динаміка, керованість
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
динаміка, керованість
Во время эксплуатации первые 3 года не было вообще никаких проблем. Два раза заменила колодки. Ну и конечно масла менялись регулярно. Приехала на ТО на четвертом году эксплуатации, оказалось вытек тосол, остался только в системе. Вовремя приехала. Не закипела. Поменяли радиатор. На шестом году проблема была в следующем - зимой - лопнул трос поворота зеркала бокового водительского. Меняется целиком зеркало в сборе. Стоимость 2500 рэ + 450 работа. летом - лопнул трос выбора передач. Износ. Ну и жара помогла. Заменили. Стоимость - 4500 стоимость троса + 650 рэ работа. При включении кондея глохла машина. Поехала в ремонт. Промыли радиатор, заменили салонный фильт. Работает как часы. Стоимость фильтра 1400 рэ + работа по промывке и замене 1700 рэ. Через 2 недели встала на Приморском шоссе. Генератор. Чинить не стала. Заменила на новый. Стоимость генератора 7500 + работа 3000 рэ. Заменила еще передние стойки. В яму попала правой стороной. Не заметила. Пробила. ВСЕ! За 6 лет эксплуатации! Я считаю это нормально. Приезжаю на сервис - удивляются! Штрих-коды еще итальянские прилеплены.
Машинка мне нравится. Приемистая, послушная. Несмотря на свой двигатель (1,28), достаточно резво срывается с места, допустим со светофора. Рзмер машины позволяет аккуратно "протиснуться" между титанами автодорог и проехать раньше них в нужном направлении.
Очень удобное, органомичное сиденье водителя. Пассажиры тоже не жаловались. Тем более зимой, когда в холодную машину залезаешь с трудом, нажимая кнопочку подогрева сиденья ощущаешь блаженное тепло...Очень быстро нагревается. Через, максимум, 2 минуты уже выключаешь. Света фар хватает. Регулировка осуществляется нажатием пальчика на кнопочку. Расход топлива отдельная история. По трассе на четвертой передаче при скороти 60 км/ч - 2,1 л. Но с такой скоростью редко передвигаешься по трассе и поэтому более реальный расход - 4,5 -5,7 л. Это очень даже нормально. В городе по-разному. Кондиционер. Великая вещь как оказалось. Охлаждает на ура. На единичке поддерживает комфортную температуру. Как раз для того что б не простывать при выходах из машины.
Багажник небольшой. Ну это и соответствует размерам авто. Все что нужно - умещается. И телевизор возили. Доски 2,2 помещаются если опустить слегка переднее сиденье пассажира. Передачи переключать ничего не мешает.
Отделы для мелочей, как показала практика, оказались очень удобными и нужными.
Лампы ближнего света и габаритов меняются легко. Сама меняю. Еще легче заменить лампы задних фонарей. Плафон скручивается полностью и ковыряй его как угодно.
В ощем и целом я довольна.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів
Досить не поганий автомобіль, якщо звичайно рівняти з попереднім матізом що в мене був, то це взагалі небо і земля, матіз жер масло при кілометражі 170тис., бензин брав не менше ніж фіатик, з фіатом таких проблем нема, при тому що на ньому 215тис. пробігу. Є звичайно й свої нюанси, які вилізли за 1,5 року користування, це проблеми з електрикою, перемикачі поворотів глюкали, замінювала повний набір поворотів, що не дешево обійшлось, але всеж таки автомобілем я задоволена, інших серйозних проблем не було, варховуючи що авто вже трошки з пробігом.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника
Це, напевне, найкращий автомобіль для повсякденного використання у місті. Комфорт - досить не погано. Машина відчувається не легкою, відсутнє відчуття «бляшанки», через що реакція на не дуже добре дорожнє покриття адекватна; Маневреність - невеликі розміри, тому паркуюсь де завгодно і як завгодно. У потоці також немає проблем швидко перелаштуватися через 3-4 смуги; Динаміка - для таких розмірів автомобіля - вражає, особливо 20-70км/год. Зазвичай з будь якого світлофора їдеш першим. Після 70 км/год авто прискорюється вже не так динамічно, проте і цього достатньо. Максималка - 130-140 км/год. На максимальній швидкості відсутній дискомфорт чи щось ще, але довго з такою швидкістю не проїдеш; Запас ходу: реально взимку по місту Київ - 70 км: декілька поїздок по 10-20км з пічкою і підігрівами. Якщо за 1/2 рази - до 100 км. По трасі - приблизно 100 км за зимових погодних умов та швидкості до 90 км/год. Зарядка: максимум 6 кВт/год, тобто умовно від 0 до 100% за 4 години. Зазвичай заряджаю при потужності 2 кВт/год і за 5 годин авто заряджається з 40 до 100%. Витрати: за місяць проїзджаю близько 1700 км. На цей пробіг взимку витрачається 450 кВт електроенергії, що за нічним тарифом становить близько 1000 грн., тобто 0,66 грн/км або 66 грн/100км. Надійність: поки не стикнувся з чимось критичним, але трохи набридає гуркіт підвіски. З нею все ок, вона просто така і з цим доводиться жити. Місткість салону: для двох - супер; втрьох - можна; четверо - можна, але не пробував. Багажник маленький, але якщо треба - розкладаються задні сидіння і можна вмістити щось габаритне. Загалом - якщо розглядати для купівлі, то треба однозначно спробувати і тоді вже не сумніватися у своєму виборі, тому що для щоденного пересування містом це найкращий варіант.
