12 відгуків про Geely MK 2014 року

Маємо вже 7 років Geely MK Cross. Придбали в салоні в Миколаєві. За кермом був тільки мій чоловік і більше ніхто. Автомобілем задоволені. Серйозних поломок ніколи не було. Geely за весь час ні разу нас не підвела. Машина висока і в той же час дуже маневрена. Звичайно не "повний фарш" , але все необхідне для комфорту в машині є. Поставили газову установку ,записана в техпаспорті. Один мінус, який можу назвати, це невеликі "рижики" ржавчини біля фар та на порогах. А взагалі, джильку свою любимо.

Авто понравилось своей простотой и надежностью отличной скоростью при оборотах 2тыс.500 скорость 120 км.час.экономичностью по топливу расход в городе около 8л.на трасе около 6л.по замене масла в двигателе это 3л.по замене акумулятора это 45 а/ч самый дешевый акумулятор с
провереным и качественным двигателем современным дизайном и приемлемой ценой.Не нравится как и на всех китайских авто качество кузова который со временем больше поддается корозии чем у других дорогих автомобилях.Расходов на ТО у меня никаких нет не раскручивался еще ни один винтик масло и фильтр в двигателе я меняю самостоятельно акумулятор работает отлично уже 6 лет -вот и все расходы.

Отличный автомобиль на свою цену.Больное место -это кузов потому,что подвергается корозии.За своим авто корозии я не замечаю а на других которым более 10 лет ржавчину можна увидеть.За пять лет эксплуатации не раскручивался ни один винтик менялось только масло в двигателе и масляный фильтр.

Отличный автомобиль экономичный ремонтопригодный современный дизайн неприхотлив к украинскому суржику-бензиную.Один недостаток слабоват кузов поддается корозии если оцынковать кузов ему небылоб цены.

ЗА 45 000 км поменял только втулки стабилизатора, датчик скорости и лампочки подсветки номерных знаков.

Очень хорошая машина на свои деньги. Своих денег стоит. Расход смешанный с кондеем 8 -8,5 л, по трассе 6 -6,5 л при скорости 90 -110 км и это реально.

Всем Привет- хотелось написать про свою МКашку проехал 1.700 км. не каких проблем не заметил, выбор пал на эту модель не сразу, рассматривались варианты и Вида, Ланос, Чери Е-5, Део Нексика и так далее, и что хочу сказать так это то что при моём росте 1.82м. и весе 85кг. во всех перечисленных моделях когда я садился за руль при постановке ноги на педаль газа, нога упиралась в ключ зажигания да так что я его практически мог выломать с корнем особенно в Ланосе. но когда я сел за руль Geely MK я почувствовал простор и комфорт. Радует весь электро пакет (кандёр, эл.стёкла, эл.фары, эл.зеркала) при скорости 100км. машину практически не слышно. Ходовая глотает неровности на дорогах на ура. После пробега 1.600 один раз на трассе плавно разогнал машину до 140км. тахометр выдал 2.900 об. В общем своим выборм и машиной доволен, за такие деньги по тем времена а она мне обошлась 96.000 тыс.гривен. Я считаю это отличный выбор!!!! За такие деньги отличный выбор советую не мешкаться с выбором только потеряете время и деньги.

Моя вторая ДЖИЛЬКА-08.для меня .очень хорошая ,малошумная,укомплектована,ничего лишнего.непирихотливая.хорошо идет .как на ровной .так и на ухабистой дороге,скоростенки для наших дорог.вполне хватает и что немаловажно,не дорогая !

Привет всем автомобилистам. Расскажу немного о своих личных впечатлениях от автомобиля Geely MK.Автомобиль компании Geely подходит для поездок по городу, а также хорошо себя показывает на сельских дорогах. Его двигатель достигает мощности 95 л.с., может развивать скорость до 165 км/час и расходует всего 6, 8 литра топлива на 100 км пробега. Geely MK это бюджетный седан, с просторным салоном, багажным отделением, вмещающим 430 куб. дм. объема. Двигатель здесь способен разогнать автомобиль до скорости 165 км/час. Пор трассе не погоняешь, но для поездок по городу и на отдых в выходной день – вполне приемлемая скорость. До сотни километров автомобиль разгонится за 11 секунд. Меня такие характеристики устраивают, а желающие приобрести должны подойти к покупке индивидуально, изучив все стороны, все за и против.Дизайн автомобиля отвечает современным тенденциям, имеется множество интересных деталей. Эффектная хромированная решётка радиатора, фары дальнего и ближнего света и поворотники, скомпонованы в единый блок. Имеются рейлинги на крыше, легкосплавные диски. Это добавляет внешности автомобиля ноту агрессивности и презентабельности. Хорошо проявляет себя передняя подвеска, обеспечивая плавный ход. Автомобиль легко преодолевает неровности, проходимость хорошая. В салоне отличная звукоизоляция, сборка выполнена с высокой точностью, после двух лет не появилось ни одного сверчка. Пока машина радует, оцениваю её хорошие стороны, и вижу, что достоинств гораздо больше, чем недостатков. Цена вполне соответствует качеству. Китайская компания добилась значительных успехов в автопроизводстве. Создав автомобиль европейского уровня. Судите сами: тонировка стёкол задней части салона, атермальные стёкла, кондиционирование салона, аудиосистемы с четырьмя динамиками, иммобилайзер, полный электропакет и подушки безопасности. Все колёса оснащены дисковыми тормозами. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. В обслуживании коробки никаких особенностей не возникло, масло заменил сам, своими силами.

