22 відгука про Ford Mondeo 2013 року

Продовження відгуку про Мондео. Атмосферник 2.0 склав гарне враження, але хотілось АКПП та динаміки. Узяв 2.0 Ecoboost 203 сили, робот Powershift 6dct450 з пробігом 65 тис. км, Бельгія 2013. Витрати палива: місто 9,5-10 л, траса 6,5-7л. Динаміка вражала, робот перемикався швидко і непомітно,кайф. Радості були повні штани, приблизно десь до 80 т. км. Тепер поїхали. Вискочив чек, прочитали помилки Р0016 та Р0017. З шестерні впускного розподільчого валу вилетіла малесенька пружинка, пощастило що ланцюг не обірвався. Як результат: майже повна заміна комплекту ГРМ - ставив оригінал, це важливо , окрім шестерні випускного розподільчого валу. Ну добре, буває, змирився, тим паче машина буде подобалася. Їздив без проблем десь тисяч 45, поглядаючи на сальник КПП, знав про цю проблему, що на місці з\'єднання коробки з двигуном починає витікати мастило, а це також недешевий ремонт і саме головне, що практично безрезультатний . І ось одного разу іду містом і бац - напис "Двигун несправний" і машина глохне та перестає їхати. Двигун не запускається, цього разу ще гірше - ланцюг обірвався, бо знову вилетіла клята пружина з муфти vct і у 2-му циліндрі вдарило по клапанам. В мене шок + таки почало витікати мастило зі з\'єднання коробки та двигуна. Пробіг - 125 т. км. Висновки робіть самі, я зробив для себе що двигун Ecoboost 2.0 та коробка POWERSHIFT - рідкісне лайно.

Гарний, та економний автомобіль з великим салоном та багажником. Комплектація Тітаніум.

Отличный семейный автомобиль, мощный и надёжный. Не требовательный в обслуживании. Экономичный при езде

Автомобиль абсолютно доволен. Очень комфортный и экономичный в обслуживании

Форд мондео 2013рік -фанатам WV можна перегорнути сторінку...Ця модель,вважаю,незаслужено недооцінена нашим ринком рухомості! Я так скажу,що на мій розссуд мондео вищий клас як "пасат"чи "супер б".Візьміть салон-ширше як "пасат" і не коротше як "супер б",а ще шкіра лише додає класу!Двигуни однакові по 103кв-достатньо динамічний та затишний на малих...Чутке кермо і приємна підсвітка приладів, як вишенька на торті...В Європі багато виборців у Форд-мондео...Не будьте однаковими,шанувальники "залізних коней"Усім щасливої дороги!!!

