40 відгуків про Geon

Легкий, комфортний, керований, в міру потужний. Гарний варіант для першого байку. Проїхав на ньому 7000 км. Єдине що не сподобалось - немає куди сховати комплект інструменту. А так...бензин/масло і купа драйву. Рекомендую.

Топовий китаєць за свої гроші. Дуже крута динаміка, зроблено якісно, як для китайця. Рекомендую для початківців. Мот пробачає багато помилок. Великий плюс - складні ручки та ніжки. При падінні маленький процент зламати щось.

Чудовий байк за свої гроші. Не підводив в дорозі, для міста та легкого бездоріжжя - чудовий варіант! На далекі відстані по трасі - не вистачає динаміки та швидкості після 100-км/год. Незручно виходити на обгони. Але вцілому теж можна їхати, якщо влаштовує крейсер 90-100 та максималка 120-125-км/год.

Дуже хороший мотоцикл за свої гроші, жвавий, легкий, гарно розподілений центр маси, зручна посадка. Ідеально для новачків. Просто топ чопер, для міста і недалеких подорожей. Але і на далекі відстані можливо - катали ним 2000 км, все ок. Звук не чоперний, але можна поставити кастомний вихлоп, буде все як треба.

Шустрий економний компактний круізер. Для міста - саме те. Дуже легко керується і вже через деякий час їздиш на ньому як на великому веліку. Це був перший круізер. Дуже кидається у очі. Постійно просять пофоткатись біля нього. Від малих і дівчат до старих дідів і брутальних чоловіків.
Трохи замала вантажопідйомність 150кг. На двох невеликих або одного дюжого дядька.
З великим задоволенням відкатав майже 10 тисяч. Продав у зв\'язку зі збільшенням кубатури. За час експлуатації перероблював на свій зріст водійські підніжки і педалі. Поставив дуги. Було виправлено 2 брака зборки, Китай є Китай. Перше це кріплення задньої підвіски було криво зварене, що приводило до того що зірочка заднього колеса була на 1,5см зміщена по осі. Через те швидко розтягувався ланцюг. Друге це криво просверлені дірки для кріплення крила. Через те заднє колесо затирало об крило на кочках і лежачих поліцейських. Після виправлення проблеми зникли. Висновок. Дуже смачний мот. Але перед експлуатацією треба перевіряти на стенді для початку ці моменти.

Покатался две недели. Все скрепит и тарахтит. Качество материалов видно на фото. Раскрутил чтобы смазать подшипники, но закручивать уже нет смысла. Цена и качество несоответствие! Больше не куплю

Єкономний та дуже зручна посадка. Приємний та керований. Якісна збірка, мягкий.

Китайчик понравился. Временно брал его, пока ремонтируется мой kawasaki Vulcan vn400, так вот, в итоге он не хуже
Да, коробка работает не так чётко, но в целом на 4.
Да, крепежные болты ржавеют, но поменять их стоит 50грн
По динамике уступает японской 400ке, но в целом я бы взял его, вместо древнего японца.

Мотоциклом владею 2 сезона.
За это время накатал около 7000км.
Из поломок, сгорали предохранители 2 раза. Поменял оба на нормальные и в принципе никаких более проблем не было.
Передачи переключаются конечно не так как на Honda, но и не хуже многих ямах, сузуки и др. японских мотоциклов.
Тормоза могли бы быть и получше. Поставить 2й диск на перед технически возможно от старшей модели TNT300, но не заморачивался т.к. быстро привыкаешь. Тут конечно ему далеко до японца.
Для города отличный вариант, т.к. мощности в 25.5л.с. вполне хватает и при этом расход 4л.
По трассе комфортно ехать 120-130км.ч.
Качество деталей, покраски на довольно высоком уровне, т.е. лучше чем у изначально китайских брендов типа Geon, Shineray.
Очень красивый внешне, что сразу выделяет его среди "обычных" китайцев.
Рекомендую как первый мотык, или вариант "недорого ездить на работу". Небольшой вес 150 кг "решает" в городе...