Перед покупкой было много сомнений. Много читал отзывов, говорил с людьми которые пользуются. Но так как она мне нравилась, все же решился. Проехал совсем мало, сложно пока делать выводы. Но все же. До неё был Ланос. Тоже брал с салона, поляк SE. Хорошая машина на свои деньги, но там мелких проблем с самой покупки было значительно больше. На Geely, был одной заводской брак, не поставили пружину на педаль сцепления. Как ни как, Кременчугская сборка. Все остальное нормально. Если честно ожидал худшего. Много пишут про гупающие стойки. Да, на соскоках есть такое. Но должен сказать, что спустя 4000 стало намного реже, когда совсем яма глубокая. Центральное расположение приборной панели оказалось очень удобным. Привык за два дня. В общем, я считаю, машина стоит своих денег. Ну а вообще время покажет. Хочу немного добавить. Обратил внимание на охлаждающую жидкость. Еще нет 5000 а она потеряла цвет и стала мутной. Решил поменять. Когда слил, был в шоке. Такое ощущение что машина прошла 100000. Бодяга земельного цвета. Снял патрубок с помпы, так на помпе приличная коррозия. Похоже наши доблестные сборщики залили не то что нужно. Вообщем тщательно промыл, и залил фольцвагеновскую G13. Было холодно утром, включил печку, так с неё такой жар... меняйте все жидкости... Залитое с завода может погубить автомобиль.

Читал отзывы, прежде, чем купить, все. Наверное, штук сто прочел по этой модели. Сначала хотел СК (внеше нравится), но внутри мало места для меня (182 см, вес 100 кг), да и клиренс маловат, да и безопасность... К тому же, сел в МК впервые год назад и поразился, насколько для меня внутри комфортно, словно в домашних тапочках! Да и внешне очень понравилась.

Копал историю марки, и копил деньги. Разговаривал с таксерами на МК. Одна маленькая поправка - рассматривал машины до 150 тыс грн, поскольку бюджет ограничен. Смотрел Черри, Виду, Ланос, Логан. Логан классная машина, но дорого (. Вида тоже дороже, но зато есть багажник. Ланос - модель из 90-х, со всеми вытекающими. Черри мне не понравилась ни внутри, не снаружи.

И вот купил МК Кросс. Подвеска нормальная, не знаю, чего на нее жалуются. Жестковатая, но чтобы гупали стойки, аж страшно - не скажу. Езжу по Киеву и за город.

Общее резюме - машина для семьи из трех человек для езды по городу и недалеко и недолго - по несильному проселку. Кстати, подвеска чисто асфальтовая, погонять по горбам не получится. Зато передачи четко включаются. Особых проблем с нестандартной приборкой нет, разве что значки с непривычки маловаты. Обзор с водительского места хороший, "высоко сижу, далеко гляжу" ;). Хорошо, что в комплекте идут магнитола+мп3, сигналка родная, две подушки безопасности. Возможно, производителю стоило бы рассмотреть вариант МК кросс с 15 стальными дисками - все-таки машина стоила бы меньше, да и зимняя резина обошлась бы дешевле. Стоковая резина неплохая, пишут - универсальная, по отзывам, ниже +7 ощутимо твердеет, но посмотрим.

В общем, ИМХО - "страшный" Китай далеко не такой страшный. В машинке нравится практически все. Единственное, маловат багажник.

Читал, пишут - машина тупит. Ничего подобного, знакомая (Шевроле Авео) называет ее "резвой" и "зажигалкой". Первые две передачи короткие, 3 и 4 подлиннее. Общее впечатление - китайцы сэкономили там, где можно, основные узлы сделаны нормально. Крейсерская скорость - 90-110 км/ч на пятой, прекрасно управляется и ведет себя.

Расход - около 7.3 л сейчас (на обкатке) в смешанном цикле. Не ожидайте супер-супер качества, но по сравнению с Ланосом - эта машина на полголовы выше. Если важен экстерьер и комфорт и не очень важен багажник - берите. Я люблю свою машину)

Покупка машины была связана с необходимостью смены авто. Из того бюджета, которое я себе мог позволить была либо калина-приора и прочее отечественное, либо бюджетная иномарка. И у Geely MK сочетания цена-качество на мой взгляд были самые достойные. Купил совсем недавно — проездил на ней пару месяцев. Есть в ней как положительные, так и отрицательные стороны. Из положительного. Подвеска мягкая, не гремит. Коробка работает хорошо: плавные переключения, никаких рывков. Клиренс и проходимость достаточные. Нравится авто по посадке, сиденья очень комфортные. Печка устраивает пока зимой не подводила греет в порядке. Здесь отмечу экономичный расход в городе до 8 литров, трасса 6 литров. Из отрицательного. Приборная панель расположена неудобно, справа от руля, что сильно отвлекает следить за скоростью особенно на трассе. От движка я тоже не в восторге, разгон начинается только на высоких оборотах. В салоне не скажу, что просторно, места сзади для троих недостаточно. Слабый свет, что весьма неудобно на трассе. Обзор никакой, мертвая зона очень большая. А еще беда с багажником, размеров он нормальных, но вот из салона не открывается, приходится выходить и открывать ключом. Огрехи китайской машинки всплывают — то там что-то где-то побрякивает, то резиночка от чего-нибудь отвалится. Соответственно и шумоизоляция авто не на вышке.