываются в пол и сами силушки поднимаются вверх, что делает возможным перевозки крупногабаритных вещей. Спинки Задних сидений имеют регулировки по наклону.
Fit это американский вариант европейского Jazz. В отличие от Джазза имеет 1.5 л двигатель в 120 лс, автоматическую 5-им ступенчатую коробку передач, которая служит без проблем на всем периоде эксплуатации, при условии замены масла коробки через 40 тыс. км. Следующее отличие Фита от Джаза - удлиненная передняя часть авто: крылья больше, другой бампер и фары похожи, но больше чем у джаза. Владельцам фита следует учесть, что кузовные запчасти передней части не подходят к фиту от джаза включая капот, крылья, бампер, фары. Задний бампер фита так же отличается. В остальном салон и двери эдентичны за исключением водительского сиденья с подлокотником у Фита.
Двигатель любит низковязкое масло 0w20 и замену масла через каждые 7 тыс. км пробега. На больших пробегах болеее 500 тыс. км проблем с двигателем нет при условии замены масла через 7 тыс. и использовании указанной вязкости масла, регулировки клапанов через 45 тыс. км. Известны случаи беспроблемной эксплуатации данной модели с пробегами выше 600 тыс. км на американском рынке.
Динамика авто с мотором 1.5 в связке с автоматом выше всяких похвал. Есть спорт режим, который использовать не имеет смысла, ввиду и так отличной динамики.
Ставиться газ 4 поколения. Балон на 36 литров помещается в место для докатки.
В случае с ГБО необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов через 20-25 тыс. км.
Элементы подвески отличаются высокой надежностью и ходят по нашим дорогам без проблем до 200 тыс. км. Потом возможна замена втулок стаба, стоек стала и возможно сайлентблоки передних рычагов.
Из минусов. Шумоизоляция салона. Жесткая подвеска.
Расход по трассе 5 литров
Расход в городе 7 литров
Прекрасная управляемость и динамика на ряду с высокой надежностью всех узлов и агрегатов с высокими показателями экономичности.
дизайн кузова, якість збірки, об`єм багажника, вартість обслуговування, гальма, керованість
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, простір салону, витрати палива, ціна, шумоізоляція
Пользовалась Honda Fit в течение 3 месяцев, что могу сказать: в целом неплохой автомобиль, маленький удобный в парковке. За время эксплуатации никаких проблем, просто ездила и ничего не делала. Что не понравилось: коробка вариатор фирмы DGATKO это ужас, из-за неё у машины отсутствует динамика очень слабенькая, в салоне простовато, дешёвая отделка сведений, потолка, ковриков пола. Слабая бесшумка отсутствуют многие функции которые есть в машинах такого же класса например у тех же французов.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Куплен у официалов за 39К $. В машине стоит все необходимые опции и помошники. Места хватает с запасом, мой рост 190 см и комфортно. Отличная динамика как 0 -100 так и 60 - 120 кмч. Расход по городу 3.5-4.5л, за городом при 110-120 5.5-6.5л. Салон машины реально отличный, все материалы качественные и мягкие, обезшумка хорошая. ТО обошлось 120$ - масло и все фильтра