Всем привет моим читателям Сегодня я хочу оставить отзыв о машине моего друга Ford Mondeo 2.0 Titanium Седан 2013 года увидев машину скажу честно для того года ее дизайн и технические характеристики были наверное лучшими.Посмотрев на машину спереди кажется что дизайн был взят от Aston martina светодиодные фары и решетка радиатора идентичны.Вид машины довольно грозный комплектация машины Titanium на заднем бампере есть маленький спойлер для аэродинамики. Вы так же можете увидеть как горят фары в сумерках они полностью светодиодные а на задних номерах на ходится оптика для вождение задней скоростью.Брелок машины выглядит вот так с нее можно дистанционна запустить машину, также на машина оснащена без ключевым доступом.1) Блокировка машины2) Раз блокировка машины3) Открытие багажника4) Запуск двигателя5 )Звуковой сигнал.Также если вы забыли ключи в машине есть кодовая раз блокировка надо ввести цифры и машина откроется очень удобная функция.Сиденья довольно удобные есть подогрев сидений и все настройки сидения управляются электро регялировкой. Также можно записать не сколько настроек сидения под трех водителей.Внутри машины салон довольно просторный и качественный качество замши тоже отличное.Сама руль регулируется вверх вниз вперёд назад. Еще на руле много кнопок одна сторона отвечает за функцией звонков а вторая за круиз контроль и рягулирятор громкости аудио системы. Также на руле есть лепестки отвечающие за Tiptronic.С левой стороны от руля находится переключатели фар на ближний, дальний и подфарники.Также на переключение скоростей находится Tiptronic включения которого можно превести за счёт переключение на S. И что поставить машину на парковочный тормоз нужно просто потянуть за кнопкуАуди система здесь тоже много функционально можно перевести магнитолу на радио, MP3, навигации и на меня для звонков. А если открыть подлокотник находится у USB штекер, 12 вольт ячейка и место для микро сиди.На крыше также есть кнопки для включения освещения и управления люком.При включении аудио системы поевляется логотип FORD.Также при вождении за заднейпередаче включается задняя камера с предупреждающими зонами зелёная;жёлтая и красная.Сам тахометр на форде тоже дизайнерский и стильный при включении включаются светодиоды на которых можно увидеть всяческие настройки начиная от расхода топливом и кончая Trip счетчиком вашего прохождения на машине.С права на тахометре большой выбор меня 1) Музыка2)радио3)ЗвонкиА слева настройках меню1)настройка дисплея2)Trip3)экономия топливаНа фото можно посмотреть как работает подсветка всех кнопок.Задние сиденья очень просторные также есть отдельная вентиляция для пассажиров. Место вполне достаточно для троих пассажиров. Задние сиденья также складываются открывают место для в багажнике.Багажник в машине также просторный под напольным покрытием находиться запаска. Открывается багажник нажатием кнопки она электрическая.При открытии капота замечаем что на нем нету гидравлических подъемников капот стоит за счет специальной подпорки что очень не удобно мне как водителю и держать капот и ставить подпорку. Под капотом 2.0 литровый Экабуст.В моторном отсеке видно что аккумулятор находиться не очень удобно для снятия или для прикуривания аккумулятора это минус конечно. Мотор довольно резвый между салоном моторным отсеком стоит специальная шумаизолиционый материал.В целом очень доволен машиной.Ну все всем спасибо ставьте класс если отзыв понравился.

Приемистый и экономный двигатель, при движении 90 км\\ч расход 4,7 л, двигатель 1,6 дизель.Надежная подвеска.В целом авто супер.

авто у меня с магазина,работает в такси(один водитель),пробег сейчас 175 тыс км--в очень хорошем техническом,внешнем и салоном виде---проблем с авто почти нет,очень надежная,не для гонок авто,масло меняю раз в 15 тыс,масло расход 100гр до замены,надо знать некоторые нюансы по авто и не рвать авто,своевремено менять масла,фильтра---сцепление поменял на 110,тормозные диски--перед 150,зад--165----колодки ходят по 50 тыс км перед ,зад!!! моя почтаpersonales07@rambler.ru--чем смогу поделюсь по авто!! честно говоря--даже не знаю пока авто такого уровня и цены обслуживания--и такого размера!!

Автомобильчик очень нравится, комфортен, где надо быстр и послушен. Очень приятно ездить на большие расстояния. Неоднократные поездки в Евросоюз это подтверждают. Не устаёшь при длительном нахождении за рулем. За всё время эксплуатации с июля 2013 г. Поменял по гарантии на 100 000 км примерно турбину . А так только масло в двигателе и коробке. 3 раза замена колодок тормозных и один раз диски тормозные. Два раза менял стекло лобовое по КАСКО ( камешки прилетали). Пересел на него с форд-фокуса 2-го поколения 2007 г. выпуска 2 литра автомат 4-х ступенчатый также универсал ( 250 000 км пробег, отдал по трейд-ину). Мондео сразу чувствуется что классом выше.

По моему лучшее соотношение цена-качество. Кто любит погонять дизелек в самый раз, потому что жрет мало. Тяга с низких оборотов(да вообще дизель не нужно быстро раскручивать, до 4000 максимум)

Руки дошли написать отзыв об авто только после его продажи, наверное сама продажа и подтолкнула написать отзыв. Автомобиль покупал в салоне новым, ездил достаточно много за 2.5 года 100 000 км. За время эксплуатации и такой пробег были следующие проблемы: замена генератора где то на 50000 км, все удивились на ТО сказали впервые такое видят, и судя по тому что ждал генератор 20 дней из Германии наверное все таки проблема не повсеместная. Замена опорного подшипника на стойке амортизатора на 75000 км, на 86000 был заменен маховик (честно связываю с манерой езды)) И первое и второе и третье сделали бесплатно так как машина была еще на гарантии с полным ТО - больше не было не каких проблем ...

