керованість, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива
якість матеріалів, динаміка
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, шумоізоляція
Очень экономный, удобный и компактный автомобиль для города, и в то же время довольно просторный в салоне. Несмотря на возраст автомобиля, достаточно надёжный, то есть поломки случаются крайне редко, и не существенные. Минус - мощность автомобиля, по крайней мере с двигателем 1.1.
Экономия, просторный салон, понятная приборная панель, все рычажки и переключатели на своих местах, не плохая шумоизоляция, сбитая эргономичная подвеска, длинные передачи.
Дороговат в обслуживании, очень нежный
Экономная, компактная, удобная, городская, мускулистая, малолитражка!Со спортивным характером, в хорошей комплектации и качественной сборкой.На свой борт она легко берет 5человек средней комплекции но без верхней одежды.Благо есть есть не маленький но и не огромный багажник в который вместится вся одежда пассажиров.Он же трансформируется и в багажник можно погрузить не большую морозильную камеру или старый не высокий холодильник днепр. Хороший выбор и на порядок выше Ланоса.Поверьте есть с чем сравнивать!
керованість
Проблемы начались на 3 день после покупки - отказали тормоза -прогнила магистральная тормозная трубка. После чего оказалось что все трубки в ужасном состоянии, менять в сервисе выходило около 15000р. в итоге поменял сам за трубки отдал 800р, закисли суппорта передние, тоже поменял цена 2200 за штуку, задние цилиндры текли поменял 180р штука. сайлент блоки задние 300р , амортизаторы задние посставил дешевые по 700р, передние монро, ставил в сервисе 1500 + 500 работа за каждый. Автостал готов, к езде, после 1000км прогорели2 клапана ремонт в сервисе фиата составил 9000р .Вообщем за 4 месяца эксплуатации потратил почти 1300 грина, при том что ремонт половины был сделан лчно мной. ломались поводки дворников, подошли от ваза 2110, в целом за эти деньги я сделал полностью тормоза и подвеску, добавил пару мелочей типа белых поворотников, заменил радиатор. Вообщем если руки растут откуда надо то авто можно покупать и не жалеть, лучше всяких Тазиков, главный недостаток слабый двигатель, хотя есть и пунто джити с турбонадувом 1,4 литра, выдает 147 лошадей это как альфоромео 147 или фиат браво двухлитровые, но фиат почти на 300 кг легче обоих.
В августе месяце получил права и имея в кармане 3500грина стал ездить выбирать авто, даже писал сюда в редакцию , не помню что посоветовали) до покупки машины я осмотрел хонды цивик 90 года и форд сиера тоже начала 90, остановился на фиате, показался довольно новым (кузов оцинкован) машина после торгов была куплена за 2200 грина. Внутри понравилось, однако не хватало мне , как начинающему водителю, тахометра. машина едит плавно и довольно тихо, разгоняется правда довольно туго. но в лифортовском тонеле мне удалось дойти до 160км в ч. причом на скорости идет уверено, приседает. Вообщем проблемы начинаются на кочках, задняя подвеска зависимая без стабилизатора устойчивости, на колодцах магнитола замолкает, на лежачих полицейских тоже надо быть внимательным. у меня рост 195, но внутри нет никаких неудобств
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, ціна, шумоізоляція
Проводка багажника обриваэться. Проводка АБС окислюєтся Перед кожною заміною масла треба регенерацію сажового фільтра робити після пробігу вище 150 тис. Стойки стабки вилітають кожні 15-17 тис. Фари передні вигорають скоро якщо мити на мийках самообслуговування. Ходова живе довше якщо аморти в нормі! Во всем остальном машинка очень практична и удобна, без отказна в плане експлуатации при соблюдении всех выше сказаных нюансов.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, ціна
шумоізоляція
Користуюсь цим автомобілем на протязі 3 років. Зі свого досвіду, а це більше 30 років за кермом і кілька десятків "обїзджених" коней різних модифікацій. І ось що хочеться відмітити з позитивної сторони. Автомобіль компактний, але дуже комфортний для далеких поїздок. І головне тут - надійнсть вузлів і агрегатів в різних дорожних умовах. Це авто створено для не надто швидкої, хоча 140-150 нна ньому і не відчувається, але при цьому хочеться увімкнути 6 передачу, а нема і це "-". В іншому управління, стійкість на дорозі вище всякої похвали. Вигрібає на "повному" і по грязі і по снігу і ожеледиці. Системи безпеки відповідають японській якостіі надійності. Ходова частина по надійності та довговічності мабуть найкраща з усіх що довелось бачити, а її обслуговування не накладно для бюджету. Кузов не піддається корозії, не знаю точної причини, але це так. Матеріали інтер'єру якісні і приємні . Гарний варіант для хто не має великого стажу водіння і жінок, так як система повного приводу убезпечить від неприємних моменті, особливо на зимовому бездоріжжі. Нехай це і не повноцінний позашляховик, але його кліренс і можливості реально варті уваги. Рекомендую всім кого кличуть дороги і мандрівки.