Мот. доволі не поганий, але є декілька нюансі зачнемо з поганого: жорсткий навіть коли вага 90 кг
Карбюратор pz30 на холостих гуляють обороти накручуєш 1800-2000 забагато, але працює добре тобто карбюратор плохій і регулюванню не піддається.
Цеп рідний тягнеться як гумовий зразу замінив на did, це всі проблеми які зустрів, тепер хороше, розхід пального 3.5-4л, в керуванні супер,100км/час їде без навантаження. Макс 120 один раз крутнув на обгоні та зрозумів що це йому забагато, гальма супер стає як в копаний, ну і зовнішній вигляд це є КРАСЕНЬ я думаю це непоганий варіант за таку суму 1700 у.о

Мотоцикл, на мой взгляд, уникальный. По сути та же хонда хр400. усовершенствованная в угоду прогрессу. мотор тот же, даже делают на том же заводе. Инжектор, подвеска со всеми регулировками. Мотоцикл очень простой в обслуживании, не требует каких то специальных знаний, достаточно минимальных технических. Разгоняется, едет... расход маленький.... честно, за 12000 км, что я проехал, даже рассказать нечего... это, наверное и есть его основное достоинство. Он совершенно не доставляет нервотрёпки. Просто ездишь, меняешь вовремя масло, смазываешь цепь и всё !!! Очень нравится звук. и это совершенно "не китайский мотоцикл" я имею в виду качество. Рекомендую всем кто хочет ездить и не заморачиваться.

Очень классный, удобный и практичен. Для поездок в лес или плохим дорогам - топ

Понравилось дешевое обслуживание и малый расход. Но малый запас по мощности привел к продаже. Поэтому мот отлично подходит для начинающих, на пару сезонов.
Не понравилась гарантия и бестолковость офф мастеров. Продавцы в киевском магазине тоже не блещет профессионализмом.

Хороший мотоцикл и для села, и для города благодаря резине. Так же приятно воздушно- масляное охлаждение, о перегреве можно даже не думать. Очень резвый, необычно выглядит, доставляет много эмоций и собирает много взглядов.
6 передач, 250 кубиков позволяют ехать 100 км/ч не напрягая двигатель, то есть удобно ездить далеко. Жестковат, но благодаря этому хорошо держит дорогу. Сборка хорошая, соотношение цена/качество соблюдено. Пуск двигателя очень быстрый, даже не нужно поддавать газку, хотя здесь и стоит карбюратор. Он очень качественный. В общем, мотоциклом остался доволен. Продавать жалко, но срочно нужна машина.

Отличный мотоцикл для города и приемости на светофорах хватает и маленький расход, но загородом его адекватная скорость 90 км/ч он то едет и 130 но с надрывом мотора и достаточно долго рагонеться. Если говорить про обгоны - то это реальная проблема, оссобенно если ты с пасажиром!
ТО и расходники найти не проблема и цена адекватная и еще все запчасти оригинал или лучше!

Плюси: Ідеальний як перший мотоцикл. По місту, в пробках, взагалі супер, вписується усюди. Витрати палива 3 на 100.
На дачу 130 км в один бік і ввечері назад - легко, не втомлюєшся.

Мінуси: Часто заміна масла [кожні 1 500км]; при постійній їзді, приблизно раз на півтора - 2 тижні треба підтягувати ланцюг.

Спочатку була заміна головної лампи світла, бо видно погано і ведучої зірки з 16-ти на 17- зубів, для швидкості.
На 9 000 км була заміна лише жабки зчеплення та передніх колодок. Більше по мотоциклу нічого не робилось.

Загалом ним дуже задоволений і радий, що з мотоциклами котрі я до цього хотів купувати у мене не склалось і вони не йшли мені в руки, а цей потрапив випадково і влітку хочу поїхати на ньому на дяльняк.
Максимальне навантаження на мотоцикл котре було це мої 80 + пасажир 80 = 160, і було не комфортно, я б сказав, що це максимальна допустима вага для безпечної їзди.
Пасажира до 70км бере нормально, якщо дівчат до 60кг, то взагалі не відчуваєш.

Среди китайцев считаю этот мото лучшим выбором. Два цилиндра дают о себе знать, дают красивый звук, прекрасную динамику. Мотоцикл за свои деньги очень хорош среди конкурентов!

Говорят, эту модель вообще нельзя убить, точнее движки настолько отточены и вывешены, что работа мягкая, динамичная, и стоит своих денег. весна)

отличный мот, как по мне то звёзды можно и в стоке ставить скоростные, по городу везде на 5 первая вообще на месте. нехватает брызговика на переднем крыле 3литра на 100 по городу с режимом от светофора до светофора 100-110.
максималка на штатном наборе звезд 140 разгон до 120 на дистанции 400м.круизер с мотором спорта.если с песка или на мокром асфальте со 2на третью передачу при перегазовке колесо может сорватся в юз. низкий центр тяжести очень устойчив

Отличная техника за свои деньги, легкий и экономный мотоцикл, отлично подойдет начинающему райдеру, покладистый нрав, без психов и желаний убить наездника.