Самое главное в этом авто - комфорт и экономичность. При очень активной манере езды 170-180 средний расход топлива не превышал 8.4 л не когда, город 7.8 -7.6 ... На немецкой солярке на автобане 200-210 км/ч расход 8.2 ... товарищ ехавший со мной владелец Тойоты Камри не верил своим глазам... так как на его 2.4 машине расход был был 15 ... По поводу вышеуказанных скоростных режимов они были почти постоянно на всех трассах включая украинские и при этом не чего не менял по подвеске... пару раз равнял диски - все. Средняя стоимость ТО - 120-140 USD.

Перед продажей уже с новым владельцем мы заехали на ТО и проверили все узлы и агрегаты машины, проверка не показала ровным счетом не чего... кроме какого то датчика в баке, сервисанты сказали проблема решается его заменой (38 евро) но ездить можно пока машина не покажет ошибку. На задних дверях с низу были обнаружены точки размером 0.5-1 мм в диаметре, от камней, но ржавчины ноль - машина оцинкованная, и проблемы бы не было если бы на передних колесах стояли брызговики.

Почему именно продажа подтолкнула написать отзыв - потому что на рынке есть нездоровое негативное отношение к марке Форд, якобы машина не надежная и тд... Если это действительно так, то какое авто надежнее? Skoda - на двигателе TFSI прямо в салоне прогнозировали расход масла (50-100 гр/1000 км) и проблемы с DSG, тоже самое с Passat - именно по этому после теста и такого признания менеджера по продажам я отказался от мысли их покупать... мысль о том что я еду в Кельн и обратно и везу с собой канистру масла как то совсем не грела. В тот же день Юра Юрги дописал: В описании случайно указал двигатель 2,0 бензин ... по факту у меня был 2,0 TDCI (140 лс) Если вы относитесь к авто как к средству передвижения а не фетишу - это авто для вас.

