17 відгуків про Geely Emgrand EC7 2012 року

Geely emgrand ec7, очень хороший комфортный автомобиль, для любого типа поездок. Много места, чувствуешь себя свободно. Для китайца, это очень высокий уровень. Ничем не отличается от иномарок стран производителей которые пользуются популярностью своего бренда. И очень бюджетная версия, он стоит своих денег и не копейки меньше. Здесь работает цена-качество, есть на что посмотреть и за что заплатить.

за весь период эксплуатации никаких претензий к моей "Джили"; не было и нет по настоящее время. Доволен работой двигателя. Состояние подвески. ходовой части в ходе моей эксплуатации специалисты СТО в Симферополе дали оценку Отлично. Прекрасно работает система отопления и кондиционирования. На дорогах движения ни в чём не уступаем другим автомобилям равного класса. Автомобиль регулярно и в указанные сроки проходит ТО.

Доброго времени суток уважаемые авторушники и те, кто случайно сюда зашел.Решил написать отзыв о нормальном китайском авто.Итак, я приобрел данный авто случайно: у родственника хороший друг продавал Джилика. А я как раз избавился от очередного траглодита (исузу трупер). И так как мне необходим был авто для поездки на юга нашей необъятной родины, я и приобрел сей авто. Авто был до меня единственным хозяином весь ухожен и вылизан. Были конечно скольчики, но небольшие. Пробег 76тыщ с небольшим. Мотор 1.8 на ручке.Общее впечатление: неоднозначность! Авто радует своей динамикой и достаточно хорошей шумкой (был приятно удивлен ибо есть с чем сравнивать - не S-klasse конечно, но по сравнению с корейцами лучше). Плюсом можно назвать и достаточно точное рулевое колесо. Приятные тормоза. Четкая коробка. Поехал я на нем в крым: намотал чуть более 5000 км за поездку. И был приятно удивлен расходом топлива- Меньше 9 литров средний расход и это при том, что на платных участках трассы скорости были за 140 (страшновато правда, все таки не S-ка). Плюс обгоны, плюс холмистая местность, плюс кондер-кстати замечено работает хорошо. В общем-радуюсь расходу. Сзади места вагон. Реально! Достаточно большой багажник. По крайней мере все вещи, а их было немало, влезли без труда и еще место осталось!Из минусов хотелось бы отметить достаточно жесткий пластик панели, но красиво сделан, кое-где иногда )не могу понять когда) скрипящий. И конечно качество ЛКП оставляет желать лучшего. А так добротный, хороший китаец. Свою функцию- отвезти меня на юг и вернуть обратно с семьей- выполнил на 5!!! Теперь думаю продавать ибо нужен джип!Спасибо, кто читал!

Ну что друзья, продал я наконец своего доблестного коня.. перекупам.Купил новым с салона в октябре 12 года, катался в такси, за 3 года и 5 мес наездил 347000 км, из которых 220000км ездил на газу.И могу ответственно заявить, что за свой бюджет это пожалуй лучшая машина.из поломок - подшипник ГУРа на 300т.км.подшипники сцепления через каждые 150 т.кмсайлент блоки рычагов, амморты и рулевые наконечники ходят 100 т.км. стойки и подушки стабилизатора 30т.км.и порвался тросик печки.всё. больше ничего не чинил.сразу оговорюсь, что крутящий момент мотора имеет пик с 2 до 3 тыщ оборотов, на пятой передаче 120км/ч = 3000об/мин, поэтому мотор за всю свою жизнь крутился выше 3000 - по пальцам сосчитать можно.из-за ГБО регулировать клапана регулировочными стаканами больше некуда - установлен минимальный размер.ездила, радовала как рабочая лошадко и в мороз и в жарупри моем росте 185 положение седушки только одно, потом либо упираешься в панель, либо тянешься до руля, после 1000км сидеть устаешь.больше 120км/ч рулить напрягает - машина плавает.также сильно колбасит боковой ветер.весь капот(от сколов), а также кромки дверей изнутри и много где еще по чуть-чуть - ржавеет.ну кстати сейчас машина стоит на автору с пробегом 42т.км :)) а потом стереотипы, что китайцы гамно:)пысы: стоимость запчастей смешная, дешевле жигулей. и проблем с их доступностью абсолютно никаких.

