дорожній просвіт, якість збірки, дизайн кузова, динаміка, коробка передач
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
динаміка, об`єм багажника
Ford EcoSport SE 2018, 1.0 добре себе зарекомендував як малогабаритний кроссовер для міського використання.
При цьому, на бездоріжжю відчуває себе впевнено, так як великий кліренс.
Якісно зібраний - корейцам, японцям треба повчитися, так як двері важкі, по салону нічого ніде не скрипить, середнього розміру сенсорний монітор, люк.
Мінуси критичні відсутні.
Розхід пального змішаний:
літо - 7.0 л.,
зима - 7.5 л.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Машина-чудова!Брала для міста з урахуванням частих поїздок по Україні.Багажник приємно здивував місткістю,реально не очікувала,що в нього може компактно влізти стільки речей.Очікуваний високий кліренс особливо радує по Києву.Простір салону і люк-радість дітям,без перебільшень!!!На дорозі-бойовий хом\'як:керована,стійка,маневрена,особисто для мене-величезний плюс!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, гальма, керованість
Яскравий. Високий. Комфортний. Легкий в керуванні.
Багажник достатній для сімейної подорожі.
Додаткові USB та розетки. Великий інформативний екран.
Аудіо система на висоті.
З обслуговування - фільтр масло та паливо по 150-200 грн., а от саме масло коло 1000 грн. З повним приводом обслуговування буде дорожчим.
Ціла купа додаткової допомоги від тиску в шинах до попередження в сліпих зонах.
Навряд чи поміняв би на ескейп чи кугу...
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Очень удачная машина. Комплектация - полный фарш, кроме кожи. Брал в Штатах, пробег 2тыщ миль. Мотор очень резвый, приемистый. В салоне места полно и передним и задним пассажирам, плюс нормальный багажник. Не сразу нашёл, как он открывается- кнопка в правом стоп-сигнале.
Очень красивая Торпедо, большой монитор с навигацией и голосовым управлением, очень современная и экономичная машина, я пока очень доволен
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Яскравий дизайн зовні, класна ергономіка для водія та пасажирів. Дійсно високий кліренс, не страшно і по гірських дорогах проїхатись. Як на мене, передньопривідного однолітрового з автоматом достатньо і для швидкого обгону по трасі та для тягучки в місті. 130-140 не проблема, але комфорт 100-120 враховуючи коротку базу та високу посадку. Плюс — передній привід набагато дешевше обслуговувати ніж повний. Легкий в паркуванні з камерою та датчиками відстані до перешкоди, також датчики сліпих зон реально оцінив. Авто не дамське, як на перший погляд, але і для жінок саме те що потрібно, особливо з автоматичною коробкою. В новому дизайні приваблює погляди всюди й на парковці та по трасі.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
якість матеріалів, об`єм багажника, ціна
Отличная машина, высокая, приёмистая, хороший обзор, подогрев стекла, багажника мне больше и не нужно, стильный вид, косяки предшественника устранены. Расход как для полного привода нормальный 10 литров. На дороге уважают, парковаться одно удовольствие в любое место залазишь без проблем.
