7 відгуків про Ford Focus 1998 року

Форд-фокус 1 1998 года выпуска производства Германия, пробег был приобретён с пробегом 62 тыс. км в 2007 году. Состояние отличное, не считая нескольких крашеных элементов: задний бампер, задняя правая часть крыши, передний бампер. К кузовным элементам, ходовой и двигателю замечаний не было. Цена при покупке была приемлемая 220 тыс. руб., что составляло порядко 7 тыс. долларов. В ходе эксплуатации автомобил прошёл 80 тыс. км. за 7 лет и был продан за 200 тыс. руб. в 2014 году в эквиваленте 5,5 тыс. долларов. Если не привязыватся к курсу доллара, то можно сделат вывод, что при покупке данного авто вы можете получить небольшую скидку, которую также сделаете при его дальнейшей продаже и останетесь практически при тех же деньгах. Если бы не было гнилого переднего правого короба, покрашенного с балончика, то цена авто была наверное такая-же, т. е. 220 т. р. За время эксплуатации никаких проблем ни по ходовой, ни по двигателю, ни по кузову (за ислючением ржавчины ранее повреждённых и похабно сделанных узлов) не было. Т. е. если Вам попадётся целый экземпляр, то он прослужит как минимум лет 20 без следов короозии на элементах кузова, металл крепкий, не подвержен деформациям и ржавчине, даже не покрашенные элементы, находящиеся на открытом воздухе под дождём несколько месяцев в ожидании покраски не имели следов коррозии. Двигатель неприхотлив, 92 бензин принимает с радостью, заводиться в любой мороз -32 не проблема, стоял на улице. Элементы, которые были заменены в ходе эксплуатации, кроме расхоников: стойки стабилизатора передние 3 раза, шаровая опора 1, катушка высокого напряжения 1, провода высоковольтные 1 к-т., диск сцепления и корзина 1 к-т. Итого все вложения при покупке деталей в интернет магазине составили 10 т. р. Дешевле, чем на некоторые отечественные авто. Салон отличный, велюр на требует постоянных химчисток, даже грязь очиститься после высыхания с помощью обычной щётки. На авто отечественного производства чёрные салоны полное г, загрязнения не поддаются полной очистке без химии, ткань затирается и лосниться. Расход бензина в городе 10л. по трассе 5,5л. 5МКПП с мотором 100,6 л. с. зетек-S 1.6л обладает тяговитостью на низах, что позволяет свободно перемещаться по льду. снегу и грязи на повышенной передаче. Эксплуатировал авто со всесезонной резиной даже зимой. Впечатления об эксплуатации данного автомобиля оставили положительные эмоции. Дети до сих пор скучают. При ограниченном бюджете для каждодневных поездок на небольшие расстояния в пределах города очень приемлемый вариант. Даже авто с пробегом 200 т. км не потребует больших вложений, цены на запчасти ниже, чем на отечественные авто, ремонт можно сделать в любом гараже. Рекомендую в пределах указанных сумм, только сборки Германия, тогда проблем не будет.