Всем здравствуйте! А кому-то привет:)Буду писать честный отзыв об автомобиле, которым владеЛ и недавно продал.Сразу прошу воздержаться от комментариев, типа "купил г.." - на что денег на тот момент хватало, то и купил!))Итак...ВЫБОР АВТОЛетом 2012 года демобилизовался, продал свою десятку и стал думать, что брать: денег хватало на Приору, Гранту и китайцев. Поехал за Приорой с деньгами, точно решив её купить. Но посидел в салоне... и рука не поднялась отдать за неё сколько-то (уже не помню сколько). Вышел из салона, дошёл до остановки, одумался - машина-то нужна. Вернулся, точно решив купить... Посидел в салоне, купить не смог) В общем, извините меня любители Приоры, но этот автомобиль для меня купить является невозможным)Потом поехал по салонам, решив, что буду брать в кредит какой-нибудь Ниссан или Форд. Но зашёл в китайский салон (г. Самара, название не помню), увидел Эмгранд. И он мне сразу понравился: большой, чёрный, блестящий, новенький! Салон сразу не понравился. Ладно, в общем, купил. Купил и поехал)ВНЕШНИЙ ВИДТак себе. Эйфория быстро ушла. Дизайн - какая-то смесь всего со всем. Что мне только не говорили за 3 года, пока я ездил на этом китайчонке - что он похож на: Камри, Теану, Лифан Солано, Мерс Е, Оптиму, Лачетти, китайское го...но и пр. Это, конечно, все дело вкуса, но, мне кажется, что автомобиль выглядит не очень целостно. Его дизайн не объединён единой идеей: задница такая массивная, пухлая; перед острый, стремительный; сзади широкая, спереди узкая. И ещё: на штатный колёсах с высоким профилем машина похожа на человека, одевшего строгий костюм и... валенки.САЛОНСалон, конечно убог: и по дизайну, и по материалам. Но всё лучше Приоры...ПОДВЕСКАСтранная подвеска у Джили Эмгранда. Обычно подвеска бывает: 1) мягкой, но валкой и пробивной; 2) жесткой и упругой, но непробивной. В общем, у Эмгранда подвеска жесткая, валкая и пробивает везде и всюду, на каждом камушке. Подвеска не комфортная, плюс машину очень сильно кренит в поворотах. Но все же лучше Приоры.КОРОБКА ПЕРЕДАЧУ меня была механика. Коробка отличная - 5 баллов. Очень четкая, легко переключалась, никогда не дребезжала, не звенела, не шумела. Ходы немного длинноваты, особенно четвертая передача, но это не критично.ДВИГАТЕЛЬ1,8 л, 127 л. с. Двигатель очень даже неплохой, тяговитый. Особенно между тремя и четырьмя тысячами. 4 балла за двигатель.ШУМОИЗОЛЯЦИЯВполне приемлемая. Сейчас я кое-что скажу, и вы меня просто заплюете в комментах. Но это действительно так. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДЖИЛИ ЭМГРАНД ЛУЧШЕ, ЧЕМ У НОВОЙ ТЕАНЫ. (Кроме двигателя). С этим согласился мой друг Санек и даже менеджер автосалона Ниссан. И мы втроем были в шоке.Кроме этого добавлю: шумка достаточно комфортная до 110-120 км/ч, до этой скорости разговаривать в салоне можно обычным тоном.Шум от двигателя и арок (особенно передних).НАДЕЖНОСТЬ И УРОВЕНЬ КОМФОРТАЯ думаю, это главный вопрос, который стоит при покупке китайских автомобилей (читай: кота в мешке).Когда я продавал автомобиль, пробега на нем было почти 71 000 км. Эксплуатировал я его достаточно сурово. Например: признаюсь и каюсь, вместо положенных 10 000 км отъездил на одном масле 25 000 км (ну не любил я эту машину). Кроме того, частенько давал машине проср...