Добрый день! Многие пишут что Китай это хорошо, в общем я согласен но есть не большое НО. Ездили с зятем на работу в принципе не плох автомобиль, для умеренной езды, подойдет для тех кто не гоняет ну и для женщин. Салон просторный и удобный, панель не отражается на солнце, обзор у лобового стекла хороший, клиренс да 170 мм., для седана вполне прилично. Багажник вместительный (проверено лично), движок и коробка надежная за три года ни чего не менено, но ходовка на четыре хотелось бы получше. В морозы с одного оборота (заводили в мину 42, стояла две недели) завелась отлично. Дорогу держит хорошо, но после 160 не очень, на обгон туповата немного, но это у многих такая проблема. В прочем можно брать если нет денег на бренды Японии и Германии. Большой мину у них они покрашены на голое железо, тоже проверено))))).
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Перший власник 48 тис.км 8 л / 100 км Сім'я
Стояла задача приобрести новое авто в жестких ценовых рамках. К счастью подвернулось именно это предложение. О престиже бренда заикаться не приходится, Китай есть Китай и для многих это предубеждение никогда не изменится. Я же со своей стороны могу сказать, что эта машина - представитель уже 3-4 поколения китайских авто, а каждое поколение старалось максимально учесть ошибки предыдущего.
Идеологически - это та же Geely MK: много расходников взаимозаменяемы, схожие размеры, но при этом дизайн намного лучше - традиционное размещение приборов, более консервативные решения в дизайне как внутри, так и снаружи.
В Украину она поставлялась 2 года в двух комплектациях, разница между которыми заключалась лишь в датчике давления колес, заднем парктронике, который был не в цвет бампера, кожаной оплетке руля с кнопками управления бедным радио, передними ПТФ и литыми дисками. Если прикинуть на глаз - разница где-то в 1000$ от силы. Увы, продажи Geely монополизировал один дилер, что позволяло ему самостоятельно как регулировать цены на авто, так и обслуживать их со своим конским ценником.
За 5 лет могу сказать, что машина отлично справилась со всеми поставленными перед ней задачами - возила по городу, возила за город, возила между городами, возила на тросе другие машины. Т.е. ключевая задача «возить» для нее не проблема. За такие деньги больше и не нужно. Проблемы заключаются только в безопасности и качестве возилки.
Безопасность: тут нет ESP, чем до сих пор грешат дешевые Chery и от чего абсолютно отказались в Европе, где даже самая пустая повозка с веслами в качестве стеклоподъемников будет иметь систему стабилизации. Это ваша безопасность на дороге и это действительно важно. Работу подушек безопасности и преднатяжителей ремня, а так же пассивную безопасность авто в действии к счастью не довелось. Управляется машина, как и все на ГУР, но на высоких скоростях руль теряет связь с реальностью и допускает только аккуратные касания. Кроме того, если вам не повезло и у вас открутилась одна из гаек рулевого - он будет нещадно бить вас и нервно дрожать уже на 80 км/ч. Передние стойки для меня показались широкороты, но это вопрос опыта и привычки. Кроме этого за 5 лет ни разу не возникла ситуация с какой-то непредвиденной поломкой в дороге. С салона передняя правая стойка стабильно пробивала безобидные ямки на корпус, но дилер в упор не видел проблем. Сайленблоки балки за 5 лет пора заменить. Также недавно заменил передние тормозные колодки и передние стойки стабилизатора, заправил кондиционер. Такое.
В 2015 году, как оказалось, у завода была отзывная кампания по моторам из-за проблем с вкладышами и ШПГ. На работу авто не влияет, но кто знает, как оно себя показало бы в будущем. Исправили бесплатно по гарантии.
