простір салону, витрати палива
шумоізоляція
Практически не убиваемая ходовая, небольшой расход топлива, довольно таки вместительный салон ( с моим ростом в 1м.95см. Сидел без напряга и вполне комфортно), жесткий кузов - при случае аварии (тьфу.тьфу.тьфу) очень даже спасает
Шумный салон (слышно двигатель), жесткая как табуретка подвеска.
Был у меня сей агрегат жутко напоминающий Таврию (или Таврию скопировали с него), купил по безнадеге, на тот момент практически не было денег на покупку более престижного авто. Итак об этом чудо-автомобиле, хоть с виду и маловат, но по салону он почему то вместителен, ходовая практически не убиваемая, там просто не чему ломаться, высокий клиренс, пролазил на нем не хуже внедорожника к себе на дачу в дождливую погоду, а это 15 км.грунтовой дороги, там застревало практически все самодвижущееся, с ним проблем нет, застрял, включил передачу, вылез из салона и за дверь как за ухо, даже без раскачки сам выталкиваешь. К сожалению я разбил его в хлам, утром в туман проехал мимо дороги в кювет, 2 раза крыша-колеса, при позиции - автомобиль на крыше (довольно таки помятой), двери открылись без проблем.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, шумоізоляція
Відмінний автомобіль для пересування по місту. Керування відмінне. Є АБС, гідропідсилювач, регулювання керма, кондіціонер. В Україні перший власник. Іржі зовсім нема. Трьом пасажирам позаду комфортним. Салон більше ніж у Авео. Якщо скласти задні сидіння, дуже вмістовний авто. Із мінусів: низький кліренс, слабкуватий двигун, крім того в мене сама бідна комплектація із механікою. За півітора роки наїздили 20тис. Окрім заміни масла майже нічого не робив. Авто заводиться у будь яку погоду.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
