16 відгуків про Honda Accord 2001 року

Хорошая, качественная машина. Несмотря на возраст, откатала 10 тысяч км без поломок

Супер тачка 100% . Кузов ни ржавчинки, салон комфортный, обзор идеал. Их болезнь этих Хонд Аккорд с 1999-2001 заеп с лямбда зондом, менял два раза, засоряется и отрезает компютер обороты после 3000 или до 1000 дает отсечку, оченьдолго выяснял с пятью электриками , пока на форуме не вычитал, сам поменял и проблема ушла, второй раз менял через два года , таже история. Посоветовали е заправлятся на этиловых заправках

Встреча с этим авто состоялась лишь спустя 15 лет после его выпуска, купил машинку летом 2016года.До этого ездил на отечественных авто. Хонда оставляет всегда только приятные впечатления от поездки. На ней невозможно ехать смиренно в правой крайней полосе - эта машина создана для драйва, гонок! Характер Хонд во все времена был именно таким. Досталась версия с уникальным для этого поколения двигателем f23z5 и максимальной комплектацией, разгонял до 210 кмч, на 5й передаче было 5.5 тысяч оборотов. Хоть заводом и заявлена максимальная скорость 214кмч, но судя по тому, что на тахометре был запас в 3 тысячи оборотов, эта крошка может сделать все 240 кмч положив стрелку на спидометре. Проехав 3000 км на ней ни разу не подвела, надёжная, масло не скушала и грамма.Расход при спокойной езде по городу 8-10л, при езде в удовольствие 10-15л100кмЗа машинкой если смотреть, и вовремя устранять малейшие неприятности, проблемы - прослужит долгие годы.

Автомобиль более чем достойный. Подвеска на любителя конечно, по жесткости... Купе оно тоже не всем нравится. Самое главное - он не ломается - Хонда. Он быстрый: ну Хонда же. Он экстремально точно управляется. В нем минимум спорных узлов и агрегатов. Идеальная машина для водителей класса "водить легко". Дешевый в обслуживании, надежный, жесткий.

Надежна, неприхотлива, вместительна, резва, проходима!! Полный привод. Покупал для ремонта: сэкономил на доставке стройматериалов кучу денег, грузил по 500-600кг. очень помогла. по трассе плывет как корабль, 160 кобыл. отделка салона на уровне, очень качественная. задние сиденья в ровный пол, палки 2,5 метра в салон влезают.
электроусилитель руля - три режима.
расход 8-13л.
лью 95й, хотя хавает и 92й.
из минусов: шумка хреновенькая..

Возможно самый лучшиий автомобиль этого класса!!! Потрясающая динамика разгона-просто РАКЕТА. Для 2х литров равных практически нет!Превосходно чувствует себя на трассе даже когда стрелка упирается об ограничитель(даже порой не успеваеш этого заметить) Ходовка многорычажная-просто Песня,на избитой грунтовке достаточно чуток придавить педаль газа и все проглатывает(сглаживает) система рычагов!Прохождение поворотов тоже на 5 баллов, на Аккорд ещё с 80х годов устанавливали подруливающую заднюю подвеску,на повороте или на кольцевой так приятно придавить педальку и прочувствовать прилив адреналина:)На тойоте это невозможно!!!В аккорде(особенно SIR) из за боковой поддержки сидений очень уютно чувствует себя не толко водитель но и его сосед,задних посажиров тоже не обделили:посадка-удобна,пространства для пог предостаточно.Отделка не очень дорогая-но симпатичная,материалы - добротные.Багажник -мечта туриста ! Расход бензина оправдан-12-15 литров по городу -всё зависит от пажатия педали! По трассе 8-9 литров,при скорости 100-120 ,а при 150-180соответственно больше!НО ЭТО ТОГО СТОИТ!!!

