15 відгуків про Geely MK-2

За 20 тыс.пробега что владею машиной,проблем никаких не было.Експлуатирую в режиме такси.Да коробка передач немного шумновата,двери в передних петлях болтаются.Багажник большой но из-за крышки багажника ничего объёмного не погрузить.Салон относительно просторный 2-х метровую гардину вёз свободно ещё и место свободное по длине оставалось.Свет фар желает лучшего,но все решаеться установкой недорогих противотуманок на бампер.Мотор не прихотлив,главное вовремя менять масло.Передачи короткие что не очень удобно,но со второй можно спокойно двигаться.В обще машина на свои деньги однозначно лучше ланосов и Вазов.

Ідеальне авто по співвідношенню ціна, якість, функціонал. Недороге в обслуговувані. В основному, заміна масла і фільтрів кожні 10 тис. км. Шось по ходовій раз в рік. Ще може часом якісь дрібниці протягом року загалом на суму 500-1000 грн. Хороше авто на кожен день, їздив і на море і в інші міста і в Польщу неодноразово, все гуд. З мінусів слабеньке освітлення. І щоб зі сколів на кузові не лізла ржа, краще їх одразу обробляти або тримати авто в гаражі.

Доброго дня! Вставлю і свої 5 копійок! Джилі мк2 рік 2012 пробіг 152000 Брав з перших рук на 140000 Було все ціле! Майже! Для початку як і полагается заміна всіх ременів, роліків, помпа та прокладка кришки клапанів! Кретичного ні чого не було!Замінив стойки стабілізаторів, поставив ксенон в ближній! На цему все! Масла були поміняні, тормозні ще були в гарному стані! Їздив би і так але жінка наполягла покрасити! Були жучки по лкп, сквозних дир ні где не було, як не дивно це мені потім сказав маляр! По ремонту! Заміна всйого! Робота на сто 800 грн матеріал десь 1200 -300грн повна покраска 700$ маляр попався адекватний! Брав за 3300 Машина для свого класу дуже гарна! З Харкова на Одесу через Київ 900 км легко! Газ 8 по трасі! Зараз 152000 Поміняв масла, фільтра, колодки по кругу! Їзда не напрягае! Літом спасає кондиціонер, на розхід не впливае! Зимою гріе добре! Є маленькі недочйоти але в якої машині їх не бувае! В заключення! Як що бюджет не позволяе мазераті, сміло беріть джилі мк2 ні який ланос і рядом не стоїть! За вазоТази я зовсі мовчу!!!

Отличное авто,удобное в управлении и доступное по обслуживанию, отличный дизайн.

Оптимальное соотношение цена качество,намного лучше тазов-зазов,но до корейцев явно не дотягивает.Подвеска для наших дорог,мотор тихий приемистый,расходники дешёвые.Да и вообще простой,дешёвый в обслуживании.Вообщем экономное не проблемное авто.

Оптимальное соотношение цена-качество.Лучше конечно тазов-зазов,но до корейцев явно недотягивает.Для повседневного использования самое то.да и подвеска для наших дорог,и расходники очень дешёвые.За все время эксплуатации,более 70000 ничего серьезного не ломалось,до этого было пару опелей,фольксваген,так те были более проблематичные,и что парадоксально,чем новее были,тем проблематичнее.

Очень интересное и дешевое в обслуживании авто. Топ апарат за свои деньги.

Покупал в начале 2013 года, машинка огонь за свои деньги! Изначально рассматривал бу иномарочку, но за 10к ничего путевого не удавалось найти, один хлам от перекупов-выродков. Решил купить новую с салона и не пожалел! 6 лет ездил без проблем, во время обслуживал и проблем не знал. Решил купить авто классом выше, а эту продаю.

лучше чем ланос и семейство ваз, проехал на ней 38000, проблем не было ни каких

Авто покупалось с рук по адекватной цене на тот момент, якобы с малым пробегом - двухлетнее авто с пробегом 29+к с Киева, с ГБО, что тут может пойти не так, почти новьё) Глаза горели, был очень беглый осмотр, даже без подъёмника.