ться по трассе, да и хороших дорог особо не выбирал особо и выбирать-то не из чего). И тут самое удивительное: автомобиль НИ РАЗУ серьёзно не сломался - ни двигатель, ни коробка, ни подвеска. В подвеске вообще за 71 т. км. поменял только стойки стабилизатора по 400 руб. за штуку + замена по 150 руб. за каждую. Двигатель, бедолага, который ездил на масляном голодании (даже лампочка мигала),, работал как часы.Но, но, но... Постоянные поломки по мелочи (по несколько раз одно и то же): перегорят дворники, перегорят поворотники, перегорит фара, холодом дует печка, сломался поясничный подпор, заклинило капот, постоянно забиваются форсунки да и бьют куда попало, сломался центральный подлокотник. И практически всё это по много-много раз. Кажется мелочи, но именно они и не дают эксплуатировать автомобиль в свое удовольствие, без проблем. Сюда же прибавьте: нереальное запотевание стекол - просто катастрофа! Сюда же: фары после второго года эксплуатации стали с каждым днем светить все хуже и хуже, когда, наконец, ночью уже стало невозможно ездить. Полировка, замена лампочек - ничего не помогает. Сюда же: кнопочки, крутилки, которые не нажимаются, прокручивают, не крутятся. Сюда же: плохо охлаждающий кондиционер. И еще куча всего, что уже позабылось.ВЫВОД И ИТОГУдивительно: в целом неплохой и надежный автомобиль убили криворукие инженеры, которые не смогли довести его до ума. Основные узлы автомобиля сделаны качественно и даже очень качественно, но мелочи... Это просто ужас. Детские косяки.Хочу добавить еще несколько моментов:1) многих пугает, что китайцев трудно обслуживать. Я и сам этого боялся, но ничего подобного - запчасти всегда в наличии, любые мастера берутся за ремонт автомобиля. Ни разу нигде мне не отказали.2) владельцы, которые мучаются с запотеванием стекол - я нашел решение! Просто включайте рециркуляцию воздуха в салоне, как только сели в машину - не потеет даже в дождь. Жаль, я сам узнал это только за месяц до продажи машины:))3) за полгода до продажи машина, падла, перестала ломаться))ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЯЖизнь круто изменилась за 3 года, и, слава Богу, в лучшую сторону) И пришла пора покупать другой автомобиль: дорогой и крутой) Джили Эмгранд, соответсвенно - на продажу. Повесил объявление 360 тыс. руб. Провисело 1,5 месяца - звонков было штук 5. В итоге отдал за 260 тыс. руб. в перекупский автосалон. Сдал - и слава Богу!!! Думал, уже никогда не продам. Вывод: автомобиль - страшный неликвид (собственно, как и предполагалось - но не так радикально). Покупал за 479 т. р. Итого: за 3 года - минус 229 т. р. Почти половина.НУ ВСЁ, ТЕПЕРЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД-ИТОГНа момент покупки автомобиль стоил на 70 тысяч дороже Приоры в сравнимой комплектации и на 70 тысяч дешевле, чем более именитые конкуренты (Шевроле Круз, например). И именно на эту сумму, на мой взгляд, Эмгранд лучше/хуже Приоры/Круза. Следовательно, можно сделать вывод: автомобиль стоит своих денег.Ребята, взял бы я Эмгранд еще раз при тех же условиях? 100% нет. Почему? Все эти поломки и недочеты ну, в общем-то, можно вытерпеть. Но потеря в цене всё перечеркивает. Взял бы я Приору? 100% нет. Без комментариев. А что бы я сделал? Да пешком ходил бы, и всё. На бензине бы ещё сэкономил)Задавайте вопросы в комментах - буду отвечать)P. S. (куда же без него) Продал вчера, завтра покупаю другую машину - хорошую и красивую) Буду ездить - радоваться. А об Эмгранде, в целом, вспоминаю с благодарностью и ужасом (особенно этап продажи). Всем пока!)Ну и по традиции оттрольте меня в комментариях по полной:)