Всем привет! Владел Аккордом, руль правый, 2,4 автомат (типтроник), пробег 130 тыс.км. универсал, 4WD CF-7 Кузов - шедевр! Это самый красивый универсал который я видел. В салоне все удобно и эргономично. Движок вообще без проблем, ни разу не подвел тяговитый и оборотистый. За счет полного привода пару раз вылазил из таких грязей до которых, как говориться не все доедут. НО! Привод постоянный передний, задний подключаемый - в этом вся беда зимой! Как то ехав по городу утром на работу - небольшой затяжной подъем - ну чуть газку придавил, передние колеса провернули - тут мозг понял что и задние надо включить тут начались чудеса меня на 3 полосы юзом ощущение не из приятных! Расход бензина считаю большой - 15-16 л. 95-го в городе, трасса 10-11, это при том что особо не зажигал - по чему дальше второе НО - это коробка тип-троник! Что она уже убитая понял после покупки. Пообщавшись на форумах поня- это болезнь тип-троников хондовских, не рассчитаны они на мощные движки (тех времен коробки не доработаны были)! Когда машина холодная - переключения первый километр езды сопровождается ТАКИМИ рывками, что кажется сейчас оторвется что нть. Дальше нормуль. Но с каждой неделей все хуже и хуже. В общем начал поиски коробки - нет нигде! И еще + ко всему табличка на моей коробке выцвела так, что номера не видно! Жесть! В общем нашел через месяцок вариант - но 50 тыс. с пробегом 70 тыс.км.! + установка на полный привод 8 тыс.! Думаю беру кота в мешке, да еще и за такие деньги! Куча объяв по ремонту АКПП - это все развод и бред чистой воды! Денег стоит 50-80 т., но на пол года не хватит ее! Повесил на продажу и продал менее чем за неделю! Да простит меня прежний хозяин, Итог: тачка супер, но запчасти дорого и геморно достать (не расходники - с ними проблем нет)! Тойота такого же класса будет все таки по дешевле. Но Хонда есть Хонда - это драйв и красота форм! За это и платим! Всем удачи и аккуратнее с выбором!

Всем привет!Владел Аккордом, руль правый, 2,4 автомат (типтроник), пробег 130 тыс.км. универсал, 4WD CF-7Кузов - шедевр! Это самый красивый универсал который я видел. В салоне все удобно и эргономично. Движок вообще без проблем, ни разу не подвел.......тяговитый и оборотистый. За счет полного привода пару раз вылазил из таких грязей до которых, как говориться не все доедут. НО! Привод постоянный передний, задний подключаемый - в этом вся беда зимой! Как то ехав по городу утром на работу - небольшой затяжной подъем - ну чуть газку придавил, передние колеса провернули - тут мозг понял что и задние надо включить............тут начались чудеса............меня на 3 полосы юзом.........ощущение не из приятных! Расход бензина считаю большой - 15-16 л. 95-го в городе, трасса 10-11, это при том что особо не зажигал - по чему дальше.........второе НО - это коробка тип-троник! Что она уже убитая понял после покупки. Пообщавшись на форумах поня- это болезнь тип-троников хондовских, не рассчитаны они на мощные движки (тех времен коробки не доработаны были)! Когда машина холодная - переключения первый километр езды сопровождается ТАКИМИ рывками, что кажется сейчас оторвется что нть. Дальше нормуль. Но с каждой неделей все хуже и хуже.В общем начал поиски коробки - нет нигде! И еще + ко всему табличка на моей коробке выцвела так, что номера не видно! Жесть! В общем нашел через месяцок вариант - но 50 тыс.. с пробегом 70 тыс.км.! + установка на полный привод 8 тыс.! Думаю беру кота в мешке, да еще и за такие деньги!Куча объяв по ремонту АКПП - это все развод и бред чистой воды! Денег стоит 50-80 т.., но на пол года не хватит ее!Повесил на продажу и продал менее чем за неделю! Да простит меня прежний хозяин,Итог: тачка супер, но запчасти дорого и геморно достать (не расходники - с ними проблем нет)!Тойота такого же класса будет все таки по дешевле. Но Хонда есть Хонда - это драйв и красота форм! За это и платим! Всем удачи и аккуратнее с выбором!

Honda Accord 2001 г.в. с 2-х литровым движком и коробкой-автомат (4-х ступ. типтроник). Машина в руках 2 года. За это время пробежал 60 тыс. км. Ходовая не подводила за все время по ходовой поменяны сайлентблоки верхнего рычага слева (полетел 1, в замену пошли оба, хотя второй мог еще ходить и ходить) и верхняя шаровая опора справа. Совсем недавно поменял наконечникрулевой тяги справа (оригинальный проходил 170 тыс. Движок вполне устраивает - при мощности 147 л.с. и соответствующей приемистости по трассе с обгонами берет 8-8, 5 л, по городу с кондиционером - до 12. Расходники (фильтра, масла вполне доступны - можно найти нормальный корейский неоригинальный фильтр, масло лил только Mobil1). Машина особо за 2 года ничего к себе не требовала - японская надежность сказывается. Единственное, что нужно помнить - вовремя менять жидкости и проходить текущие ТО. Покупателям совет один - если деньги на такую машину есть - покупать. При наличии большей суммы я бы остановился на Хонде поновее. Но Хонде бы не изменил, поскольку до этого был Сивик и ощущения от машины сходны - надежность и драйв. Все в конечном итоге упирается в цену, но за эту цену более привлекательного предложения найти сложно, хотя, как известно, на вкус и цвет.....

