якість матеріалів, простір салону, ціна, дизайн кузова, динаміка
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість збірки
Брал с рук. На 90 тыс. Проехал на данный момент 32 тыс. Машина на свои годы (2008 г. вып.) довольно неплохая. Учитывая, что по сути это удешевленная ТОЙОТА КОРОЛА, то вариант очень не плохой.
Качество материалов сравнительно с предыдущими версия джили хороший. Ездил на СК, после сел на FC - разница ощутимая.
Расход в смешанном режиме газа 10л. на 100км. Ходовая простая и довольно надежная относительно предшественников. Багажник громадный. Салон просторный. Двигатель по мощности вполне адекватный. Плавная входу. Своих денег стоит на все 100% - Европейца или Японца и даже Корейца за такие деньги такого класса не возьмете.
При выборе авто после ВАЗА рассматревал ДЕО... попробывал СК и "подсел" на Джили))) Планирую приобретать ЕМГРАНД ВОСЬМЕРКУ
Недостатки: лакокрасочное покрытие слабовато. Но это практически беда всех Китайских авто представленных на рынке Украины.
Качество сборки на 4 бала.
Климат контроль так как и эмгранда седьмого - так себе.... китайский... кондишин то же китайский... воспаление легких летом не получите))) но и потом истекать не будите.
Машину купил в январе 2009 г. Долго выбирал. До этого были и отечественные и немецкие не новые авто. Опасался конечно - КИТАЙ! Перевесило то, что за 370 т. я получаю 3 года гарантии, а после продам если надоест. Со старыми машинами и отечественными и импортными одна беда - постоянное вкладывание денег. Из за износа какая бы не была качественная деталь она стареет и требует замены. Хотя и на новую тоже приходится тратиться - СТО только у дилера.Теперь о машине. На одометре 40000. За это время попал в ДТП. На скорости 100 улетел в кювет. Уходил от удара. Пропорол 3 двери и задние крылья. Металл нормальный. По ходовке - даже не почуяла, только передний бампер поцарапал. За этот год по гарантии поменяли задний ступичный подшипник, на ТО подтгивали хомуты ГУРа. В салоне потрескались крепления в крышке ящика между передними сидениями и ручка бардачка. В остальном замечаний нет. Климат контроль работает нормально. Сверчков нет.Машину купил для работы. Очень часто езжу по бездорожью. Одним словом машину не жалею. И при этом к ней никаких вопросов. Конечно, если бы у меня был тысю 800, я бы купил для себя другую машину. Но для работы все равно взял бы эту.За эти деньги отличная машина.
хороше авто і комфорту достатньо за такі гроші, краще ніж ланоси і вази
Дуже достойне авто за свою ціну. Довго ходив по салонах в пошуках нового авто в невеликий бюджет, дивися заз форзу, ніби могла би бути, але дуже гидкий салон з тканини від славути і торпедо з бридким сірим дешевим пластіком, магнітола примітивна від чері. Ланос - минуле століття, авео - неадекватний цінник з набагато меншим функціоналом. Вибір впав на Джилі гц5. Відкатав 144тис, з ближніми і дальніми поїздками без проблем. З перших кілометрів поставив газ, шо дало суттєво економити на пальному. Розхід газу по трасі 9л, по місту 11+, при вчасному і правильному обслуговуванні жодних сюрпризів не було. Тільки планові ТО і дрібниці по ходовій. Масла не підбирає навіть на дальняках - поїздка в Чорногорію, а це 1500км в один бік по автобанах і серпантинах. Серед +- однокласників: логан, ріо, форза, авео і т.п., різко виділяється дизайном і якісними матеріалами, опціями типу склопідіймачі, підігрів і електрорегулювання дзеркал, кондиціонер, викидний ключ і т.д. З мінусів - слабке лакофарбове покриття, треба додатковий догляд. У версії 2014р були проблеми з коробками, щепленням, пічками, в 2015 все виправили, хоча... може це ше від користувача залежить. За 6 років користування жодного разу не пошкодував про покупку. Хотілось авто чуть вищого класу, з кліматом, лючком, на автоматі, тому вирішив продати. Зараз тішить нових господарів. На ютубі є невеликий огляд цієї моделі, більш інформативний