Автомобиль Geely Emgrand EC7 очень нам понравился. Автомобилем мы полностью довольны — очень хороший и качественно собранный. Многие боятся что он китайского производства и боятся его покупать, мы тоже читали много отзывов и все таки решили взять его и не пожалели об этом решении! Просторно и спереди и сзади, нам это главное т к двое детей. Багажник большой, но не удобный: петли от крышки съедают много пространства. Запчасти легко доступны и дешевы при покупке. Не плохой кондиционер - начинает холодить сразу после включения, быстро остужает салон, шумоизоляция выше всех похвал. Нам он понравился и внешне, первое время многие подходили и расспрашивали у мужа об этой машине, а друзей привлекло то что кожаный салон, просторный и имеется люк. Мы купили его в 2012 году и до сих пор ездием и довольны, на ремонте еще не были, так просто если там масла поменять и т д. И самое главное что двигатель японской машины Тойота. Руль и сиденье со стороны водителя управляется кнопкой под рост водителя)))На фото наша красавица)))

Друзья здравствуйте! Хочу оставить свой отзыв о джили эмгранд, до этого были все русские модели автомобилей начиная от 2107 до 2115 модели после ездил на лифан солано брал нового все нравилось пока не попал. В аварию лобовую помогли подушки безопасности автомобилем доволен говорили слабое железо пи....... лы хорошее железо могу показать фото моего авто и который в меня въехал и так об эмике отличный авто по шумке тоже мне нравится больше чем на солано620 и акцентом езжу с пробегом который указан выше за все время поменял только масло в коробке и двигатель все остальное стоит заводское Ничего не гремит не брякает машиной доволен китай молодцы

