якість збірки, дорожній просвіт, керованість, об`єм багажника, простір салону
якість матеріалів, гальма
багажник огромный.зимой жара -летом прохладно-передок воткнул и попер.да и вообще нравится.
кронштейны порогов -дрянь-пришлось 3 менять-скоро наверно остальные сгниют-мовилил хотя.светодиодики в панели печки подохли почти все движочек слабоват-у японцев посильней движки стояли.
машинка-вещь.тесней патриота конечно-но привык уже .умещаюсь рост 186 .застрял только 1 раз по дури своей(до неё ездил на УРАЛЕ и ГАЗ-66) когда покупал стоил как ПАТРИОТ.Но в ПАТРИОТЕ было 2 а стеклоподьёмника и спидометр-ну и выбрал где все есть в 2007году.головных болей с ней нет.пр 80000км
устойчивость на дороге, проходимость,запчасти - дешевые, ремонт редкий да и то рассходники, цена - качество - ходовые характеристики-лучше не встречал
пассажирам тесновато НЕТ НОВЫХ - КУПИЛ БЫ НЕ РАЗДУМЫВАЯ а так еще взял про запас с пробегом 46000
очень хороший авто в сравнении толькоТ4 и УАЗ с кунгом - ну этот для ночёвок в лесу остальные на ступень ниже хотя были и ауди100 и бмв730 но мне проходимость важнее+комфорт
очень хорошая проходимость в песках учитывая только задний привод, главное не надо париться о запчастях я даже умудрился посадить бензонасос от BMW 530i 2004 года, замок зажигания вообще перешёл на кнопку engine start/stop, после этого машина стала ещё резвее максимальная скорость 172 км/ч
единственный не достаток это конечно жёсткость, рессоры дают о себе знать
купил авто в 2006 году сначала были колебания а в данное время даже жалко его менять. Если не знать то что у него двигатель 2.2 л. испытав мощь можно спокойно сказать под капотом минимум 2.7 даже 3.0, машина вполне даже резвая.
а так в мороз нормально .салон прогревается . , сидения греют хорошо .
на новогодние праздники был мороз -40 двигателб прогревался электро подогревом . приходилось ключем в замке зажигания минуты 2- 4 крутить туда сюда .результатов ноль ., поставил теплую ветродуйку на минкт 10 и завелся . , может контакты замерхли в замке или реле какое . ! еще на дверях дубеют резинки и не захлопываются . пока не прогреешь салон .
удобная машина . для рыбалки .по грибы и вообще для всех нужд
хрупкие задние брызговики .даже летом . и механизм заднего стеклоподъемника .сризало зубья . наваривал и болгаркой вытачивал новые .
машина после отечественных авто очень нравится ,высоко сидишь .руль легкий .звук двигателя ласкает слух утробное урчание ,на второй день после покупки поехали за грибами .песок , уралы ползут .идет отлично .зима пришла ! вообще радость .куда хочу туда и еду .тепло .было -38 два дня .в салоне хорошо .сначала гидрач плохо работал потом все отлично ..
Что могу сказать … я всего два меся за рулем этой тачки, и опыта не сильно много.
1. Машина не для рослых — на мои 186см, подголовник упирается в шею, а голова почти в потолок.
2. Тесноватая — как в ниве, ну почти как в ней.
3. Отличный багажник, можно разложить задние сиденья и получится полноценная двухспальная кровать, но довольно неудобно его открывать, не откроешь его пока не опустишь стекло (если на морозе замерзнет заднее стекло, или не дай бог сломается какой нить механизм в задней двери, то придется разбирать заднюю дверь изнутри — а это головняк)
4. Движок экономичный (по трассе 10л/100) для рамного джипа думаю неплохо. Будь готов каждые 50.000км менять распредвал и цепь ГРМ (из за нехватки масла быстро изнашиваются, нужно будет почаще менять масло) 10000-15000 на запчасти и работу
5. Зато доступ к двигателю как в жигулях — подлезть можно куда угодно.
6. Запчасти — разные цены: например на стойки стабилизатора задние 1500р штука (ориинал), а можно и за 1000р пару взять. Цепь ГРМ и рем.комплект 2500р от тоеты. В целом приемлемо.
