дизайн кузова, динаміка, керованість, якість збірки, якість матеріалів
витрати палива, вартість обслуговування
Надежный выносливый мот, управление отличное дизайн отличный КПП без нариканий один из самых выносливых
Минус это его жёсткость но он спорт как бы! Минус это включение первой передачи громко.
Могу сказать только то что Honda cbr 600rr занимает первые ряды но с 2005 года. Кто купит не пожалеет .
Я решил рассказать про свой мотоцикл Honda. Мотоцикл прекрасный, очень резвый. На первой передаче при 8 тысячах оборотов развивает скорость до 120 км/ч. Он очень стильный, у меня он сине-красного цвета. Немного разочаровал расход топлива. При очень частом "Вжаривании" до 200 км/ч бак уходит менее чем за час. Очень понравилась приборная панель, отличное сочетание старой и новой панели. Я начинал с мотоцикла послабее, но этот посоветую новичкам. Немного разочаровала стоковая выхлопная труба, не тот звук, но проблема решается установлением выхлопной системы Arrow. В целом мотоцикл соответствует цене и качеству. Советую всем кто начинает!!
Много я сменил мотоциклов разных классов и тут решил продать свою шерсть (р6) и купить cbr 1000rr 2005 года и тут начались мои приключения с этим мотоциклом. Сам по себе мотоцикл не плохой, хорошая тяга во всем диапазоне оборотов, информативные тормоза, отличная подвеска, крепкая рама не мотоцикл, а сказка, но есть одно НО. Мотор... сердце его страдает очень большим количеством болячек после 2003 года, как перестали выпускать 959 файр, разработчики Хонды видимо ни когда не думали, что на мотоцикл нужна адекватная система охлаждения для такого объема (в 2008 году они решили все таки эту проблему и поставил 2 карлосона) НО это так же не особая проблема, она решаема, но самая главная проблема это плохое качество никасиля на цилиндрах, оно очень нежное (нежнее чем девушка), как все знают никасиль не любит перегрева - он отслаивается, здесь вкупе с тем, что мотоцикл нагревается как печка, так и плохое покрытие никасиля, на температуре выше 108 градусов начинают появляться задиры (размазывается поршень по цилиндру) и спустя 30-40к пробега у него начинается жор масла, и это далеко не проблема в МСК или кольцах (она ходят очень долго, дольше чем живет мотор на этом мотоцикле) И если жор начался, то все - капут, его не остановить, спустя последующие 10к у него расход будет только увеличиваться, еще через 10 появятся посторонние звуки и плохая заводка на горячую, начнет пропадать компрессия и появится всеми любимый сизый дымочек из выхлопной трубы. Купить живой контрактный мотор на него является очень не реальной задачей, мотор продается уйма, но все с одной проблемой это задиры. Для него не важно, ездишь ты на заднем колесе, или не переднем, задиры появляются всегда даже при простой езде. Поэтому не могу рекомендовать этот мотоцикл к покупке (даже после 2007 года, когда был рестайлинг, так и дальше) после 2004 года бритва стала очень проблемным мотоциклом с кучей косяков и начал забирать титул самое большего масложора. После 2008 года средних расход масла 500 грамм на 1000км (цилиндры живые ) проблемы с кольцами. Куча болячек я могу перечислить у данного экземпляра.
Очень хороший мотоцикл. Мощный, быстрый, яркий и не забываемый. Много раз ездил на этом мотоцикле, люди много обращают внимание на красоту мот. Ездил около 2 лет и не капли не жалею о покупке.
Мой муж просто обожает мотоциклы, его первым личным мотоциклом была как раз Honda CBR 954 RR FireBlade. Будучи еще его девушкой я часто слушала (разинув рот) истории о мотоциклах, их технических характеристиках. И вот со слов мужа решила написать отзыв о Honda.Мотоцикл у него появился в 2005 году (выпуск был в 2002 году), за все время, что он был в пользовании (почти 8 лет), несколько раз перекрашивался. Пару раз я лично присутствовала и помогала "шкурить" старую краску. Вот так выглядел мотоцикл:Отличный аппарат, быстрый (муж по трассе на нем гонял со скоростью 285 км/ч), надежный, послушный. Он и "вилли" и "стоппи" на нем делал. Четырехцилиндровый двигатель. Мот легко управляемый, глобальных поломок за все время использования не было, перед сезоном менял расходники. Чинит он мотоциклы сам с другом, меняет все сам. От себя добавлю, что я настолько доверяла мужу и мотоциклу, что несколько раз ездила на нем будучи беременной (конечно же не больше 80 км/ч). Внешне мот смотрится круто, лучше чем 929 (как по мне).