О себе-водительский стаж 38 лет. Ездил на всех моделях ИЖ, ВАЗ, АЗЛК, иномирные МВ124, ФФокус. Последний год- ФМондео 2,0 МКПП. Много лет ездил на ФФокусе-машина поражала выносливостью и надежностью. Поднадоела, стал старше, захотелось немного другого уровня (все-таки ФФ машина больше молодежная), пересел на ФМондео. Сразу скажу- машина неплохая. Особенно радовало обилие сервисов-подсветка всего и везде, фотохромное зеркало, подогрев лобового стекла, подогрев сидений, кожаный руль, стеклоподъемники с доводчиками, ДУ на руле, ДХО, а биксеноновые фары с боковой подсветкой-реально выше всяких похвал. Можно практически ездить на одном ближнем. Порадовало достойное место для задних пассажиров. Да и задний диван наконец-то можно назвать диван, а не откидная полка плацкарты, как на ФФ. Ходовые качества: он и ФФ ни разу не вызывал нареканий, а ФМ просто хвалить не информативно, лучше приведу реальный пример. 25 декабря прошлого года шел по М21, погода дождь со снегом, +1+2, шины шипованные, скорость 120-125 км, ширина дороги 6-7 метров, обочина-глина. Из-за встречной фуры вылетает невесть куда бешенно мчавшаяся собака (потом оказалась пастушья) и попадает под колесо. Удар был такой, что отогнуло край 2 мм защиты картера. Собаку разорвало пополам. Если бы была машина чуть полегче и попроще -летел -бы кубарем в кювет. Тормозил уже не помню с каким усилием, но машина четко осталась на полосе, сработали и ABS и ESP, строго по курсу, ни малейшего юза или заноса. Из повреждений: треснула пластиковая решетка под бампером (заплатил за красоту-низкий бампер) и сорвало пластиковые шпильки крепления радиатора. Выводы сделает любой водитель-машина реально спасла, да и сама практически не пострадала. А вообще, конечно, управляемость четкая, любой поворот спокойно проходишь 100-110, даже не замечешь. Двигатель 2,0 на удивление оказался тяговитый. Ожидал, что для этой массы будет хуже. При увеличении скорости расход падает с 11-12 литров на 90 км/час до 7,5-8,0 на 130 км/час. На ФФ было точно наоборот. Я так понимаю, это говорит о том, что движок не перегружен и работает в нормальном режиме. Ещё плюс- ни капли расхода масла (ну это и у ФФ так), на фоне некоторых "крутых" марок неплохо. Теперь о минусах. К сожалению, главный минус, доставшийся в наследство от ФФ, остался. Человек, в основе, что хочет от машины? Надежность, безопасность, комфорт. Ну надежность и безопасность у Форда выше всяких похвал. Блин, ну где же комфорт?! Я не имею в виду работы печки или кондиционера-всё нормально, зимой -тепло, летом-прохладно, стекла не потеют и т.д. Но я ожидал каких-то всё-таки новых ощущений когда пересаживался с Фокуса в Мондео, а пересел с Фокуса в... Фокус. Да сиденья очень чёткие, прекрасно поддерживают, есть упор для спины, но "пятая" точка не чувствует комфорта. Может, конечно, и возраст где-то сказывается, но хотелось садясь в такую машину чуть-чуть развалиться, ощутить (той самой точкой) именно кресло-уютное, вальяжное, а не спортивный снаряд с заданным функционалом. А так на длинных пробегах встаешь из-за руля и идешь отдыхать на задний диван. Подвеска-при всех достоинствах, я бы согласился пожертвовать чуть устойчивостью в пользу некоторого увеличения мягкости. То же самое касается узла педалей. Летом, в хорошей обуви на тонкой подошве, хотелось бы педали помягче. Ну и руль. На скорости усилие абсолютно адекватное, менять не надо. В большом городе, на многополосной улице- не принципиально. А вот когда приходится иногда по работе колесить по переулкам обычного небольшого городка, особенно если пару часов, понимаешь, что хотелось бы более комфортного ГРУ. Кстати, все эти недостатки есть и на ФФ. В общем машина очень продвинутая, технологичная, но как сказал известный персонаж -"лоска" не хватает.