Всем привет! Хочу сказать пару слов о Geely Emgrand. Машина досталась по работе, ездил на ней около месяца. Поэтому отзыв небольшой. Хочу поделиться впечатлениями о китайце. Как это вообще ездить на китайском автопроме и какие эмоции испытываешь при управлении данного автомобиля. Из личного опыта могу сказать, что из китайских автомобилей более-менее только два производителя это Geely и GreatWall Hover. Остальные китайские марки порой даже проигрывают по качеству сборки отечественным Ладам. Так что китаец китайцу рознь. До этого я вообще никак не воспринимал китайские автомобили. Но, поездив месяцок на Geely понял, что очень даже неплохо. А по комфорту ничуть не хуже того же Hyundai Solaris, я бы даже сказал получше.Geely Emgrand 2012 года, цвет белый очень красивый, кожаный салон, ГУР, электрические зеркала и все стеклоподъемники, туманные фары и заводские ходовые огни, центральный замок, литые диски, кондиционер, 2 AIRBAG, датчик света, парктроник, встроенная магнитола CD/MP3 с мини USB. Двигатель 1.8л 126 л.с. 5МКПП. Автомобиль выпускается автокомпанией Дервейс на предприятии, расположенном в Карачаево-Черкесии.Внешний видВнешний вид этого автомобиля достойный. Ему везде присущи современные черты дизайна. Плавные линии кузова, передняя линзованная оптика, задние светодиодные фонари, встроенные поворотники в зеркала заднего вида, заводские ходовые огни – все это делает Geely Emgrand неотличимым с первого взгляда в потоке от автомобилей европейских, ну или хотя бы корейских производителей. Как и подобает китайцам, каждый их автомобиль – это копия или приближенная копия какого-то другого авто. Посмотрев на Geely Emgrand трудно сразу сказать, с чего был он скопирован. Посидев несколько минут на форуме китайских автомобилей, я нашел ответ на этот вопрос. Geely Emgrand – это прообраз не одного автомобиля, а сразу двух. В общем, корреспонденты пришли к выводу, что передняя часть это пародия на Toyota Camry, а задняя часть прообраз Mercedes Benz S-class. Действительно, что-то в этом есть похожее.СалонСалон большой и комфортный. Эргономика выглядит по-современному. Встроенная магнитола МР3 с miniUSB выходом и маленьким экраном. Воздуховоды печки обрамлены под сталь. Присутствует даже отделка под дерево. На торпедо пластик жесткий, но пока не потрогаешь его об этом не узнаешь. С виду кажется, что он мягкий. Кулиса на ощупь выглядит слегка разболтанной. Есть и прикуриватель и розетка 12V сразу, т.е. два прикуривателя. Это очень удобно. Но лично у меня осталось два вопроса к производителю. Что это за непонятные заглушки кнопок внизу центральной консоли у рычага переключения передач, которые непохожи на все остальные имеющиеся кнопки. И не в одной комплектации там не используются никакие кнопки. А по форме эти заглушки напоминают семерочные кнопочки. И второй вопрос: зачем портить хороший салон такой ужасной приборной панелью? Эта приборка самое ужасное на вид, что есть в этом автомобиле. Она с потрохами выдает китайцев. Багажник большой и широкий. Сзади места много. Позабавила ручка открытия багажника из нутрии самого багажника. Интересно, зачем она нужна? Может в Китае часто похищают людей в багажнике. А они тем самым себя подстраховали))Ходовая Подвеска простая. Спереди независимая типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади полузависимая тоже со стабилизатором. Подвеска очень мягкая. Всему виной мягкие стойки. Вроде идет мягко и комфортно, но в поворотах появляются довольно немаленькие крены. Тормоза все дисковые. По тормозам нареканий нет.ДвигательДвигатель 1.8л 126 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 172 Нм при 4200 об/мин, 4-х цилиндровый, сделан по образу и подобию с двигателя Toyota Avensis 1.8 с некоторыми изменениями. Динамика для своей мощности нормальная, по городу его хватает, по трассе, в принципе, тоже. Расход 7-8 л/100 км по трассе, 9-10 л/100 км по городу, 11-12 л/100 км по городу с кондиционером.КомфортВнутри чувствуешь себя комфортно. Подвеска мягкая, руль вращается просто легко, педали не такие дубовые, как на русских авто. Хотя по педалям есть одно замечание. Педаль газа жесткая, а сцепления – мягкая. Требует привычки. Рычаг КПП ходит легко, но немного чувствуется его разболтанность. Сиденья удобные, в моем случае они кожаные. Обзор нормальный, зеркала удобные. По наружным зеркалам тоже есть одно замечание. На холостом ходу они слегка трясутся. Прямо как на грузовике)) Снова привет китайцам. Печка очень шумная и даже на последней скорости плохо дует. Соответственно и плохо холодит кондиционер. Печкой я конечно совсем недоволен. Позже мастера выявили неисправность какого-то датчика кондиционера. Стал дуть чуточку получше. Как говорят это болезнь всех Эмграндов. Но не смотря на все китайские недочеты, ездить на Geely все равно приятней, чем на самой люксовой Ладе Гранте.Качество сборкиКитайцы с каждой новой моделью совершенствуются все больше и больше. Но не во всех смыслах этого слова. Они много уделяют внимания на комфорт салона и внешний вид. Но забывают порой о качестве материалов и качестве сборки. Что бросается в глаза, когда подходишь к Geely Emgrand, чтобы осмотреть его. Двери закрываются довольно мягко и без звонких звуков. Больших щелей между элементами кузова практически нет, за исключением мест, где стойка кузова плавно переходит в капот и происходит излом капота. Такая же история и с багажником. Еще хочется выделить один минус это мутный пластик на фарах. За два года эксплуатации он способен значительно помутнеть. Пробовал полировать особо не помогло. Такое ощущение, что он мутнеет не только от пескоструя и прочих дорожных факторов снаружи, но и просто сам по себе с внутренней стороны фары. Такие уж свойства китайского пластика. Но самый весомый минус этого автомобиля это, пожалуй, коррозия. На кромке капота, в районе решетки радиатора и на багажнике в районе номерного знака появились взбучины краски. Места под болтами на петлях дверей пожелтели. Часть крыльев, которые находятся под капотом, местами тоже пожелтели. Водяные стоки под крышкой багажника начали рыжеть. А если заглянуть под пластиковый кожух радиатора и попытаться увидеть металлический отбойник под бампером то там будет сплошная ржа. Днище и пороги пока терпят. И это на машине возрастом 2-3 года и пробегом 50.000 км! Ну, прямо как русский автопром. Хотя некоторые современные и то начинают рыжеть чуть позже.Вцелом о китайце Ну что тут сказать? Китайский автопром развивается все больше и больше с каждой новой моделью. Хотелось бы, конечно, чтобы китайцы не только зацикливались на дизайне и наворотах разных опций, но и совершенсвовали качество. Стараются китайцы догнать хотя бы корейцев. Но, по-моему, им это практически удалось, если бы не их испорченная репутация. Зато наш отечественный автопром перегнали это однозначно. Честно говоря, я не заметил особой разницы в комфорте, прокатившись на Gelly Emgrand 2012 и Hyundai Solaris 2010. Gelly даже покомфортней будет в некотором плане. А у Solarisa тоже хватает своих косяков. Разница, конечно, же есть, эта разница проявится через несколько лет эксплуатации. А кто в этом виноват китайцы или наша сборка это остается загадкой. Совет покупателю: брать можно, но эксплуатировать не более 2-3 лет или 50-70 тыс км пробега. Ещё один минус китайцы быстро теряют в цене. За два года Geely Emgrand теряет в цене более 100.000 .Всем удачи на дорогах!