7. Не скоростная — крейсерская скорость 110-120км/ч, выше уже начинает реветь мотор и раскачиваться кузов. (это субъективное мнение)
8. Проходимость на уровне, если ты охотник или рыбак — бери, до 100-200км можно доехать, сидушки ну ооочень не удобные. Жертвуешь комфортом — зато вместительный и проходимый.
9. Ходовка — говорят что неубиваемая, мне понравилась — мягко идет.
10. Есть слабые места — датчик скорости (окисляется), датчик переключения раздатки (не до конца переключает), механизм опускания заднего стекла, и модуль управления скорости вращения вентилятора печки (скорость либо выкл либо на максимум).
Итог: если ты ростом до 175см и готов пожертвовать отсутствием комфорта и небольшими болячками авто в обмен на мягкую подвеску, вместительный багажник и безопасность (я имею в виду высокую посадку, массу 1800кг и раму), то почему бы и нет!
Лично я свою продал — и не жалею (после Ниссан Примера 2006г — ну никак не могу понять зачем я купил Safe)
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, ціна
За три года в оснавном вылезали мелочи, клинило передние стёкла( смазал резинки силеконовой смазкой всё прошло).
Хорошая машина за хорошие деньги. Гжельской сборки.
Проблем за два года эксплуатации машины не возникало, хорошо заводится в любые морозы.
Брал с рук, два года назад, пробежал более 35тысяч нареканий нет, и на 92 и на 95
больше 120 км/ч по трассе бежит но машина не для
гонок. По проходимости -танк, вылезал из полного дерьма, если на
мосты не посадить, приходилось раз газ-66 из сугроба доставать.
Брешет спидометр процентов на 10 показывает больше и соответственно километраж.Не работал датчик расхода топлива отслоился поплавок поставил от жигулей+от какой то иномарки связал вместе сейчас работает.Не работает обогрев заднего стекла нет питания пока сам не разобрался.Отказали моторы омывателя стекол.Перестала работать одна противотуманка.Но это все не принципиально.Не много не хватает мощности чуствуешь когда включаешь кондер и при обгоне.
Пересел с ГАЗ3110 на китайца в апреле пока ни разу не пожалел.Брал для поездок на рыбалку.Помещается лодка мотор вещи и 4 человека машина теплая летом кондер работает нормально но температура поднимается.Ходовые качества нормальные.Последняя рыбалка на границе Калмыкии и Дагестана доказала что Китайцы умеют делать неплохие вещи.1км брод 60-70 см из них метров 200 по солончаку залитому водой а потом по грязи 5 км шли час 1 и 1 пониженная но прошли нормально.2 шевика шли за нами но после того как мы в воду нырнули развернулись.Оторвал задний правый брызговик шел на зимней липучке.На трассе тоже ведет себя нормально правда больше 110 не езжу.Расход газа на трассе 11-12.5 литров в городе 18.
дорожній просвіт, якість матеріалів
Любое железо ломается! По пробегу понятно что авто имело замену некоторых узлов и доводку до необходимых требований личного характера. Так были заменены задние пружины ( 1: на нивовские; 2: от Ниссан Террано; 3: ОТ Тойота Ипсум 4wd) последние стоят и по сей день . Замена нижней юбки бампера : установлена от Great Wall Deer, в ней же установлены противотуманки. Изготовление нормальной защиты поддона картера из листового железа змм. Демонтированы рейлинги с крыши и изготовлен полноценный трубчатый багажник Замена ГЦС на прототип от Тойоты. Замена Корзины и диска сцепления. Естественным делом была замена рассходников: масла ,фильтра,жидкости системы охлаждения, ремни . Так же заменены были передние и задние линьки и салейнблоки тяг поперечной устойчивости . Болезни связанные с не доработкой электрики меня не напрягают, поэтому сильно заморачиваться по этому вопросу не стал. Решаю всё в рабочем порядке
Привет! Если касаться конкретного автомобиля, на котором мне довелось проехать 138640 км, за три с половиной года,то могу сказать ,что надежность и не прихотливость в эксплуатации и обслуживании радуют с самого начала эксплуатации. Одним словом ,хочется сказать слова благодарности производителям этой машины . Из личных ощущений могу лишь сожалеть о пластиковом обвесе ,не пригодном для поездок вне дорог и лопающемся на морозе. Все остальные вопросы решаемы, при наличии запчастей, практически в полевых условиях.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
Были проблемы с запасными частями, но сейчас эта проблема решена с открытием дилерского центра.
