90 відгуків про Geely MK Cross

Маленьке авто з великим кліренсом. За кермом розміститися при рості 180 см не проблема. Запчастини дешеві, але не довговічні. Авто гарно тримає дорогу, але часто просить до себе уваги. З недоліків кузов, який любить ржавіти та якість запчастин.

Дешовое авто, требующее к себе постоянного внимания. Дорогу держит отлично. Обзор хороший. Больше нечего сказать.

Чудовий автомобіль. Проїхав на ньому 130 т. км. Оптимальний варіант в категорії ціна-якість. Технічно надійний невибагливий автомобіль. Дешевий в обслуговуванні, розхідні матеріали і запасні частини легко доступні в широкому асортименті. Рекомендую.

Машина загалом хороша.
1. Двигун Туйота дуже хороший. Економний і швидкий.
2. Коробка тоже добре відпрацьовує.
3. Кузов - єдиний мінус. В загальному - не поганий, але гниє після 7 років.
Шумоізоляція, комплектація, кліренс - дуже хороші.
Загалом - рекомендую до покупки.

Використовувалась для доїзду до роботи, їзди з сім\'єю та подорожі, поїздки за кордон.

Очень резвый , проходимый и удобный. Из минусов - маловат багажник, и мощности можно добавить.

Я второй владелец. В целом машина только радовала, проблем не было. При покупке был пробег 50 тыс, при продаже 70 тыс. Слабое место как по мне передняя ходовка, немного та подстукивала. Лечится установкой полиуритановыми резинками. За 20 тыс поменял верхние опоры и стойку. Так же не понравилась печка, ели греет, но это возможно только в моей случае. Пришлось на сто промывать лимонной кислотой систему отопления, стало лучше, но не на много. И маленькое багажное отделение, проблема всех хеджебэков.

Высокая, дешевая в обслуживании, мягкая подвеска.
Лучше ланоса и амулета

Отличный автомобиль для города, экономный , шустрый, не прихотлив. Хорошая комплектация!

Прекрасная машина для езды, копеечная в обслуживании, минусов не заметил

Отличное авто.недорогие запчасти, приличній клиренс, экономно по топливу. Мал объем багажника.

Отличное авто для небольшой семьи, высокий клиренс позволяет спокойно парковаться в любом месте, можно выезжать на природу, по расходу топлива только на газу выгодно, багажник небольшой, но удобно и быстро раскладываются сиденья в одном уровне,вес больше 250 сильно проседает- это не грузовик, в ходовых качествах, управляемость на хорошем уровне,включение задней скорости нужно привыкнуть,иногда со второго раза, но в целом нормальная рабочая лошадка

Купив машину в офіційного дилера у кінці грудня 2012 року. За весь цей період проблем практично не було. Ще під час дії гарантії замінили магнітолу - заводська працювала, але одна кнопка інколи підглючувала, тому її просто безкоштовно поміняли, причому на Prology - повноцінну двохдінову з можливістю програвати відео. Також під час гарантії заклинив гальмівний супорт правого переднього колеса - поміняли без проблем разом з колодками, ще й за евакуатор заплатили, оскільки я відмовився їхати своїм ходом (хоча колесо оберталося без проблем, машина гальмувала, і її "не вело"). Все, більше нічого!!! Вчасно міняти мастило та фільтри, слідкувати за ходовою (нажаль - дороги не айс, вже замінив обидві шарові, стійкі стабілізаторів та обидва ступічних підшипника). Але ремонт відносно недорогий, запчастин повно, механіки на СТО знають, що робити. До речі, замість рідних відносно слабких стійок стабілізатора поперечної стійкості я поставив стійки з Ланоса, резинки там значно сильніші. Ходять вже 8 місяців - виглядають як нові. Стоїть газ, витрати 8.5 по трасі (120 км/год, 4 людини в салон + кондиціонер), 9.2 по місту. Керується легко, дуже слухняна та прогнозована. На швидкостях до 140 км/год дорогу тримає без нарікань. Швидше не їздив, та й нема де у нас так ганяти. Метал у них - нормальний, хто б там що не казав. Не гнеться, не деформується, фарба тримається норм, хоча є невеличкі сколи від камінців, що летять з дороги. Але жодного сколу до основи я не бачу, максимум - до грунтовки. Кондиціонер робить без проблем, головне - не забувати в холодну пору року вмикати його хоч раз на пару тижнів, щоб трубки не розтріскались. За 6 років вперше поїхав на обслуговування кондиціонеру - втрати фреону були аж 40 грам (а його там 470!), тобто все було в нормі. Підсумок: красивий, динамічний автомобіль. Надійний, економний, тихий, гарна шумо- та віброізоляція. Дуже багато опцій, за які у інших виробників треба платити великі гроші. Якщо у хорошого хазяїна був - покупка варта уваги.

Купила в салоне 2013 году не одной поломки, один минус тонкий металл, больше минусов нет! Верная, надежная лошадка

Заменил стойки на каяба газо масло 333368 .втулки стабилизатора от форд фокус 2 . не лазил в ходовку 3 года.в заднюю пружину пневмобалон.меняю расходники.на 40 тысяч потекла помпа.поставил от тайоты и всё. 5 лет всё норма.проклеил всё шумкой и потолок и двери. хлопать не надо.магнитолу оставил родную.

