простір салону, ціна, дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника
якість матеріалів, вартість обслуговування
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Отличный аппарат, экономный маневренный, мягкая независимая подвеска, в салоне много места, обслуживание не дороже ланоса, только вот запчасти не во всех магазинах можно купить, для сравнения подшипник ступицы ланос стоит 250--500грн на фиат покупал Германия 350грн. Половина запчастей подходит от Ваз
Рекомендую.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, витрати палива, вартість обслуговування
Машина хорошая но трудно найти на неё запчасти, я не могу найти каленвал
Приобрели автомобиль примерно полтора года назад, перед этим были Жигули ваз 2106, конечно против Жигулей не сравнить, все таки это иномарка. За эти полтора года я успел изучить этот автомобиль и теперь хочу поделится своим мнениям об Fiat Tipo. Начнем с приятного плюсы автомобиля-это конечно в первую очередь комфорт, управления, просторный салон, большой багажник, хорошая обзорность, мощная печка, высокая посадка для водителя, высокий клиренс(что не мало важно для наших зимних дорог)запчасти сравнительно не дорогие, оцинкованный кузов. Из минусов-это немного жестковата подвеска(так как иномарка не предназначена прыгать по нашим ямам), еще немного внимания надо уделять проводке(подчистка контактов от окисления).А так автомобиль вполне нормальный и стоит своих денег, я остался доволен и советую вам если попадется достойный вариант, ухоженный и за небольшую суму 2200-2800 долларов берите не пожалеете.
проходимость. просторный салон. хорошая печка. не плохой дизайн.
дорогое железо. слабая электрика.
Купил Типка руководствуясь исключительно располагаемыми денежными средствами. Оных оказалось 40 тысяч. В общем за эти деньги я и не рассчитывал получить что то бодрое. Внешне выглядел очень плохо и движочек просил ремонта. Покупал в начале зимы и весной собирался его основательно подделать. Начались морозы но машинка заводилась без проблем при любой температуре и это радовало. Печка греть не хотела- выгнал воздух из системы и в машине стало жарко как летом. Потом случился переезд на другую квартиру- мне не пришлось нанимать грузовик так как со сложенным задним диваном абсолютно все можно было засунуть в багажник итальянца, Еще одно потрясение ждало меня с наступлением снегопадов. Случилась сильная метель, снегу намело ооочень много!!! Живя в городе где соответствующие службы добросовестно занимаются снегоуборкой- я даже и не обратил бы внимания. Но! Как по закону подлости именно в этот день пришлось ехать в сельскую местность. Главная улица была очищена и я немного расслабившись сворачивая на нужную улицу не сразу сообразил что постепенно снег становится выше и выше. Остановиться- означало увязнуть и застрять. Раздумывать было некогда потому как машина на 3 скорости начинала плавно но уверенно терять обороты. Не теряя скорости мгновенно переключился на 2ю и газ почти в пол но немного в натяжку и...... Она словно поплыла по огромному сугробу!!! На обратном пути я повторил этот фокус- результат тот же. У машинки просто невероятная проходимость! Когда то у меня был джип- есть с чем сравнивать. Теперь о грустном- Весной как и планировал занялся ремонтом. Задние крылья под замену но как мне в магазине озвучили цену на них- оставил их пока в покое. Балка передней подвески сгнила с одной стороны. Нашел в интернете за тысячу вместе с рычагами! Удача! Но когда сняли старую, понял что новую и прикручивать не к чему- все сгнило (((( и сгнило сильно и много. Когда покупал то днище все обледенелое было и не увидел а прежний хозяин уверял что железо живое. Так и стоит мой типок и не знаю что с ним делать и время возиться нет. Вот как то так.
Дизайн опережающий своё время, просторный салон, огромный багажник, хорошая управляемость....
слабая электроника. требует чистки контактов каждую весну. но это всего лишь три часа проведённые у электрика.
Купил машину 3 года назад. В ней идеальный был лишь салон. Кузов в хорошем состоянии. ходовой не было вообще!!! поменял заднюю и переднюю ходовку !!! удивили стойки и задние амортизаторы - всё стоит РОДНОЕ. и в придачу в идеальном состоянии!!!!! В движке поменял все сальники и колца. начал ездить))) всё бы хорошо, но вот электроника оказалась слабенькая - пришлась её всю почистить. после этого я к своей Типе вообще претензий не имел.
сейчас взял себе. Фиат Брава и скажу вам что итальянцев можно покупать!!!! тем более что цены на машины такого класса других марок - на много дороже!!! Всегда беря БУ машину - в ней надо сразу что то делать.Найдите с хорошим кузовом за умеренные деньги (2500 - 2900 usd) один раз в неё вложитесь(200 - 500 usd) и катайтесь сколько вам влезет!!! Не берите АвтоВАЗы -сыпятся на много чаще и в сумме ремонт на много дороже чем у итальянцев!!!!!
1. Привлекательная цена2. Очень резвая (Я ездил на машине с бензиновом двиготелем)3. Относительно комфортная по сравнению со своим главным конкурентом vw Гольф (особенно для задних пассажиров очень много места по сравнению с vw Гольф 2-го да и 3-го поколения ездил сам лично и на 2-ке и на 3-ке.)4. Внешний вид.5. Хорошая заводская комплектация. (есть ГУР)
Кузов не оцинкованный:(
Немножко истории Fiat Tipo — автомобиль итальянской компании Фиат. Был разработан дизайн студией IDEA. Выпускался с 1988 года по 1995 год. Первоначально Tipo выпускался только в пятидверном кузове хетчбэк. Автомобиль был создан на новой платформе Fiat и имел оцинкованный кузов. Особенностью также является просторный для задних пассажиров салон. В 1989 году Fiat Tipo получил титул «Европейский автомобиль года». Автомобиль был чрезвычайно популярен в Бразилии. Он превзошел по продажам Volkswagen Gol, который был самым продаваемым автомобилем в Бразилии в течение 20 лет. вывод: отличная итальянская машинка...!
Машина доставила много хлопот. Как только купили, полетела вся проводка и коммутатор, ремонт обошелся в 18000 руб. не проездили и месяца, полетел двигатель. Одно мучение с запчастями, хорошо когда живешь в большом городе, а если нет? А сколько денег ушло на ремонт? На специалистов? Вроде бы сделали, но опять недолго радость была - сгнила подмоторная рама, и опять все сначала: заказ ожидание ремонт! И с этим справились, и опять, проблема с печкой, с воздухом! Я уже и не знаю когда кончатся наши проблемы? Дети хотят кататься, а мы с мужем уже устали! Да и денег жалко: купили за 75000 и вложили наверное половину стоимости! Одним словом надоело! Ни за что!
Обажала эту машинку, до сих пор про нее вспоминаю, купила ее 6 летнию, проездила в целом около 2-3 лет, продала только потому-что были деньги и пора было покупать что-нибуть новее, продала уже около 7 лет назад, после нее поездила на Лагунах, тоже неплохая машина, на МБ с240, теперь на 206 переходной вариант, и мучаюсь с выбором новой из салона, но однозначной "любви с первого взгляда", как было с Типой нету пока ни с одним авто.Жаль, что не выпускает фиат ничего похожего... или может это просто настольгия, о недорогой и очень удачной машине, за то время что я на ней ездила, под конец эксплуатации пришлось поменять рычаги, иногда глючил стартер, в остольном только приятные воспоминания. Очень удачная модель Фиата.