Отличный автомобиль за свои деньги. Знакомые, которые владеют епонками и немцами очень положительно отозвались о машинке, прокатившись на ней.Огромный солон, мягкая и уверенная подвеска и т.д. Соглашусь, что это не тайота, ауди, мерс и т.д., но очень хороший бюджетный авто с отличной комплектацией. Я бы единственный минус поставил - это плохая покраска, в остальном все устраивает. В морозы за 30 отлично заводилась, на серпантине так же без нареканий себя вела! Считаю, что если в кармане не более 500т. и не хочется брать б/у, то этой машине нет конкурента, а в отношении тазиков вообще молчу.

Хорошая машина, очень!!!пробег 40 500 км, все в порядке!!! не знаю как нужно ездить, что-бы угробить подвеску на эмике!?...в мкпп ВСЕ передачи ХОРОШО включаются! косяки были в начале и все по сборке черкессни, а так проблем НЕТ, ВООБЩЕ НЕТ!!!

В первую Здравствуйте. Почитав отзывы, Сложились негативные впечатления о тех кто их пишет, хая Эмгранда , и такое впечатление ,что его у них никогда не было! Я купил Geely Emgrand 1.5 комфорт, год с небольшим назад , конкретно забрал из салона 25 августа 2012 года , новый, б,у тогда не было на сегодняшний момент пробег составил 25700 км . По машине могу сказать следующие; хороший тяговитый двигатель , легкое управление на любых скоростях от 0 и до 170 ,при чем 120-140 км в час неплохая крейсерская скорость, считаю;, что двигатель при этом работая в диапазоне 3000-3500 оборотов не напрягается. Подвеска на машине жёсткая ,но мне нравиться. мазда 3 новая жестче. Сиденья на моем эмгданде, я считаю удобные, даже без особой боковой поддержки. С черным салоном более удобные в области таза. У меня со светлым салоном. В этом году был куплен второй такой авто моим братом, уже с черным салоном , так как с" белым" уже не выпускают, а зря. Смотрится белый богаче , и не надо боятся отмывается очень легко , О чем пишу знаю не по наслышке.

Здравствуйте уважаемые автовладельцы и автолюбители!Итак прошел год, а с ним 32000 км. со среднем расходом 8,7 л/100 км. Машина в комплектации комфорт 98 л.с. (429 тsc. на июль 2012г)), светлый салон. Из доп. оборудования только локера и антикоррозийная обработка. Про интерьер, экстерьер, динамику и т.д. можно посмотреть в ютюбе, а в данном отзыве последуют сухие цифры. Пожалуй начну по порядку.ОСАГО (госстрах)-3600 ТО-0 (2000 км) 6200 (ЭкспоКар, )2200 км Сломался замок задней двери устранили по гарантии.5400 км Перегорела лампочка ближнего света- 220 7500 км- Покупка зимней резины Corliant -13000 ТО-1 (10000 км) 8100 (ЭкспоКар, )12300 км Помял правое крыло - Кузовной ремонт и покраска 6000 17000 км Перегорела лампочка ближнего света 280 ТО-2 (20000 км) 8500 (ЭкспоКар, )ТО-3 (30000 км) -3500 , самостоятельно.Налог около 2000 .Небольшие комментарии по эксплуатации автомобиля за отчетный период:1- Огромный минус сервису ЭкспоКар (каждый раз какой-н косяк!!!)2- Слабое ЛКП3-Ржавчины пока нигде не обнаружил, даже под хромированными вставками.4-Кожзам сиденья после года эксплуатации практически не потеряли первоначальный вид 5-Химический запах выветрился после 1500 км.6- На 27000 км появился небольшой сверчок;, в остальном все тихо.Мое мнение, что эмгранд с 4 звездами за краштест по версии EuroNCAP далеко вперед ушел от Жигулей, но в тоже время по комфорту (про надежность еще рано говорить) немного не дотянул до европейцев, но цена ниже.