Очень резвая, экономная машинка. Недорогая в обслуживании.
Слабый лакокрас и шумоизоляция. На дальние дистанции голова может быть немного деревянной)). Но в целом, по своей начинке - шикарная альтернатива ланосам и авео (не в обиду владельцам таковых), в которых нет из комфорта ничего вообще. Но за эти деньги, которая стоит MK Cross куда лучше брать её с полным фаршем.
Второй владелец.
Первый использовал и насиловал (как выяснилось позже) её как хотел. Купил на 102 т. км. Заменил лишь жидкость гидроусилителя, стойки стабилизатора и сайлентблоки. Ах да, и масло в коробку передач. Всё остальное в безупречном состоянии без нареканий. Машиной доволен. Ходовая от Тойоты Ярис слизана. Двигатель - оф. лицензия от Тойоты Королла. Что ещё надо? Рыжики по кузову спустя 5-6 лет - нормальное явление для всех авто, от ланоса, до лачетти. После зимы. Перегоняя машину по городам, - благодаря 16-ым дискам и 180 мм клиренсу проходил там, где обычные седаны стояли и думали как бы проехать. Рекомендую! И избавляйтесь наконец от комплекса "Фу, Китаец". Отличная машина, отличный концерн Geely. На неё часто бузят только те, кто владеет лишь слухами и те, кто ни разу за ней не сидел.
По трассе еду 150-160 на газу. Обороты 2800-2900. На бензе будет ещё резвее.Снаружи - компактная, внутри - просторная. <3

За 5 років серйозних проблем з машиною не виникало. Не підводила ні разу. Покупкою задоволений на 100%. Ні про що не жалію.
Успіхів Вам у виборі автомобіля! ;)

Плюси сказані вище. Хочу детальніше зупинитись на недоліках.

Єдиний дуже значний недолік авто - дуже поганий електронний блок управління Delphi. Через невдалий вибір ЕБУ на неоптимальну стокову прошивку двигун буде "дьоргати" на низьких передачах, динаміка до 4к оборотів буде відсутня, а росхід по місті в насиченому міському циклі не буде менший 10-11л через те що ЕБУ не вміє скидати росхід до 0 при руху на швидкості

Лак нанесений дуже легко. Мінімальна поїздка через хащі чи камінець і маєте царапини до грунтовки тому треба бути дуже обережним

Шумоізоляція відсутня, двигун голосний, проте можна звикнути.

КП неплавна, з першого разу задню вмикнути майже нереально.

Під час дощк без АС їздити нереально. Вся біда в конструкції забору повітря в салон. Забірний отвір знаходиться зразу під каналами для зливу води яка стікає з лобового скла. Тому під час дощу в отвори попадає вологе повітря, підігріте моторним відсіком яке миттєво зарошує вікна

СостояниеГаражное хранение, Сервисная книжка, Первый владелец, Не бит, Не крашен, Индивидуальная комплектация БезопасностьЦентральный замок, Подушка безопасности (Airbag), ABS, Иммобилайзер, ABD КомфортУсилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Кондиционер, Парктроник, Подогрев зеркал, Электропакет МультимедиаМагнитола, CD, MP3 ПрочееГазовая установка (ГБО)

46 000. Поменял габариты два раза...
Больше никаких проблем. Тьфу-тьфу.
У кого пороги ржавеют - так надо было антикором после салона обрабатывать. Я загнал на обработку + мовиль внутрь дверей и порогов + ежегодно обновляю в районе задних арок сам, кисточкой. Велкора банка в Ашане за 55 грн. Коррозия?.. Нет, не слышали.
После ям в 2014-2015 ходовая..чуть не такая, как с рождения, а жаль - тогда вообще как по рельсам ехала.
Бодро наглоталась полевых дорог и вообще без дорог прошлым летом) заскрипел ремень генератора) Помыл мотор. 1,5 года - ничего не скрипит.
Сейчас, осенью, на холодную коробка чуть гудит. Надо подшипник вторичного вала подтянуть, а может, и маслице в коробке поменять - но то такЭ.
Официалам после ТО-1 показал большой кукиш - стоимость и качество выполненных работ - не устраивают.
На 40000 поменял свечи. Старые в отличном состоянии- можно было не менять.
Замена масла через 10000, фильтры - все элементарно.
В общем, машиной я доволен.
Да, качество внутрянки далеко не супер, но, с другой стороны есть и худшие примеры. Машинка резвая; конечно, не сильно экономная, и газ из-за маленького багажника особо не поставишь. Ее бы в версии универсал, типа Клио Грандтур или Фабия Комби - и цены бы ей не было. Клиренс, ребятки, клиренс - это не что-либо, за такие деньги, да с тоётовским движком, хоть и старым.
Вентиляция/распределение воздуха могли бы быть получше. Рулится, переключение передач - шикарно.
Вот еще о движке. Зазоры клапанов у него регулируются стаканчиками. В наших реалиях лучше были бы или шайбы, или гидрокомпенсаторы. А стаканчики, как переходная версия, как раз не сильно удобно...
В общем, покупка такого автомобиля отлично излечивает от китаефобии)

В общем и целом хороший автомобиль. 4 года радовал меня и семью. Но для 2-х детей маловат, учитывая маленький багажник. Незаслуженно недооценен на вторичном рынке! Его конечно же нельзя сравнивать с полноценной иномаркой, но всякие ДЕУ и ВАЗы и рядом не стояли!