Совершил путешествие в отпуске 2011 года. Проехал Польшу, западную Украину , западную Белоруссию пробег составил 2000 км. Очень доволен автомобилем, не единой поломки. Машина многим интересна, люди подходят задают вопросы. Всех весьма положительно удивляет сочетание цены и качества, а также технические характеристики. Салон превосходно подходит для путешествия семьи из трёх человек, позволяет комфортно отдыхать в багажном отсеке (при смещённых задних сидениях багажник составляет 180 см в длину и 120 см в ширину на одной плоскости).
дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
Полетел правый передний стеклоподьёмник,менял кран на печку,замена крыльчатки вентилятора,летом кондёр не справляется,штатная резина по грязи не прёт.
Рабочая лошадка,вожу по1-1.5тонны болты,саморезы,такелаж.ходовая без проблем,эксплуатирую и в хвост и в гриву,охота рыбалка.своих денег оправдывает полностью,с ш/нивой и нивой никакого сравнения.вместительный багажник,расход бензина нормальный 12-14л,ездил на нём на урал в январе по гололёду причём на полном приводе 100-120км хотя не рекомендуют ни каких проблем.
якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, шумоізоляція
У дверных замков пластик отлетел,теперь нужно дверью хлопать,ну это ничего можно что-нибуть придумать.
Сейф собран в Тольятти в ООО " Моторика" сборка хорошая. Автомобиль по сравнению с УАЗ это класная машина. Летом кодиционер,
зимой тепло с включеной печкой на низких оборотах моторчика. Запуск при -30, заводится как и летом с пол оборота. По бездорожью
на штатной резине везде ползает не хуже уазика. расход топлива по трассе при 120 км/час 9,5 на 100 км. В салоне тихо,ничего не скрипит ,не шумит. НЕ устаёш. В багажнике 4 улья пчёл помещается. Шифер ондулин свободно 30 листов. Ко всем узлам и деталям
хороший доступ. Машина хорошая!!
дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Проблемы в основном связанные с электрикой : через 5000 км - замена датчика спидометра и электропривода закрывания двери. Плохое закрывание дверей приходится сильно хлпать - пластик, которым были отделаны детали замка для придания бесшумного закрывания дверей рассыпался после года эксплуатации. На третьем году пришлось менять генератор сначала сгорела плюсовая клемма (шпилька) которую заменили на самодельную, затем сгорел регулятор зарядки генератора. Заменил шесть всяких лампочек подсветки приборов и панели. После наших дорог после 90 000 пробега требуется замена стабилизаторв и их втулок, и нижних шаровых опор.
Машина неприхотливая, рабочая лошадка. Это конечно не для парадных выездов. Проходимость соответствует своему классу рамных внедорожников. Очень слабая электрика. Запасные части и расходные материалы доступны, только большой разброс цен (аппетиты у дилеров разные). Эксплуатировалась машина за три года в разных условиях. В условиях сильных морозов -40 более недели перестали закрываться замки дверей. При нынешней жаре как в Сахаре +50 и выше при езде начинал отключаться кондиционер (не проверял, но говорят причина в реле). Переключение передач временами плохое (сцепление практически нерегулируемое). Эксплуатируется автомобиль ежедневно. Трудно найти программу по компъютерной диагностике.
при приодолении довольно глубокой жижи на пониженой электро привод долго не выключается.надо заглушить мотор и отключится через несколько секунд после того как заведешь мотор.при сильном морозе после прогрева может включится полный привод отключается сам после 50-100 метров пробега.с зап чястями проблем нет чють дороже чем но жигули
груженый слабоват на разгоне и на подъеме.явно просится мотор хотя бы 2.5литра .долго думает электро привод включения полного привода а с пониженой может вообще зависнуть.очень мягкая подвеска.блок предохранителей салонный в неудобном месте.на грунтовой дороге стряхнуть в пепельницу и попасть в нее нереально.сменить диск в магнитоле на ходу с включенной 3 или 5 передачей не получится . если ваш рост 170 и выше включить 5 передачу неудобно.для заднего пассажира мало места.большой багажник но сложить небольшие сумки неудобно.садясь в машину надо пригнуть голову иначе стукнешься головой.явно просится либо более мощная тормозная система либо абс.несмотря на все это я очень доволен машиной.
Пересела на Вол после Нивы и Матизки...Небо и Земля!!!!!!!!!При вождении только кайф получаю....По управляемости как Матизка...Такой же легкий и юркий не смотря на размеры....Полноценная семейная машина....