Качество. Здесь дела обстоят похуже. Начиная с качества ЛКП и заканчивая качеством всего хрома, что вы видите в салоне, а это ручки дверей и рычаг КПП. Т.е. то что видит руки чаще всего. Уж не знаю, откуда у китайцев такая любовь к хрому, но в салоне он сделан откровенно дешево и за 50 тысяч км уже хочет покинуть свою поверхность. ЛКП через 5 лет требует покраски и шлифовки почти всей машины. Она любит гаражное хранение. До того были мифы, что китайцы приходят уже гнилыми, что ноги на асфальте и т.д. Такого не было, но краска вздулась возле дверных ручек, под кромкой багажника и немного - на кромке капота. Безобидные на первый взгляд царапины со временем могут обрести коричневый оттенок, за этим важно следить. Если же где-то случайно широко открыли дверь в забор, собака от радости прыгнула на кузов или положили коробку на багажник - будьте уверены, царапины останутся и мойка их не уберет. Мойкой высокого давления умудрился отстрелить кусок краски с бампера размером со спичечный коробок. Лампочка подсветки замка зажигания ко мне приехала уже перегоревшей. Около 2 лет назад перегорела лампочка заднего левого габарита, заменил сам.
Но машина едет, едет нормально, за свои деньги.
Купив авто по акції на початку березня 2024 року нове, але 2022 року, середня комплектація на передньому приводі на автоматі. Володію два тижні в можу сказати, що це дуже класне авто. По-перше, салон, все якісне, м'яке, скрізь дійсно метал, а не фарбований пластик, шикарний мультимедійний дісплей, все зроблено дійсно пристойно, за таку ціну дуже багата комплектація, починаючи з підігріва задніх сидінь, керма, автоматичного складання дзеркал, безключового доступу, шкіри, вона до речі нормальної якості, хоч і штучна, лед оптики, 3-х режимів їзди, автозатемненням дзеркал, датчики дощу, світла, закінчуючи оригінальною коробкою Айсін, клоном двигуна Вольво з потужністю 177 к.с. Достатньо високий, принаймні в місці переднього і заднього бамперу, позаду для пасажирів багато місця, якісний нормальний підлокітник, 18 диски. На ходу машина середня, не м'яка, але і не жорстка, збита, кермо тримає нормально, тяги по місту вистачає, але машина важка, і не слід від неї чекати чогось особливого, вона краще їде ніж той же Хендай Туссан, 2.0 та навіть 1.6 Кіа Спортейдж. Рекомендую, поки що дуже гарне враження, щодо надійності, то час покаже. 12.06.2024 доповнюю відгук: отже, проїхав 3000 км, автомобілем я задоволений, впевнена тяга з самих низів, по місту супер, на трасу жодного разу не виїжджав. Лако-фарбове покриття якісне, нічого не дряпається, авто можна мити на мийці самообслуговування з мінімальним контактом ганчірки, навіть не витираючи, розводів не видно, коли висихає. Матеріали в салоні також не дряпаються, якісні, штучна шкіра не викликає нарікань, нормальна, клімат працює нормально, просто працює, встановив на офіційному сервісі карплей/андроїд авто, дуже задоволений, все працює швидко без глюків. Машина реально висока, не міряв, але майже завжди вища в порівнянні з іншими кросоверами на стоянці візуально. Підігрів керма працює нормально, підігрів передніх і задніх сидінь також, дві швидкості, на другій нормально так припікає. Якість динаміків не висока, але не на стільки, щоб їх міняти, я би сказав трішки нижче за середній рівень, дивлячись із чим порівнювати, думаю, що для тих, хто не їздив на преміальних авто буде все здаватися навіть добре. Приємна електронна приборка, є три види, можна виставити будь-яку на постійній основі, в мене стоїть спорт червона. Вихлопні патрубки реально подвійні, не імітація. Світло гарне, багажник середній, міг би бути і більший, але багато місця для задніх пасажирів. Із мінусів розхід палива по місту 11.5 л, могло бути і менше, але в мене середня швидкість 22 км/г. В авто багато всіляких плюшок і налаштувань, і все працює якісно. Взагалі, автомобіль за ці гроші шикарний, ну реально, я іншими очима подивився на Китай, це недооцінений в нашій країні авто.
