простір салону, динаміка, вартість обслуговування, керованість
якість матеріалів, якість збірки
Доброго времени суток! Прежде чем буду расписывать свои "впечатления" о машине, хотел сказать о себе - я абсолютно ничего не понимаю в тех. обслуживании машин, для меня алгоритм действий с авто прост - взял ключи, завёл движок и поехал! Купил "Cоболя" по рекомендации, и не разу не пожалел о своей покупке. Считаю, что машина универсальная и надёжная, и если выбор сделан осознанно, то разочарований не будет, наоборот…. Лично меня радует высота дорожного просвета (клиренс), т. е. проходимость, столь необходимая в сельской местности. Вместимость у грузопассажирского соболя не перестаёт удивлять, плюс хороший обогрев салона (две печки). Доступный ремонт - это и цена, и запчасти, и человеческий фактор (всегда и везде найдутся люди понимающие в ремонте соболей). На дороге машина ведёт себя достойно - спокойно разгоняюсь до 100 км. На счет потребления топлива, скажу, что "за всё нужно платить", ведь масса соболя без нагрузки - 1970 кг! Целый "дом на колёсах". Бензин расходуется, по моим подсчетам, в среднем, 12 литров на 100 км. Ещё из "плюсов" - в салоне для пассажиров сделано освещение светодиодами (спасибо прежнему владельцу) и есть люк.
Выбор на Соболь пал случайным образом - угнали машину. При поиске в сети за имевшиеся в наличии деньги ничего не было. Один из родственников, узнав о трагедии, предложил купить у него Соболя, стоявшего на предприятии, при этом пояснил, что машина обслуживалась регулярно, но в связи с закупкой иномарок не использовалась. Я повёлся и не зря! Салон... ну сами понимаете - половина однокомнатной квартиры. Мотор - инжектор, соответственно и динамика, тянет прекрасно, полностью не загружал, но, когда понадобились листы для забора на дачу, вопрос был решён моментально, да и при загрузке 50 листов оцинковки размером 1, 5х2 м машина шла плавненько. Расход в среднем 10-12 литров на сотню, замерял, когда ездил по трассе. Пришлось конечно приложить свои руки (это же ГАЗ), но когда делаешь для себя - то и поломки минимальны. Да сборка, железо, не высший комфорт в салоне и т. д., но это и не мультивен за 1000000 . От машины только положительные впечатления.
Баргузин - хорошая машинка, удобная на отдыхе, и для работы подходит, небольшая, но довольно просторная. Дорогу держит хорошо, особенно на поворотах. При покупке был приятно удивлен ОЧЕНЬ малым радиусом разворота и отличной обзорностью. Динамика для микроавтобуса хорошая, но не хватает шестой передачи, ход мягкий и плавный. Сзади сделана полка багажника - туда можно много загрузить, не забивая салон. В обслуживании немного дороже Воли. После иномарки приятно кода запчасти не дорогие и всегда есть в наличии. Достоинства: Простота обслуживания, низкая цена запчастей и они постоянно есть в наличии. Много свободного пространства! Есть где развернуться.Недостатки: При движении на трассе по колее, иногда кидает из-за широкой базы.Катаюсь на нем уже 2 года. За это время особых нареканий не было. Отслужил Верой и Правдой! Приходится продавать, в связи с покупкой жилья: (. Следующим хочу брать Рено Дастер.
удобен в ремонте (очень актуально). маневренность . обзорность. комфортный салон.
малый ресурс зап.частей и их высокая цена. все агрегаты не надежные, но дорогие. кузов и рама - металл рвет.
Я думаю, что производитель поторопился с выпуском этой модели, на лицо явные недочеты, или не хватило времени на их устранение, или их проигнорировали. А машина могла бы стать очень конкурентоспособная.
Машина отлично совмещает работу и дом. Лучше всего она подойдет для мелкого бизнеса и семейных поездок на природу. Просторный салон с дополнительной печкой, отделенный перегородкой грузовой отсек. Маневрировать удобно, в том числе по зеркалам. Приборная панель очень эргономичная. Печка работает отлично и распределение потока воздуха тоже, но летом перед водителем и его пассажирами плохой обдув, сказывается отсутствие форточек-треугольников на передних дверях.
На момент покупки (2004г) мне нужна была не дорогая машина, которую я смогу обслуживать и ремонтировать своими руками и "Соболь" подошел как нельзя лучше, тем более что ремонт потребовался сразу и навсегда. Сложилось впечатление, что на заводе намеренно используют детали с низким ресурсом, т.к. зап.части работают немного дольше. Передняя подвеска жесткая, но в экстренных ситуациях спасает жизнь, то же можно сказать о ГУРе и тормозах. При взрыве переднего колеса (благодаря ГУРу)на 100 км/ч не теряет управления, при резких маневрах и аварийном торможении тоже. Двигатель(406) не греется никогда, но на "холодную" не едет. подойдет для большой семьи предпринимателя в городе и селе, способного осуществлять ремонт самолично.