Да все просто отлично !Ездить очень приятно.На трассе устойчив точно как баржа.В апреле ехал с Украины в Москву уже на летней резине но не родной сменил на 16 и попал в снегопад .Где-то с Орла и до Москвы прошел на летней как на зимней.Да и по Костромской колейности идет нормально.А вот по Азовскому пляжу не хочет.Салон светлый перф.кожэам запаха никакого ,дым от сигарет не впитывает.Торпеда с мягкого пластика не у всех хорошых иномарках ставят.Расход топлива нормальный, засек с Москвы до Запорожья вышло 7.1-7.2 на 100.Прекрасная машина может что собрана в Китае.

Всем привет.Писать много не люблю,поэтому несудите строго.Купил машину в комплектации стандарт с двигателем 1,8. Машину хотел только новую,так как до этого было много всяких б/у,и особо гордиться нечем.Хотя за 450 тыщ,выбор был нормальный..Вообщем о машине:проехал с октября 2012,21000 тыс км,за это время ничего не сломалось,ТО прохожу вовремя у дилера, претензий нет никаких.Что ещё?,Машина большая,салон просторен,сзади очень много места, багажник большой.по оснащению конечно бедновато,2 системы безопасности,4 стеклопод,2 подушки, кондёр..кстати холодит беспощадно,салон тканевый но ткань очень хорошая,она какая та сетчатая,чистится легко.Машина ярко белого цвета,очень хорошо смотрится как спереди так и сзади и с боку тоже..Тааак,на ходу машина вальяжна,мягка.от этого крейсерская скорость-110 120 км/ч больше начинает раскачивать,ну смотря конечно что ещё за дорога,если ровная 140-150 шёл не напрягался...двигатель тяговитый очень,хорошо набирает и после 120км/ч, 3я передача самая любимая) ну это по городу,вообще машина неппротив погонять если вам это будет нужно,чуть отвлёкся....Мотор цепной,думаю на мое время хватит его чтоб я в него вообще не залазил..К оробка вообще песня,тихая,передачи втыкаются на урра без треска и шума,5 ступеней...Ну что ещё.............?Ребят сразу скажу поначалу пока машина необкатаная была, не покидало чувство что я поступил неправильно,даже разочарование какое то было, машина тупила,коробка туго включалась,решил обкатать её ускоренным методом, то есть раскачать её.!Для этого решил обкатать её на трассе у меня соседний город находиться через 500км..И все эти 500 км,скажу я вам :нормального ровного асфальта и 4-5 населённых пунктов..И такая обкатка на постоянном режиме в 3000-4500 тысяч оборотов двигателя, дала о себе знать,машина скажу я вам попёрла.1000 км проехал за один день,и не устал даже посадка нормальная.расход упал,что очень обрадовало..В общем мне понравилась машина на ходу,так как в городе этого не получилось бы,при рванной езде от светофора к светофору..А теперь спустя чуть больше полгода,я к машине привык,она тащит,да ходовка не идеальная ни бмв конечно..ну чё теперь..бмв и бабок сосёт по более за это удовольствие..а эта вообще ни "копья" не потребовала пока... Самое главное в машине я уверен,что она ещё долго будет заводиться с полоборота в любой мороз,летом в ней мне будет пипец как зябко)..ну да да машина скучновата для 31 года, это я о себе) охото погорячее,но зато у меня есть новая машина которая только моя и ничья больше..да и вообще это круто покупать машину новой,пускай и китайца) Машину выбрал потому что, мотор честный атмосферник, да и объём никакой нибудь 1,2 или 1,4 ааа 1800 кубов и 127 лошадей..за эти деньги машина выиграшна перед своими конкурентами по цене в новом качестве.. Ну вот так вот как то, Машина пока не внушает недоверия,звуков новых не появляется нигде не в ходовке ни коробке,ни в движке.. Сверчков в салоне тоже нет..руль не тянет и не тянуло. Руль кстати в меру лёгкий,мне нравиться..Чё сказать?,машина хорошая, удачная, дизайн как салона так и снаружи,приятен для глаза..Рекомендовать??ну не знаю,кому что. Я доволен.. Чувствую себя в ней не ущербным...Такого чувства что, что то отвалиться или заглохнет не возникало..Но всё равно хочу или МЕРСЕДЕС или БМВ!!!!!)))