Автомобиль у меня три года. Первые впечатления об автомобиле было просто супер - автомобиль пуля. После ручной коробки на предидущем авто, автомат этой Хонды меня очень порадовал - переключения почти не заметные, а функця "кик-даун"(педаль в пол), когда в один момент выстреливают все 155 лошадок - это нечто! Плюс в киевских часовых пробках АКП выручает очень сильно.
По ходовым качествам этот Аккорд тоже оставляет самые хорошие впечатления. Автомобиль достаточно мягок при езде по нашим разбитым и полуразбитым дорогам, но при этом уверенно проходит повороты, почти без крена даже на высоких скоростях. Руль очень информативен и достаточно резок когда это необходимо.
Отдельно отмечу Хондовский движок, за 3 года по нему замечаний не было ни разу.
Хорошая шумоизоляция, салон достаточно просторный и комфортный. Вовремя проводить Т.О., вовремя осуществлять замену необходимых частей автомобиля и он вас будет радовать хорошей и комфортной ездой за умеренные деньги.

Взял машину 5 лет назад. До этого был фольксваген пассат и джетта. Разница, хочу Вам сказать, довольно большая. Машина управляется совершенно по другому, дорогу держит намного лучше, особенно заметно при повышеных скоростях. Посадка для меня показалась намного удобнее-ниже, как в картинге . Качество исполнения автомобиля и качество материала приятно радует. Мотор в паре с АКПП конечно не обеспечивает ураганную динамику, но засчет своей сбалансрованой работы и правильных настроек ЭБУ (плюс фирменная система газораспределения) обеспечивают при желание вполне приличный разгон. Мотор также можно отнести к оборотистым. При всем этом расход топлива, не смотря на нличие АКПП, вполне адекватный - 10-11 литров в городском режиме. За весь срок эксплуатации машины в моих руках поменял втулки переднего стабилизатора+стойки переднего стабилизатора+конечно такие расходники как фильтра, масла, тормозные колодки. В целом машиной остался очень доволен и не ожидал от Хонды такой стойкости к условиям эксплуатации в нашей стране. Обращайте внимание на то была ли машина в серьезных ДТП или нет.

Автомобиль купил в июне 2008 года. От предыдущего владельца получил машину в очень хорошем состоянии: двигатель и ходовая как новые (что говорить если человек за 7 лет на тот момент наездил 95000 км и обслуживался только на сервисе Хонды?). Настроение было подпорчено только ужасным сцеплением и слабо дующим климатом. На Хонде сменили трубку в климате и залили новую жидкость в климат. Обошлось очень не дешево. По этому сцепление делал на частном сервисе, все детали из Эмиратов заказал родные. Обошлось снова таки не дешево, но в разы дешевле чем на автосервисе Хонде. По сцеплению: сменил тросик, диск сцепления и корзину. Параллельно с этим сразу поставил новые тормозные колодки. На 105 тысячах прошел очередное ТО: сменил все фильтры: масляный, топливный, воздушный и салона. Фильтры поставил японские, просто отличные. Сменил масло в двигателе на полусинтетику Кастрол 5В40.
По езде: машина очень мягкая, на наших ямах практически без шумная. Ходовая Хонды не зря практически легендарная) Двигатель работает тихо, в городе его вообще не слышно. На скорости машина послушная, руль утяжеляется, машина идет ровно, не трясет, руль из рук не выпрыгивает. Разгонял до 200 км/час, по паспорту максимум 205, но больше просто не рискнул.
Особенно приятно на трассе использовать круиз-контроль. Управление на руле, включается элементарно. На дальние расстояния при езде просто отдыхаешь.
По комфорту: салон большой, торпеда и карты выполнены из мягкого материала, не гримят вообще. Есть родной дисковый плеер, звук просто отличный. Хороший вместительный багажник.
В общем - машина классная. Продаю по причине того, что тупо нужны сейчас деньги) Советую брать - авто просто отличное. В свое время был вариант брать нового корейца или бу японца. Взял японца и не жалею ни минуты. Отдавать до последнего не хотел, просто такая ситуация что сейчас нужны деньги, вот и решился.
А вообще езда в ней - это комфортное, безопасное и драйвовое занятие!

