динаміка
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
динаміка
вот тут я могу писать практически до бесконечности но так получилось что изложил все выше..пишите люди-пообщаемся..вот только плизз-восторженных отзывов о машинах конца 2000 года прошу не присылать-ибо разговор пойдет о ломье..до 2000 года..во!!)))
хмм...все так пишут-классно и хорошо все..а вот про вечные проблемы малолитражки никто не пишет..вопервых при покупке сразу рассчитывай на-первое и по возрастающей...-замена карданчика рулевого-мелочь но неприятно и не совсем копейку стоит железная побрякушка..второе-конечно же личинки замков-побегайте купите..может и купите сходу а вот таки надо купить это точно..черт-даже в крышке бака и тот сломался-щас езжу просто так-всунулв горло и погнал..далее-замена дисков и барабанов-это может я и опущу-но вот увидите-вам и этого не избежать..про колодки-умалчиваю сами понимаете..моторрр..звереюга емае..три дня поездил на нем и хана..клин прям на ходу...был 1.3 моник купил 1.1 моник же...ооо..вот тут я поносился то по городу герою Минску...и как итог-через полторы недели нашел завалящийся по недоумению самих бэушников моник 1.1....ооо..это моя удача подумал я отдавая свои кровные 300 баксов...про то что ремонт старого движка мне приятели советовали я и не подумал даже ибо один коленвал стоит порядка тысченки баксов..ну как раз цена моей машинешки..ладно...купил заменил и вы знаете-завелась...но такая гадость-как воняло горелым маслом в салоне при включении очень даже теплой печуры-ну если радиатор то прикрыть чемнибудь то так и воняет сейчас...а это первопризнак того что надо про запас еще подыскивать себе моторешку баксов за 300..моторесурс то у них ваще никакой...ну а про прожорливость-10 литров при скорости в 100 км -гарантия!!!!а по городу-один фиг 10..ну никак не меньше...прожорливый мой моник мать его за ногу...вот такие мелочевки..а вы про комфорт да парковку..мне ж бы зад возить понты конечно дороже денег но так и есть-имидж мне ненужон...а про парковки-видали по интернету да и по телику часто умору показывают-парковаться надо уметь мужики..некоторые и козу не припаркуют а другой на танке -на раз..эт я утрирую конечно...в общем это еще не все..машинка то моя ездит..пишите-кому интересно расскажу да покажу..мож и мне че подсоветуете..буду рад
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, шумоізоляція
Відмінний автомобіль для пересування по місту. Керування відмінне. Є АБС, гідропідсилювач, регулювання керма, кондіціонер. В Україні перший власник. Іржі зовсім нема. Трьом пасажирам позаду комфортним. Салон більше ніж у Авео. Якщо скласти задні сидіння, дуже вмістовний авто. Із мінусів: низький кліренс, слабкуватий двигун, крім того в мене сама бідна комплектація із механікою. За півітора роки наїздили 20тис. Окрім заміни масла майже нічого не робив. Авто заводиться у будь яку погоду.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
