9 відгуків про Honda Civic 2013 року

Оптимальный вариант для дома и семьи, большая и комфортная машина, малый расход топлива, дешевые запчасти, информативная панель управления.

Сборка Англия.Резина поставляемая рассыпалась на третий год.Аккамулятор сдох на третий год.Руль полинял как змея.Краска начала слазить с крыши.Пузырится и отстает.Не обработали металл.Претензии к изготовителю,гонят брак.

2013 год, США сборка. Автомат, чуть подергивает, когда холодный. Шоссе-7,4 л/100 км, город-8,2. Езда по автостраде-упоение, на грунтовке без тряски, очень хорошая подвеска. Великолепная аэродинамика, прекрасная панель. Если буду менять, то только на клиренс-165 см.

Всех приветствую! Решилась отобразить свой жизненный опыт о владении этим хэтчбеком 9 поколения. Отмечу, что Хонда Цивик относительно мощная, вполне динамичная, приятная в управлении машинка. Именно машинка, ведь глядя на нее в потоке, не хочется отрывать взгляд, и это не только мое мнение. Проехала только 4300 км, немного, но все же. Купил мне ее муж, конечно, он сам ее тестировал и досконально изучал. До этого был Пежо 307, причем с МКПП. На этот раз решила попробовать АКПП, у подружки каталась на Мазде 3 с АКПП, очень понравилось. Итак, 2013 Honda Civic, комплектация Премиум, мотор 1.8, бордовый цвет. Управлять таким автомобилем очень приятно. Такой маневренности мне не хватало. На любой скорости авто не сносит и не кренит. Едет так, как мне нужно. Хотя, некоторые не любят такую сверх маневренность. У меня много таких подруг. Подвеска отличная. Ямы, лежачие полицейские преодолевает тихо, без лишнего шума и сотрясания кузова. Мягкой ее тоже не назову. Клиренса не бойтесь, 150 мм для города хватает. Что касается мощности, то автомобиль с таким дерзким видом должен доминировать на дороге. В реальности получается 142 л. с., средненький мотор 1.8, режим S автоматической коробки, лепесточки под рулем, срабатывает классно кик-даун... Но есть секунды, при которых все это думает, и это немного раздражает. Хотя для девушки этого хватает с головой и в моих глазах машина мощная. Есть кнопка Econ, якобы экономящая топливо. На самом деле экономию я не заметила, а тупит Honda Civic с ней очень сильно. Интерьер салона завораживает. Когда темно, сидя за рулем, ощущаешь себя в далеком будущем. Кнопочки, подсветка – все так неповторимо! Та же синяя подсветка дверей очень приятное решение. Сидения качественно обтянуты кожей. В общем, за салон – респект японцам! Да и вообще за всю машину. Остаюсь ею очень довольна.)))

В прошлом году купил этот автомобиль, и когда утихли эмоции, решил оставить свое мнение. Определиться с выбором оказалось не так просто. Решено было брать новый, в тоже время не похожий на серую массу автомобиль. После многих скитаний по автосалонам, просмотров в интернете, чтений отзывов, кандидатом стала Хонда Цивик 2013 г.в. Цвет белый (с ним она богаче, на мой взгляд). Комплектация Executive – золотая серединка. Подарки от дилера: коврики и брызговики, покупать пришлось защиту картера. Об автомобиле Я и сейчас нахожусь в восторге от его интерьера – продуманная эргономика, мягкий пластик, мультидисплей по центру, на котором отображается картинка с задней камеры, интересно смотрится двойная приборная панель с аналоговым спидометром. Посадка, с моими 187 см, поначалу не нравилась, но уже привык. Главное, за рулем Honda Civic 5d удобно. Стандартная акустика вполне достойная. 2-зонный климат разницей не блещет. Если разложить задние сидения, то легко можно положить 4 покрышки на 17. В багажнике предусмотрена сетка для поклажи. Динамика хорошая, стартовать со светофора первому – легко! Но если в салоне не работает климат и находится только водитель и пассажир. Плавность хода радует. Подвеска мягче, чем у предшествующей модификации поколения 8 рестайл. По ощущениям скажу, что, даже залетая в ямы, стучит не очень сильно. На нем хочется кататься и кататься. После покупки рванули к родственникам на 700 км, так за рулем даже не устал. По трассе, согласно данным БК при 110-130 км – 6,2 л. Нашлись и недостатки. Очень быстро появился сверчок возле воздуховода. Через пару дней исчез, затем снова на недельку появился. Низкий клиренс не дает расслабиться, особенно во дворах - шея скоро будет как у жирафа. По паспорту 150 мм, но добавьте сюда присутствующих в салоне, багаж и ровность дорог. Часто защитой цепляюсь. Автомобиль меня устраивает. Комментарий постараюсь со временем дополнить.)))

