динаміка, дизайн кузова, якість збірки, простір салону, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція
динаміка, якість матеріалів
шумоізоляція
Искал машину с бюджетом до 5 к у.е. , и зделал вывод лучше китайца на вторичке нет , за эти деньги убитые европецы/азиаты , пробеги крутяться почти у всех и пробеги конские , например лансеры 9 нет ниже 300 тыс. а в основном 400-500 скрученые . Емгранд можно найти живой , и на эту машину хороший торг . Эго первый + это цена и из 10 Емграндов 3 плохих , 3 с под такси , 3 хорошие но цена большая и 1 хороший и цена приятная , когда у более "надежных" якобы брендов из 10 / 9 гавно , а тот 1 одают родственикам или друзьям . По надёжности , отъездил на нем 25 к км за пол года и впечатления нормальные , главное зазоры клапанов сразу проверить , если надо отрегулировать , состояние держу в идеале , не стучит не гримит , не накладно , ремень грм цепь , пока звенеть не будет не меняю , тяга отличная , стоит гбо расход как у ланоса 1.5. но ланос 86 л.с. а Емгранд 126 л.с. говорят двигатель не подходит под газ , это вранье , главное следить за зазорами клапанов , те кто не слидят , делают капиталку движку , движки ресурсные 500 к не от одного слышал , и когда смотрел Емгранды многие были под 300 к но по состоянию салона скручены с 400-500 к км . Минусы тоже есть это слабый свет , и у хечбека трескается заднее стекло если швырять ляду , накапливает напряжение . По машине были поломки но учитывя пробег и опыт експлотации других машин поломки сопаставимы с брендами типа авеои т.д. но Авео не ц клас , в Авео нет столько места , нет столько мошности под капотом , а например Ланчети 1.8 который прямой конкурент Емгранд кушает под 14-15 л газа в городе , когда Емгранд 11.5-12.5 газа в пробках Киева , ночью даже 10.5 выходило без пробок . В минусы можно отнести слабый кузов , кромка арки покрыветься рыжиками , но в целом гниет не так как другие уитайцы есть хуже . Машина весит 1600 кг , по звездам безопасности набирает норм , метал есть . Некоторые хаят Емгранд но я думаю у них машины со скрученым проьегами , Емгранд народный автомобиль работяга как и Ланос , на него можно ставить запчясти с тойоты королы е120 , ходавка 90% сходство , двигатель клон 1zz-fe.
всё хорошо кроме минусов
лакокрасочное покрытие. шум в салоне.
Автомобиль проехал 70 тыс. км. ни одной поломки. Машина бомба. До этого ездил на немецком автопроме есть с чем сравнивать.
пока везде плюсы)))
солидный черный цвет проблемный в уходе)))
Всем привет! Приобрел месяц назад Эмгранд 1.8 АТ. Машина оправдывает мои положительные ожидания. Понимаю, что судить и рановато о надежности машины, но...посидев проехавшись в Приоре и Эмгранде, понял, это небо и земля. Пока не привык к АТ(никогда не ездил на роботе), идет нежный процесс обкатки) Да и на наших танкодромах, называемых трассами, ездить больше 90-110 нельзя. Шумоизоляция, работа двиг., устойчивость, даже на ямах, дизайн, вместительность, свет - все мне нравится, машина добротная. Сколько пробегает один Бог знает, но многое зависит и от водителя.
Очень слабое лакокрасочное покрытие. Ходовая постоянно преподносила сюрпризы.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
від покупки пройшло майже 15 років. ДВЗ, КПП не лазив корозії не має ні на днищі ні на ЛФП. Гума рідна не виходила і 30 тис. км. вздулася і постріляла. Аналоги не якісні, а оригінал дорого. Низька днищем черкає дорогу. Салон дешевий пластик, для китайців просторий, а для європейців тісноватий. В магазинах запчастини не продають тільки інтернет магазини. Кришка багажника відкривається не повністю, багажник не малий, але велике не входить. заднє сидіння для дітей, в дорослого через пів години ноги затерпають. В цілому - китайський запорожець тільки з кондером. ДВЗ хоч і має 94 к.с., але конячки проявляються вже після 3 тис. обертів, обігнати з ходу не вдасться