За рулем с 2006г. 2006г. была Volvo 850T, 1996г.в., автомат, пригнана из америки под заказ. 2008г. был ford focus 2, автомат, европеец, прокатилась пару раз на ней, потом на парковке парень на ладе засандалил в бочину, авто под списание, так что ни чего кроме шумности в салоне не могу сказать, да и хозяева прошлые были не опрятные так что о состоянии молчу. 2011г. Chevrolet spark, 2011г.в., механника, стоя в автосалоне с сыном, смотрела на нее и плакала, сынишка тем временем пытался убедить меня что это трансформер и его просто необходимо купить...купили...январь 2012г. выехала с салона и погнала ее ставить сигнализацию, первый плюс который я заметила выявился практически сразу, попав на трамвайные пути оценила подвеску, В САЛОНЕ НЕ ТРЯСЛО И ДУША ОСТАЛАСЬ НА МЕСТЕ!!! второй плюс после которого начала целовать авто в бампер, так это то что заправляла раз в неделю, ТО обходилось 5000 . ну да ладно, плюсов у нее много, хоть и маленькие авто не люблю. продала через год, с пробегом 6000 км. понадобилась автошка побольше. 2012г. Chevrolet cruze 2012г.в., автомат, 1,6, корея, Chevrolet раньше вообще не воспринимала ровно как и ford, но эта автошка приятно удивила... два года я на ней каталась по дорогам, последняя поездка на ней была в Карелию. Обслуживала не у официалов. не из-за стоимости, а просто из-за соображений безопасности. за пробег 82 000 км, после салона пригнала в сервис, там попросила слить джиэмовское масло из движка и залить что-нибудь получше, после этого неприятный шелест клапанов исчез, подвеска неубиваемая(проверено лично), сход-развал делала каждый раз после перекидывания колес, меняла еще масло в коробке и в сервисе попросила что бы исчезли дерганья при переключении передач, что сообственно сохранило мне нервы. Единственный минус который меня напрягал, так это скрип нового ролика приводного ремня...бррррр....но это не убиралось... в 2014 г. продала ее... паралельно ездила на mersedes cla 200, 2013г.в., по сравнению с шевролеткой был жестковат, ласково называла его пузотеркой, догадались почему)))... 2015г. забрала у мужа его мондюк, который он так нахваливал, машине был на тот момент год, юбилейная серия, самая дорогая комплектация, салон кожа рожа мягкий пластик, ну в общем вы в курсе, двигатель 2.3, автомат, брали с нуля в салоне... И ТУТ НАЧАЛИСЬ МОИ МУЧЕНИЯ!!!! Я избалованная автомобилями неприхотливыми, села в это карыто!!! КАЖДУЮ СУББОТУ У НАС С МУЖЕМ ЕСТЬ ТРАДИЦИЯ ЕХАТЬ В АВТОСЕРВИС!!! конечно мы бы лучше съездили в гости или погулять куда-нибудь, но ford подумал о нашем свободном времени и решил что ненадо нам давать свободного времени. села в авто, еду, не могу понять, почему авто бизнес класса по ощущениям напоминает табуретку стоящую у меня на кухне...заезжаю к дилеру... делают диагностику...ничего не находят...думаю хорошо, поеду не к дилеру, пока ехала попробовала с места нажать педаль в пол, морду машины начало мотать в разные стороны, что пришлось подруливать с усилием дабы не задеть соседей по дороге... приезжаю в сервис к неофициалам, поднимаем авто на подъемник, и о счастье...опора двигателя вылезла из под защиты картера, шаровая левая раздолбана(это при наличие того что по ямам авто не ездило), саленблоки задних продольных рычагов просто в мясо. Кстати опора двигателя уже второй раз вылезла...ее меняли на 30 000км... возвращаюсь обратно к дилеру, пока еду у меня наворачивается правая колонка (пищалка), ну в общем приезжаю, говорю, мол ребята давайте поднимем авто и будем смотреть исправность механизма вместе...они пошли на встречу... волшебным образом мы обнаружили и колонку, и опору двигателя, и саленблоки, и шаровая тоже небольшой люфт есть, но в таком состоянии они ее не меняют...т.е. я должна на трасе гулять по дороге убивать колесо и резину, только потому что они это не считают это поломкой...саленблоки поменяли и опору, колонку тоже...довольная на половину выехала из сервиса, еду по мкаду, на скорости 110 км/ч у меня тухнет все в салоне, магнитола, приборная панель, ну и все кнопочки, но при этом авто едет с светящимися фарами...ВОПРОС!!! А ВЫ БЫ ОТ ТАКОГО ВЫПАДА АВТОШКИ СЕРДЕЧНЫЙ ПРИСТУП НЕ СЛОВИЛИ БЫ? ах да!!! забыла совсем о седении водительском которое работает когда ему надо, однажды подушечки подкладывала что бы до дилера доехать... а в ответ, "мы не можем выявить плавающую поломку" т.е. если останусь жива, то приезжайте когда совсем сломается...в общем... ЛЮДИ, ЕСЛИ ВАМ СКУЧНО ЖИТЬ, ТО ЭТО АВТО ДЛЯ ВАС!!!!

Я решила написать свой отзыв о форде, потому что эта машина моя великая мечта. С начало я хотела форд фокус, но муж мне подарил форд мондео. Уверяя меня, что эта машина еще лучше. Денег у меня на такую машину не было, но выйдя замуж, исполнил мою мечту, вы бы меня видели когда он мне вложил в руки ключи, я спросила его что это, он повернул меня к окну и я увидела её, свою белую, длинную красавицу. Я конечно сразу выбежала на улицу, села в неё и погрузилась в свою мечту. Конечно кроме прав, у нас с машиной не было ни чего общего, я в них абсолютно ни чего не понимаю. Знаю где вставляются ключи зажигания. где бак, как её заправлять. где газ, где тормоз, как тронуться и как остановиться, муж сказал тебе этого достаточно. Но я думаю скоро я познакомлюсь со своей машинкой . Нравится. что очень большой салон . Очень надеюсь, что она мне прослужит верой и правдой.