После всяких ВАЗиков,ЗАЗиков и прочей бэушной,конца прошлого века иномарочне решил испробовать китаёзный автопром.И пока всем доволен.Немного непривычны габариты автомобиля,но привыкание происходит очень быстро.Порадовала легкость управления,отсутствие всякого рода сверчков,хорошо держит дорогу даже в сильный гололед.АБС и другие прибамбасы помогают.Брал в салоне в октябре 2012г.Наездил вобщем-то немного-6500.Климат и печка работают на УРА.Немного непривычно то,что при малейшем нажатии на газульку-сразу летит,как бешеная.Тормоза очень хорошие.Порадовала комплектация.Хотелось бы еще круиз-контроль и доводчики стекол.На мой взгляд подогрев сидений не нужен ,т.к.в лютый мороз салон нагревается довольно быстро.Не надо применять для стекол всякие отмерзайки.На трассе при скорости 120-130 идет,как корабль.Не кидает,не носит по дороге.За эти деньги предлагали Ниссан-Альмеру или Фиат(не помню название)или Рено-Логан.Но там все двигатели слабые,комплектация,как у шаманского бубна.Так что выбор сделал для себя,и ни капли не жалею,а даже наоборот,очень доволен удачному выбору.А китаефобам и китаененавистникам лучше кататься на других марках.Рынок авто очень большой.Эмгранд-самая удачная,безопасная и отвечающая моим запросам машина.Не бойтесь китайцев.

Приобрел в ноябре 2012 года комплектация Luxe. До этого был BYD F-3 и Lifan solano так что сравнивать есть с чем. конечно Emgrand по качеству переплюну всех китайцев на росийском рынке в" производстве сиданов". Наездил уже 10000 км пока проблем никаких. Шумоизоляция оличная "зимой езжу на нешипованой резине". Неровности дорог наших он с легкостью проходит "подвеска Toyota " просто без коментариев. Оценил датчики давления в шинах- нужная вещ.

Купил 23.08.2012, т.е. недавно. Что нравится : дизайн кузова, пока новая неизвестная модель (на дорогах мало)- привлекает многих, большой просто огромный салон, кожаный салон (задница не потеет, как будет зимой?), мягкость хода , хорошая шумоизоляция (так оно есть на самом деле), двигатель 98 л.с. но пока на данный момент обкатки не разочаровал, довольно таки шустренький думаю что после обкатки будет еще шустрее, полно размерные колеса (не низко профильные), большой клиренс - за бордюры бампер не цепляет, хорошая комплектация (музыка неплоха), хорошее качество сборки зазоры минимальны и ровны. Что не хватает: короткая подушка водительского сидения (может пока не привык), штатная сигнализация без звука ( у меня машина уже с черным салоном), самостоятельно через определенный промежуток времени не отключаются габариты и весь свет (большой минус, на прошлой машине привык не отключать сам вырубался, сейчас приходится возвращаться и отключать), нет доводчиков стекол, парктроник только зуммер без дисплея, на крышке багажник нет замка, т.е. открыть багажник можно только из салона с кнопки или с пульта. Вот пока и все.