Машиной целиком и полностью довольна. Прекрасные технические качества, т.к. авто собран в Англии, а не в Брянске. Это мой первый НОВЫй авто, до этого ездила на праворуких японских Хондах, очень прониклась этой маркой. Это действительно качество, безопасность и практичность... как известно у Хонд движки "миллионики", своевременное обслуживание и правильный уход продлевает жизнь авто! ) По поводу Цивик 5Д, прекрасный молодежный вариант, с космической панелью, сначала кажется что много всего, но как говорят, человек привыкает ко всему. Вот и я привыкла буквально за неделю к "двойной" передней панели. Салон - невероятно объемный. На вид, авто небольшой, но салон просторный, на заднем ряду свободно сидел достаточно крупный мужчина, так же как и на пассажирском сиденье. Даже приходилось переезжать несколько раз, и перевозить вещи, огромный плюс в сиденьях заднего ряда, они складываются в ровный пол.Единственное что низковата, ну это же - спортивный авто! Т.к. я путешественник, и достаточно много езжу за рулем в командировки, не только на своем авто, но и на других марках, такой же огромный плюс в ортопедическом факторе пассажирского сиденья, т.к. я бывший спортсмен у меня травмы спины и коленей, НО при длительных переездах (от 1000 до 3000 км) за рулем прекрасно себя чувствую! Не устает спина. Расход топлива конечно порадовал: город - 8,9-10 л, трасса - 6,9- 8,0 л. В общем автомобиль полностью оправдал мои ожидания!

Добрый день, уважаемы пользователи данного портала. Сегодня я вам расскажу про автомобиль Honda Civic IV хэтчбек, в частности о его использовании. Этот автомобиль идеально подходит для городских условий. Рекомендую при покупке установить на него парктроник, так как в городе, это очень полезная функция. Ещё рекомендую к установке заднюю камеру, очень пригодилась. В целом автомобиль хороший, могу отметить качество исполнения всех деталей. Очень тихий движок. Плавная подвесочка. Хорошее сцепление с дорогой, обеспечивает надёжность этого автомобиля. Отличная динамика. Мне этот автомобиль понравился с первого взгляда. А когда прокатишься, потом не хочешь из неё выходить. Всем советую этот авто.

Приветствую всех любителей авто. Никогда не писал отзывы о своих машинах, но перед приобретением последней перелопатил практически все отзывы по Сивик 9, что позволило мне объективно принять решение, определиться с моим новым авто. Может быть и моя попытка выразить свое мнение, кому-то окажется полезной.Итак, сегодня купил Сивик 2013 г. в., в максимальной комплектации, который обошелся мне в 957000 . Вместе с защитой движка и коврами в салон. Прежде чем поделюсь впечатлениями о машине, пару слов об авто, на которых ездил до Хонды. автопром описывать думаю будет лишним, а вот иномарок было 4-е: Мазда 3 2л, две Короллы 1, 6 , и Пассат В7 1, 8 турбина, все авто, кроме Мазды, которую пригоняли из США, брал новыми в салонах ОД. Кстати сказать, Мазда классная была, так вот в принципе есть с чем сравнить. Опущу также причины почему рассматривал именно этот сигмент авто, скажем так, бюджет был до 1 млн. Поэтому сразу перехожу к впечатлениям о машине: как я уже сказал выше, машину забрал сегодня утром и за день накатал 210 км, конечно какие-то определенные выводы делать рановато, но как водитель со стажем более 15 лет могу сказать, что мнение об авто и на первой тысячи формируется, как правило, прогнозируемое... Ощущения от авто ну прям очень положительные, Цивик действительно достойный авто, я не ездил на Хонде, поэтому был приятно удивлен, теперь по существу. Порадовала шумка, я бы сказал практически как в В7, также плавность хода и работа подвески, здорово сбалансировали, авто едет комфортно и и не плохо управляется. В комплектации моего авто есть практически все необходимое и даже больше: кожа, круиз, климат, мультируль, гр, св, телефон аудио система 6 динамиков, ручной режим акп лепестками, люк и т. д. Посмотрите перечень по комплектациям. Садишься в авто и нет ощущения бюджета, материалы хорошие, управление приборами удобно, вообще уютно за рулем, все оставляет положительное впечатление. Теперь по динамике. Не давал много, но и так понятно, что маловато, но не критично, вообщем не разочаровывает, можно в спорт режим перевести, едет живее. Не понравился руль, слишком легкий, на скорости диалог с авто караулишь, скорость 150, а руль одним пальчиком рулится, но опять с 0-150 авто едет приятно я бы сказал не напрягает, и кренов нет практически, уверенно едет, быстрее не давал, обкатать хочу до 1000. Свет тоже не огорчил, с туманками обзор не плохой. Цивик напоминает мне о положительных ощющениях от В7, и никаких от Короллы, с Тойотой даже сравнивать не хочу, хотя вроде бы одноклассники, Цивик конечно не Пассат, но на голову выше Короллы. Думаю если Хонду покрутить, раскатать, так сказать, динамика прибавиться, в остальном у машины есть все - и комфорт, и управляемость, и уютно в ней, есть харизма, изюм какой-то, позитив что ли. Короче говоря, друзья, авто достойный, мне понравился, о выборе не жалею нисколечко. По ходу эксплуатации буду дополнять, и фото тоже позже добавлю. Вот такая у меня сегодня эмоция по поводу моей новой машины!!! Всем хорошего настроения и не судите строго за отзыв. 100% стоит.

Очень хорошая приятная машина, тихая, приятная на дороге, шустрая, хороший салон, аккуратный салон, машина очень красивая и хорошая в использование. На мой взгляд хонда лучший производитель автомобилей.