дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Хороший мотоцикл и для села, и для города благодаря резине. Так же приятно воздушно- масляное охлаждение, о перегреве можно даже не думать. Очень резвый, необычно выглядит, доставляет много эмоций и собирает много взглядов.
6 передач, 250 кубиков позволяют ехать 100 км/ч не напрягая двигатель, то есть удобно ездить далеко. Жестковат, но благодаря этому хорошо держит дорогу. Сборка хорошая, соотношение цена/качество соблюдено. Пуск двигателя очень быстрый, даже не нужно поддавать газку, хотя здесь и стоит карбюратор. Он очень качественный. В общем, мотоциклом остался доволен. Продавать жалко, но срочно нужна машина.
дизайн кузова, дорожній просвіт, вартість обслуговування, керованість, ціна
Чудовий байк за свої гроші. Не підводив в дорозі, для міста та легкого бездоріжжя - чудовий варіант! На далекі відстані по трасі - не вистачає динаміки та швидкості після 100-км/год. Незручно виходити на обгони. Але вцілому теж можна їхати, якщо влаштовує крейсер 90-100 та максималка 120-125-км/год.
дизайн кузова, дорожній просвіт, вартість обслуговування, керованість, ціна
Чудовий байк за свої гроші. Не підводив в дорозі, для міста та легкого бездоріжжя - чудовий варіант! На далекі відстані по трасі - не вистачає динаміки та швидкості після 100-км/год. Незручно виходити на обгони. Але вцілому теж можна їхати, якщо влаштовує крейсер 90-100 та максималка 120-125-км/год.
