динаміка, дорожній просвіт, простір салону, шумоізоляція
витрати палива
я имел много европейцев-это совсем другой автомобиль.салон здоровенный три ряда сиденьев(заднии складываются).подвеска очень мягкая,в салоне тишина.два кондиционера.музыка bose касета,диск.движок
v8 4800см трансмисия супер(автоматическое подключение передка,только задний привод,повышенная 4*4,
пониженная4*4).для этого монстра аппетит не плохой город 14.7 трасса11.2 и это бензин аи80
простір салону
Машину использую от обсуживания картеджей до охоты.дорог в Украине нет машина тяжёлая поэтому два раза менял переднию блок ступицу
Семейный БТР. Купил в США В 2008г до этого было много машин от хюндая до s500 (кабан).Для тех кто хоть раз проехал на этом диване на калёсах,хвалить его нет смысла. ведь не зря спецслужбы США выбрали этот авто.Есть КРУИЗЁР ПАТРУЛЬ-очень хорошие джипы но они стоят на порядок выше при этом у меня расход топлива город 18-21л траса 13-15л 80А БЕНЗИНА и ЮКОН легко тащит 5-7000кг чего не скажеш за европейцев.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Внешние изменения бросаются в глаза. Мощная «челюсть» угловатого бампера, хромированный «лоб» здоровенной фальшрадиаторной решётки и большие трапециевидные колёсные арки складываются в яркий мужественный образ, не имеющий ничего общего с зализанной опелем Антара и шевроле. На дороге заставляет людей присматриваться и думать что за мощный джипик. Безопасность на высоком уровне!