об`єм багажника, простір салону, керованість
Сейф - автомобиль не для гонок. О привычках водителя БМВ пришлось забыть: мощность двигателя 106 л.с., разгон плавный, не попрыгаешь по дороге. Полный привод - хорошо, но отсутствие межосевых дифференциалов на переднем мосту ограничивает его использование. Слабые места в комплектации автомобиля - свечи, амортизаторы и печка. Свечи и амморты можно менять сразу, на первом ТО. Печка потекла после года эксплуатации. Заменили на тойотовский аналог с авторазборки. Амортизаторы заменили после 5000 пробега на Каябу. Других проблем не было. Частое и дорогое ТО. Мы сразу соскочили с гарантии, все расходники меняем сами.
Сейфом мы довольны. Выбирали машину долго и вдумчиво, задача стояла: семейный автомобиль на все случаи жизни, т.е. - и плохие дороги, и грузы, вплоть до стройматериалов, и перевозка собак. Брали после старой БМВ, что, тоже, наложило свой отпечаток: Патриот, Нива и Шнива отпали, практически сразу - к плохому привыкать не хотелось. Правда, и особых иллюзий насчет китайца не питали. Предполагали, что будет, всяко, не хуже "нашемарок" в эксплуатации, но поудобнее.
Реальность превзошла наши ожидания. Автомобиль, действительно, удобный. Порадовал полный электропакет, просторный багажник, превращающийся в огромный, если сложить задние сидения, большие зеркала заднего обзора, хорошая управляемость и проходимость, грузоподъемность. Машинка не сыплется, исправно ездит по любым дорогам и в любых условиях, нетребовательна к качеству топлива, расход умеренный. Ремонтопригодна в любых условиях.
дорожній просвіт, керованість
В основном проблемы бывают с электрикой . Плохие разьемы , лампочки в салоне горят постоянно, светодиоды тоже горят.Поменял реостат печки и саму печку ,потекла.Менял прокладку головки блока на заводе не корректно поставили, пробило.Максимальная скорость на заднем приводе ездил 160 км.ч Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать В основном проблемы бывают с электрикой . Плохие разьемы , лампочки в салоне горят постоянно, светодиоды тоже горят.Поменял реостат печки и саму печку ,потекла.Менял прокладку головки блока на заводе не корректно поставили, пробило.Максимальная скорость на заднем приводе ездил 160 км.ч Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать.
Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать Особых проблем за 80000 км. пробега не было . В основном электрика подводит. Проходимость супер. После покупки надо менять все масла и жидкости , заливают на заводе самое дешевое.Китайцам бы интерьер подделать и внимательней электрику собирать.
якість матеріалів, якість збірки
Проблем пока нет, расходники и всё,что по мелочи, устраняю сам в гараже.
Пересел на Сейфа с Шеви-Нивы. Езжу и тащусь. День и ночь. Положительные моменты - много опций в штатной комплектации, отключаемый перед, не гудит, не воет, не скрипит. На машине установлено ГБО, это песня. Ездил и подальше от дома и за границу в Финляндию, за машину не боялся.
якість збірки
Замена спидометра на 2000 пробега по гарантии. Со 2 ТО обслуживается в простом сервисе, не у официалов.
Отличная машина. За 1.5 года мозг не вынесла,карман не опустошила. Эксплуатируется очень жестко. Все заменяемо и доступно. Проблем с запчастями никаких. Да они и не особо требуются. После легкого тюнинга в скорости конечно потеряла, но не критично. Зато теперь проходимость аховая. Да машина и изначально не гоночный болид,по трассе 120 идет и достаточно. Расход у штатной был 12 литров, при лифте и боде лифте, замене 29 тапок на 33, силовом обвесе увеличился до 16 литров примерно.
дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива
Часто включается вентилятор системы охлаждения двигателя.. Может кто подскажет в чём причина? Поломка замка задней двери по моей вине.
Сейф отличная махина,экономичная, по сравнению с уаз и нивой шевроле прсто классная. Автомобилем я и моя семья довольны. Проходимость хорошая, почти безшумная на грунтовке послушная.
на бетонке 140км/час даже не замечаеш как набрал.
но где взять книгу по тех. Обслуживанию и ремонту чтобы более грамотно эксплуатировать автомобиль.