Мой первый отзыв, не судите строго.Мне 25 лет, стаж вождения 7. Данный авто приобрел 2 года назад, по ПТС у третьего хозяина, с пробегом 170т.к., по цене 170т.р., 98 г.в., это самые первые европейцы. Брал обязательно универсал, (для работы в снабжении строительной фирмы), нашемарку не хотел, т.к. только с жигулей 4 модели слез. Выбор пал чисто случайно, читал газету, съездил посмотрел машину, купил.Итак: абс, гур, кондей, все электро, штатный сд, сиденье и руль с множеством регулировок, 4 пб, и все, все работает. Кузов белого цвета, без коррозии и шпатлевки, уже крашен или как говорится «облит» в косметических целях, зазоры ровные, подушки на месте (заглянул) . После жигулей восторг неописуемый, неделю улыбался садясь за руль. Езжу много, притом зачастую в городе, по выходным к родителям, 120 км. и обратно.Стиль вождения:- на пределе возможностей авто и дорожно-погодной ситуации (работа такая и спешка в ней основа успеть запланированное), т.е. если грузить, то с перегрузом, если ямы и кочки то обязательно с пробоем подвески, разгон на грани пробуксовки и до мах оборотов, торможение с абс зачастую, по трассе 160-170, до стройобъекта по грязи да по снегу чиркая и цепляя днищем и прокладывая новую дорожку т.д. и т.п. На дороге я адекватен, предсказуем, вежлив и внимателен, стараюсь не создавать проблем ни себе ни другим. За полтора года эксплуатации накатал 120т.к. Ремонтов было очень много: плановые перечислять нет смысла. Как купил заменил всю подвеску перед-зад, все с/б, тяги, рычаги, подвесные, шаровые, ступичные, колодки и прочую мелочь, оставил стойки и пружины старыми. О задней подвеске забыл и не вспоминал, очень живучая и безотказная. Передок сыпался постоянно, каждые 15 тыс. менял шаровые (без рычага), р/наконечники, ст.стабилизатора + сход-развал. Подвеска жесткая, все стыки в асфальте ощущаешь на себе. Вполне энергоемкая, что позволяет уверенно двигаться по грунтовке. На трассе все повороты на ура, как по рельсам. По двигателю все супер, доливка масла 1л. в 10 тыс. пробега, была закономерностью. Тяги 100 сил хватает, но привыкнув можно и побольше, думаю 120 было бы оптимально. В мороз -30 заводится хорошо, с первого раза, но дольше 2х суток без движения не стояла, может в этом причина. Через 5 минут печка теплая, зеркала и лобовое отогреты, можно ехать, еще 7 минут в салоне +18, а вот руль (кожа) минут 30 ледяной. Коробка тоже без проблем, все четко включается. Электрика отстой: лампочки перегорают, багажник замок не пускает, стекла то открыв. то нет, переключатель дворников 2 раза менял, поворотников 1 раз, зеркала заедают, предохранители горят без всякой логики, но может это только мне не повезло. Салон-молодцом, ничего нигде не скрипит. Чистится и моется наверно от всего (цемент, стекловата, опилки, песок, масла и пр. проверял), но покорпеть придется. Зато вмещается в него все и вся, очень большой и удобный багажник. Шума хватает, но в основном от кол. арок и в районе порогов.Из минусов: длинный задний свес, бензонасос, подушка задн. сиденья цельная, слабый свет, длинная база (пороги цепляются о неровности), запах бензина в салоне.Менял: бензонасос и сеточку 4 раза - 24т.р., задн. бампер ремонт покраска 3 раза – 15т.р., подвеска – 68т.р., шрус 2 шт/б.у. – 12т.р., радиаторы - 8т.р., колодки, свечи, масла, грм 1 раз, жидкости и пр. мелочь – 47т.р., резина 2 комплекта – 30т.р., различные работы – 40т.р.,бензин (9.5 л./100 получилось) - 250т.р. Итог: 4р.15коп/км. Фокусом доволен, но если возьму, то только новый и только универсал. Если б не оплачиваемые расходы, то считаю дорогим в эксплуатации и высокие цены на некоторые узлы. Если за ним следить, в дороге не сломается.

не плохой,экономичный,очень хорошо парковаться,не шумный.75 лошадей конечно маловато, но для города хватает. Хорошая оптика. В общем семья довольна.тормаза плавные мне очень нравятся. Зеркала заднева вида правда узковаты.Чуть-чуть по шире и было-бы прекрасно.

Долго ждал. Но все ожидания оказались не зря. В полном восторге от авто.

Очень удобный автомобиль для семьи, не болие 4человек. Для наших дорог неплохо, особено радует посадка, что говорить точно для наших дорог.

Я доволен, хотя всегда хочется еще лудше!!!

Достойно отрабатывает , вмеру комфортен , экономичен. Не заказывал зимний пакет и АБС , считаю можно обойтись без этого, практика эксплуатации за три зимы это подтвердила. Для умеренной езды идеален, для скоростных маневров нужна другая динамика и комплектация. Сервис приемлемый, главное можно и нужно выбирать дилера