простір салону, якість збірки, динаміка, якість матеріалів, ціна
витрати палива
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива
Шикарное авто как для перевозок грузов так и для семьи.В моих руках 10лет. Поставил ГБО так намного выгодней. С турбиной ездить одно удовольствие. По трассе на длинные дистанции хоть 1000км за раз без проблем,благодаря удобным сидениям.Машина мягкая и комфортная. В обслуживании не дорогая но и не дешевая. Скажем так обслужил вовремя сэкономил прилично.
Всем доброго времени суток. Давно читаю отзывы и решил написать об этой машинке. Даром писателя не обладаю, говорю честно. Итак... только оправились от кризиса, решил поменять КЕДДИ на что-то более удобное. Так получилось, что машина вроде нужна большая, удобная, ну и недорогая. Б/у в тот момент брать боялся — свято верил, что гарантия на машину — есть гуд...Итак, в одном из салонов г. Москвы был куплен ФИАТ УЛИСС. 2,0л, механика, кондей, велюр, передние стеклоподъемники. Это все. Даже без абс. Машинка — отказник, кто-то заказал под себя и не взял. ВАУ — это первое впечатление. Места много, какая-то воздушная вся... блин, я ее полюбил, что ли... Конечно, мотор 2,0 так себе. В меру жесткая, но 7 мест, салон разобрать (вынуть кресла) 5 мин. Передние сиденья разворотные. Здорово было... может просто молод был. Пожалуй, главная проблема на тот момент — сервис. Сколько гадости мне сделали официалы... трудно описать. Пока нашел более-менее приличный сервис, уже пришла пора с ней расстаться. Расход примерно 10 л. Кроме расходников, НИЧЕГО не ломалось. Даже не верится. Если, конечно, считать расходниками задние амортизаторы — 10-20 тыс. и под замену. Ездили с семьей в Крым. На перевалах двигатель грелся, приходилось отключать кондей. Блин, мозгов не хватило промыть после зимы радиатор. Всем удачи на дороге! Ну и продать трудно было..., хотя машинка оставила только положительные эмоции.
якість збірки, простір салону
Тросиком от сцепления перетёрло трубку от гидроусилителя. Затем вышла из строя форсунка с электронным датчиком (250$). Потом начались проблемы с потенциометром педали газа(как показала компьютерная диагностика),однако замена трёх штук(б/у) не дала положительного результата. Так и продал .
Наверное мне не очень повезло с данным экземпляром, но хорошего много сказать не могу.
По подвеске особых проблем не было. Салон-трансформер конечно же очень удобен и - на все случаи жизни. А вот крепление запасного колеса оставляет желать лучшего.
А электроника показалась не очень надёжной.
Авто супер. Никогда в дороге не станет. Прекрасен для путишествий. Сидения "трансформер" просто супер. Крышка багажника пластик,класс. Движок 2.1TD вообще не подлежит коментариям. Проехавши за год 140000 км не было проблем никаких,чисто расходники:Восстановил 2 шаровые,2 Рул.након.,1 пер. подшипник,перебра резиновую часть передней подвески- все. Не ставьте дешевую подделку,горя знать не будите.
динаміка, якість матеріалів, простір салону
На данный момент поменял ремни ГРМ и генератора и натяжные ролики 150$ вместе с работой, заменил передние колодки 50$ менял сам работа проблем не составила и заняла около часа. К сожалению пришлось поменять здвижную левую дверь, стоит она от 150$ естественно б/у плюс подбор краски и работа и того около 300$ но эти затраты погасила страховка. Покуда больше проблем не возникало, машина показывает себя с лучшей стороны.
За время эксплуатации с сентября 2007 года автомобиль еще не разу не подводил. Машина довольно комфортная и приемистая. На светофоре не чувствуешь себя водителем какого нибудь грузовика и легко можешь уйти первым. При обгонах не боишся за то что не успеешь, да и частых переключений машина не требует, двигатель тянет как на низах так и почти при красной отметке.