Через время начались мелкие ремонты - втулки стоек стабилизатора. Потом были поменяны оба рычага в сборе (неоригинал), что якобы по регламенту, тем более цена рычага получалась 21$, что стоило дешевле замены сайлентблоков. Заменены ступиничные подшипники (почти noname по 10$). Тут и было обнаружено, что для чего-то их уже кто-то менял. Затем были поменяны амортизаторы по кругу.

Второе, что начинало напрягать - жор масла. Раскоксовывали химией, меняли масло - жор присутствовал. Перед началом инфляции в 2014 году были куплены новые кольца, сальники клапанов, необходимые прокладки и т.п - порядка 80$ запчасти и 100$ работа. Вскрытие показало, что проблема была в залегших кольцах. После замены колец жор масла прекратился.

Третье, что напрягало периодически - подклинивание стеклоподъёмников. Пара моторчиков были обслужены, один куплен новый на водительскую дверь. Причина скорее всего в том, о чём укажу ниже.

Спустя пару лет у знакомых ребят посмотрели в газовых "мозгах" пробег в моточасах - по их словам, когда скручивают пробег, то в газовые мозги никто не лезет заморачиваться. В итоге, по моточасам пробег вместо 60+к должен быть на уровне 160-180+к по скромных прикидкам. Т.е. судя по датам, было установлено ГБО и машина эксплуатировалась в нещадном режиме в такси.

Итого - пришлось учиться на своём опыте покупки авто со скрученным пробегом. После обновления ходовой части в 2014 году, в 2017 году после 30+к пробега были заменены сайлентблоки на полиуретановые, заменены втулки стабилизатора и втулки стоек. На очереди ступиничные подшипники, т.е. уже производитель будет подбираться с умом, опыта немного прибавилось в этом вопросе. При регулярных поездках по областным дорогам в ужасном состоянии детали ходовой ещё относительно живучие оказались, учитывая то, что запчасти неоригинал и в основном китайский noname.

На авто появились сколы и царапины по ЛКП, местами есть рыжики, мелкие, но если разглядывать, то можно найти. Из другого - иногда хочется больше акустического комфорта, комфорта для спины в дальних поездах и т.п.

По факту - машина отрабатывала и продолжает отрабатывать возложенные на неё обязанности, не подвела в нужный момент, когда нужно было ехать в роддом, а это, я считаю, один из самых приятных моментов в жизни) Эксплуатируется в основном на пропане, мозги "не любит", денег с семьи не сосёт лишних, что является для меня пока приемлемым в качестве авто на каждый день.
Как говорит папа, какое бы не было авто, то рано или поздно оно начинает просить денег. В моем случае, практически всё обслуживание авто выполняется своими силами, в идеал приводить по косметике нецелесообразно, но поддерживать техническое состояние для безопасного передвижения - это обязательно. Поэтому авто просило только на запчасти, что по сравнению с некоторыми японцами/европейцами - сколько вложено за годы эксплуатация, то знакомые в год больше вкладывали. Каждый должен решать сам для себя.

Не плохой автомобиль, прошёл 75 тыс. за 7 лет, пока ни одного ремонта, ходовая не стучит, с двигателем и коробкой проблем нету, приятный расход (трасса-5,5, город-7). Не плохо для китайца собранного в Кременчуге. Запас мощности приятно удивил, в городе можно даже по соревноваться на светофорах. Салон из заменителя кожи до сих пор не затерся. В обслуживании дешевле Ланоса.

Ездим полтора года, почти 2, прошел 27 тыс., ездили от Киева до Самары и обратно по украинско-российским дорогам. Ездим на дачу по убитой дороге на Канев. Все нормально, серьезных поломок нет. Главный недостаток - небольшой багажник. Вернее это особенность всех гольфов. Зато парковаться проще.

всё супер по сравнению с нашимавтопромом мк2 это космический аппарат.Добавить бортовой комп и навигатор и ты космонавт!Я купил и доволен.А как смотрят окружающие и даже инспекторы ДПС проводят важным взглядом!

В целом машинка клас, но цена завышена тыщи на 3-4 дол.

Проехал за пол года 12000км. Кроме замены масла больше ничего не делал! Авто супер! Большой салон, резвый движок, классно управляется! Все недоработки которые были у седана у хетча устранены