Долго привыкал к коробке автомат, после механики так и тянется левая нога сцепление выдавить, но спустя 2 недели я полностью привык к этой машине. Не машина, а сказка. Салон комбинированный: Торпеда темная, а салон - светлый велюр, можно сказать бархатный, кожаный руль, кресла, простите не кресла, а диваны очень удобные, не устаешь от дальних и долгих поездок. Кушает 11-13 литров, причем 92 бензина. Грамотная коробка автомат, сама логически перестраивается к быстрой езде и наоборот к спокойной. А функция кик-даун вообще фантастика.Очень динамичная машина, за счет подруливаемой задней подвески очень устойчива в крутых поворотах, комфортна для дальних поездок, огромный салон и багажник. Не дорог в обслуживании даже в фирменном сервисе. Нет проблем с запасными частями. Я долго искал себе авто. Искал после мощной MAZDA 626 2.5 170 л.с. авто, которое удовлетворит все мои потребности: автоматическую коробку со спортивным режимом, экономичную по расходу бензина, мощную, огромное багажное отделение, что-бы можно было вместить сумки с горнолыжными ботинками, 4 пары горных лыж и еще 3 человека посадить с комфортом + водитель.Было не легко, я смотрел в диапазоне 400 - 450 т.р. Пересмотрел много вариантов и когда попался вариант из Америки я долго думал, стоит ли брать Американца? Какие проблемы с сервисом, запасными частями? Оказалось все гораздо проще. Я прошелся по сервисам и убедился, что проблем по любым вопросам не будет и приобрел Honda Accord.Если Вы хотите авто представительского класса, комфортнее не найти. А продаю потому, что планирую приобрести Honda CR-V 2.4

Всегда настороженно относился к продукции завода Хонда, смущала дорогая подвеска, слишком продвинутые, на мой взгляд, двигатели. Жизнь распорядилась иначе и я по-случаю приобрёл Хонду... Да ещё и праворульную, со всеми возможными наворотами. Так получилось что друзья пригласили меня составить им компанию в небольшом путешествии на этом автомобиле, когда он ещё не был моим, мы проехали 4500 км за 5 суток, и я влюбился в этот автомобиль, плюс так сложилось что мне надо было срочно купить машину надёжну чтобы снова поехать далеко, а за имеющиеся деньги это был самый подходящий, а главное проверенный, вариант, поэтому я решился. И не пожалел. Не говоря про то что все оборачиваются (ну это следствие малораспространённого кузова), автомобиль обладает очень комфортабельным салоном, всё на своём месте, очень приятная обивка, места больше чем достаточно, обзорность выше всяких похвал (даже несмотря на правый руль всё всегда видно), управляемость поначалу сводила меня с ума - электроусилитель руля вкупе с независимой подвеской всех колёс и мощным 160-ти сильным мотором объёмом 2.24 литра позволяет совершать такие виражи о которых раньше боялся и подумать, при этом всегда отсаётся контроль над дорогой. Размер багажника ошеломляющий, сиденья складываются в роынй пол, я при росле 190 см. получаю 30 см. запаса по длине, спится очень комфорно! Вобщем незаменимый автомобиль для неэкстремальных путешественников по дорогам, для быстрого комфортного и безопасного перемещения! И несмотря на внушительную длину с парковкой особых проблем нет, хотя поначалу боялся что будут. Относительно надёжности говорить что-либо трудно, пока за 20 тыс. по россии потребовалась замена колодок и стоек стабилизатора. Кушает 14 литров 92 бензина при режиме тапка в пол + климат (по трассе 9 ела летом), а также литр масла на 10 тыс, если раскручивать двигло. Теперь в хонду влюбился по-настоящему, ели пузотёрка, то либо хонда либо тоёта!

Мначала была мазда 323С, затем купили Гольф-4, и практически новый Ниссан-Альмера......Последний недели через 2 хотелось отдать кому-нибудь хоть за что нибудь. Наконец собрались, поехали на авторынок. К тому моменту было уже ясно, что стали нравится Хонды..
Долго присматривались, и вот нашли ее, одну. Хонда аккорд, 2001, 2, 0, тип-трон, климат, в машине все кроме кожи. Расход дает до 10 литров!!! на автомате и с климатом. Влюбились с первой секунды, уже полгода ездим - не перестает радовать день ото дня. Думаю, что если ее и поменяем когда-нибудь - то только на новую. Сейчас даже и мысли такой нет. Супер, без комментариев.
При чем в семье есть еще и пожилой аккорд, 1995 года, ну правда требующий внимания и ухода, если бы было настроение ним позаниматься - тоже бы с удовольствием оставили бы его себе. Просто советуем и поздравляем обладателей.

Лакокрасочное покрытие плохое. Занимаюсь предъявлением к производителю или продавцу претензий и исков об уменьшении стоимости авто по данным основаниям.
Есть результаты. Желающие звоните, пишите на электронный адрес 6588351@mail.ru
8 9167 88 77 78. Не соглашайтесь на ремонт по стаховке, если машина на гарантии.
Для потребителя услуга бесплатна.