Долго с мужем выбирали машину. Спорили я одно хочу, он другое. Марка форд мне не особо нравилась, у него уже был один форд с которым он только мучался, дорогой ремонт, вечные поломки. Посоветовались с друзьями и решили купить Ford Mondeo. Какая же я была злая. Но после того как мы пол года на ней отьездили я осталась довольная. Машина очень тихая, комфортная, кожаный салон, красивый дизайн. Машину на больших скоростях держит ровно, двигатель мочный работает как часики. Вообщем ездим с мужем, я довольная подруги завидуют. Правда цена очень дорогая, и запчасти дорогие, что меня не особо радует. Но это же иномарка а не жигули.

Получаю наслаждение от ежедневного общения с автомобилем. Надежен, послушен, тяговит, не шумен, вместительный, комфортный.

Машина намного превосходит своих одноклассников в соотношении цена-качество.

Здравствуйте. Хочу поделиться своим отзывом о своем Ford Mondeo, 2013 года. Возможно, кому-то будет полезная данная информация. Если вкратце, то автомобиль имеет двигатель объемом в 2.0 литра и мощность его составляет 199 лошадиных сил, передний привод и автоматическую шестиступенчатую трансмиссию. Динамика автомобиля просто на высоте, впрочем, как и управляемость. По трассе едет ровно и уверено и это при скорости 140км/ч. Расход топлива по трассе составляет примерно восемь литров на каждые сто километров, а по городе – 9.5-9.8 литров. Что довольно-таки неплохо. Если переключить машину в режим Спорт, то она прямо готова взлететь, при этом переключения достаточно быстрые и четкие. Но вот ходовая часть немного жестковата. Хотелось бы чтобы она была более мягкой. Салон автомобиля просторный и стильный. Удобная регулировка сидений. При покупке автомобиля я подобрал комплектацию класса Titanium и получил множество приятных бонусов. А именно: активные подголовники, семь подушек безопасности, регулируемый обогрев двух передних сидений, огни дневного света, зональный климат-контроль. А также, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, консоль с дисплеем, аудиосистему и набор курильщика (пепельница и прикуриватель). Но это далеко не все преимущества данного автомобиля и выбранной мной комплектации. Сюда также входит электрообогрев лобового стекла, передние и задние парковочные датчики, электропривод всех стеклоподъемников, датчик дождя, противотуманные передние фары и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Стоит отдельно отметить и багажник этого автомобиля, а именно то, что размерами он вовсе не блещет, хотя многое может поместиться. Но если уж крайне нужно перевезти огромное количество вещей или габаритных коробок, то можно дополнительно прикупить прицеп. Ведь седан не создан для грузоперевозок. После пробега в 14600 километров решил пройти первый технический осмотр. Проблем никаких практически не было, просто сменил масло. Теперь езжу с удовольствием.

Купила Мондео по случайности, присматривалась к Куге, но после тест-драйва решила прокатиться на Мондео. Влюбилась с первого километра - едет мягко, плавненько, в салоне очень комфортно и удобно: везде простор и в то же время все на своих местах под рукой. На заднем сиденье места хватает для всего, у меня два кресла для моих двойнят и еще иногда подвожу соседку с сыном до сада - места всем хватает. На трассе ведет себя отлично, достаточно надежный, комфортный и очень резвый. Очень удобно даже с детьми путешествовать на дальние растояния, мало не устаешь. Ездили на Байкал - очень понравилось в дороге. Мужу тоже понравилась, хоть он и ярый любитель внедорожников, но часто берет мою красавицу когда едет по работе. Замечательная машинка за разумную цену.

После Мондео 4 отличный авто, хотя и на предыдущий жалоб не было.